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别吹牛!每公里仅需一毛多,你敢相信吗?

2021-05-13 浏览次数:2,359 次 电车资源

当你买一辆新能源物流车的时候,如果撇开汽车品牌、价格、续航、装载能力之外,还有哪几个点是在你考虑买这辆车的范畴之内呢?电车君认为,就像绝大多数用户买家用车会考虑油耗一样,对于新能源物流车司机而言,用车的成本也是他们考虑买这辆车的一个重要因素。

用电就一定比用油的使用成本低吗?从理论上来说,油的单价比电更高,确确实实油车不占优势。或许很多喜欢钻“牛角尖”的朋友会持反对意见。没关系,今天我们先来一个小插曲,拿电车和油车的用车成本做个数据小对比。

一、厦门金龙金威纯电与油车,成本大PK

在聊之前,电车君想先问大家一个问题,我们货运司机工作的初衷是什么?毫无疑问,缓解生活中的经济压力,获得更多的劳动报酬,简而言之:挣更多的钱嘛。那怎么才能挣更多的钱呢?净利润=总收入-总开支,如果总收入是一个固定不变的参数,那意味着总开支越低,净利润就越大,抛开车辆保养支出,总开支包含当日开支、用车成本,当日开支为一个固定值,意味着用车成本越低,净利润越高。

据厦门金龙品牌官方统计,厦门金龙金威EV的百公里耗电量为16kWh,单度电售价为0.8元,百公里电费为12.8元;而汽油版车型的百公里油耗为12L,每升油的售价在7块左右,百公里费用为84元。以物流车司机每日运行200km、全年300天的高出勤来计算,电动物流车的成本在7680元,而油车的用车成本则是50400元,厦门金龙金威EV纯电车型相比汽油版车型,一年大概能节省42700元,这金额对于一位每天艰辛奔波在一线的物流司机而言,可不是一笔小数目。

二、值不值得买,开起来怎样?

是骡子是马,拉出来遛遛才知道,恰巧此次电车君借到了一台厦门金龙金威EV,还是一辆售价15.28万元的高顶版车型,是时候好好来体验一把了。厦门金龙金威EV采用的是50.23kWh和41.86kWh两种不同电量的宁德时代电池,相匹配的是峰值功率为80kW和60kW的永磁同步电机,NEDC的续航里程分别是320km和280km,续航里程基本能够满足绝大数用户的日常使用情况。

电车君此次试驾的是50.23kWh的高顶版本车型,在试驾过程中发现,轻踩电门1/3状态下,电门的响应并不是特别迅速,需要稍微用点力,它的动力输出马上就来了,并且动力会源源不断的给到你,这辆车的车厢载货容积是8.2m³,总质量达3260kg,即使在车辆满载的状态下,厦门金龙金威EV的动力依旧十分充沛。此外,厦门金龙金威EV的方向盘非常的轻盈,握感不错,打满方向需要接近两圈,即使是一个女司机也能轻松的驾驭,方向存在一定的虚位,但它采用了电动助力转向,当你想回正方向的时候,它的电动助力转向会帮助你更迅捷的完成转向动作,让你在开车的时候,给你更加沉稳的感觉,但车身对于反向系统的回馈不够直接,路感相对模糊,对于一台新能源物流车而言,这样的表现也无可厚非。

刹车脚感的调校恰到好处,很容易就能把这么一台大车刹住,这是一个值得称赞的地方。中控台的空调采用了旋钮式的设计,提升了司机的盲操感,但空调在调到二挡位置的时候,出风口的声音非常大,另外车辆处于怠速状态下的时候,电机的声音也会源源不断的从机盖传出,电车君认为这是他们所需要完善的地方。车内的储物空间很大,空间利用率做的非常不错,平时可以放较多的日常用品,非常的方便。

在悬架系统方面,厦门金龙金威EV前悬采用的是扭杆弹簧独立悬架,后悬采用的是五片纵置钢板弹簧,在乘坐舒适性更佳的同时又确保了它有更强的承载能力。厦门金龙金威EV采用的是全新电驱动后桥平台打造,一体式全承载车身,轻量化和高强度钢的设计,降低了整车的车身质量,并且有着优质的三合一电控,可靠性强的特点,产品品质让人放心。在安全系统方面,车辆还配备了ABS+EBD辅助制动系统,紧急制动时能够确保车辆在行驶时操控的稳定性,确保车辆安全。

三、说到最后

此次试驾,厦门金龙金威EV展示出的整体产品力还是非常不错的,首先用车成本低、装载能力强、安全性高、实用性强,对于一款城配新能源物流车而言,电车君认为,厦门金龙金威EV是一款非常不错的选择,你觉得呢?欢迎留言讨论。

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