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新能源电动汽车组成部分基本原理浅析

2019-04-16 浏览次数:569 次 http://www.ev450.com/ EV之家-王伟东

汽车是怎么工作的,可能汽油车大家不一定知道发动机的做功原理。但是电动汽车的原理大家都知道一二,因为不管是骑的二轮的电动车,还是儿童的玩具,都是由电机驱动的。只要给电机通电,电机就会转,再带动车子前进,原理就是这么简单,简单到大家一致认为这个技术不能叫做新能源。至于其他的系统只是一个辅助,今天我们就来简单的介绍一下吧。

电池,相当于汽油车的发动机,他是动力的来源。是存储电源的,因为车子工作的时候,你不可能像有轨电车一样一直给他通电,那就需要有一个储能设备,就是电池,电池存储的是直流电。具备高能量、高密度、高循环的特性,现在电池用的最多就是三元锂和磷酸铁锂了,19年对能量密度的性能要求提升不是很明显,估计磷酸铁锂的市场占有率还是会回升的。

电机,相当于汽油车的变速箱,电池通过电机控制器给电机供电,电机运转来带动车辆前进。现在一般的车用电机都是永磁同步电机,属于交流电机,功率高,重量轻,体积小,转速范围宽,所以被广泛的采用。

电机控制器,又称智能功率模块,是电动汽车的核心控制单元,其通过硬线直接采集加速/减速信号、制动信号、挡位信号,通过CAN 总线采集动力电池状态信息,解析驾驶员意图并根据车辆的状态控制驱动电机工作,实现车辆的正常行驶。电机正转反转都是电机控制器控制的,对电机还起到保护的作用。

BMS,电池的管理系统,类似于传统汽车的发动机电脑。主要就是为了能够提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电,并且采集电池的电量、电压、温度等信号反馈给整车电脑。

充电机,电池的电不可能永远一直使用,现在的车基本上是跑个200多公里就要充电的,那么家用的220V交流电怎么能充进电池呢,就需要充电机了,把交流变成直流,升压再充进电池。

DC-DC,新能源电动汽车的电器系统不全是高压电,仪表、灯光、控制电路也是和汽油车一样的12V低压电。这个电源就是蓄电池提供的,那汽油车的蓄电池有发电机给他供电,电动汽车怎么办呢,就设置了DC-DC,把高压的直流电转换成低压的直流电给蓄电池供电。

高压控制盒:现在好多的车子都是有高压控制盒的,其实就是一个分配和管理系统,还能起到保护作用。

空调:电动汽车的空调是高压直接带动压缩机的,其实和家用的空调是同一种原理。

PTC:空调热风的时候就是用的这个,其实就是一个小型加热器,和咱们家用的小太阳差不多的原理。这个还是比较费电的,比冷风还要相对来讲费一些电,不过新能源汽车基本都是在南方用,所以用到这个的时候也不多。

其它的电器也就是和普通的车一样了,像整车电脑 ,还有一些管理上的模块,其实修理上面都是差不多的。

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