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为何占比不到千分之一的燃料电池是新能源汽车的终极解决方案?

2019-04-26 浏览次数:772 次 盖世汽车

关于电动汽车的“里程焦虑”以及“环保问题”一直是当下最热的话题,而氢燃料电池也一直被视为新能源汽车动力电池的“终极解决方案”。

而在本届上海车展上,氢燃料电池汽车也成为本届车展上的一大亮点,据统计,本次车展共推出11款氢燃料电池汽车,分别是丰田汽车、现代汽车、福田汽车、上汽大通、红旗品牌、众泰汽车、东风汽车、格罗夫汽车、汉腾汽车、爱驰汽车和庆铃汽车。

为何占比不到千分之一的燃料电池是新能源汽车的终极解决方案?

新能源汽车多路线并举的时代或许即将来临!

就当前的发展情况而言,两者各有千秋。锂电池在商业化、安全性和技术成本上存在优势,而氢燃料电池在环保节能和电池性能上优势明显。

为何占比不到千分之一的燃料电池是新能源汽车的终极解决方案?

据相关数据统计,去年,我国新能源汽车产销达到127万辆和125.6万辆,而氢燃料电池汽车去年产量为1619辆;虽然看上去占比新能源汽车不到千分之一,但是从今年初开始,就有越来越多的人开始关注氢燃料电池领域,特别是在二级市场上,相关概念股表现的异常活跃。

为何占比不到千分之一的燃料电池是新能源汽车的终极解决方案?

于此同时,国家在政策层面对氢能源燃料汽车给予了大力支持,部分地方政府也率先做出了表率;目前国内已经有武汉、苏州、佛山、张家港、山东、张家口、辽宁、成都、江苏、浙江、南京在内的11个省市发布了氢能产业发展规划。

为何占比不到千分之一的燃料电池是新能源汽车的终极解决方案?

氢云链认为,氢燃料电池汽车的参展意义很明显,它意味着中国新能源汽车出现了岔路口,未来新能源汽车的发展路径将呈现多元化。相对于纯电动,氢燃料电池更具优势,更符合消费者的用车需求和习惯;氢燃料的可控性和可塑性都更强,也更环保,但氢燃料电池汽车也存在成本高、加氢便利性、后期维修等现实问题,想要实现商业化仍任重道远。

为何占比不到千分之一的燃料电池是新能源汽车的终极解决方案?

同时,纯电动车、插电混动车、氢燃料电池车将是新能源汽车的三大主流技术路线,未来多种新能源技术路线长期共存的可能性更大,优胜略汰后所留下的那个,才是最靠谱的那一个。

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