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新能源汽车的换电模式能不能发展起来

2019-04-08 浏览次数:683 次 http://www.ev450.com/ EV之家-王伟东

新能源汽车的换电模式其实也是仁者见仁、智者见智。世界上没有完美的模式,只能看这种模式有没有更好的基础,适不适合以后的发展。我们前几篇也谈到了换电模式的制约因素,但是现在也有很多厂家在力推换电模式,相信以后会有一个好的发展。今天来讲一下换电模式的优点:

一、解决了续航的问题,虽然换电模式还不一定适用于家庭用的轿车。但是环卫、公交、物流行业用的电动车还是比较适合的。像电动物流车,如果有换电模式的支撑就不用怕续航的问题,全天侯运转也是能实现的。但是初期也可能只是用在城配用车这里,长途来讲还是不太现实的。

二、政策推动,中国发展新能源汽车就是政策推动起来的。如果没有国家对新能源汽车的补贴政策,相信新能源汽车也不会有今天的成就。2019年的新能源汽车补贴政策里更是明确提到了地方政府应加大对充电等基本设施的建立,国家想要推广新能源汽车,想要把新能源汽车做为国家以后的支柱产业,那么换电站就是最好的模式。

三、效率高,现在的车要么快充,要么慢充。慢充时间要10个小时左右,实在是伤不起。快充虽然比较快,但是因为充电桩投入比较高,而且充电价格也是比较高的。快充时间现在满足一辆新能源货车可能也要三个小时左右了,效率上还是存在问题的。而换电模式5分钟就可以搞定一辆车,完全可以和加油的时间相媲美了。

四、对电池保护比较好,快充毕竟是要伤电池的,而换电站的充电模式可以统一设置成慢充。这样每次都是充满的状态,而且电流比较低,电池也会比较均衡,电池以后的故障也会降低很多。现在很多车子电池故障就是压差问题,如果换电模式得以推广,这个问题将得到很大的改善。

五、租电池,如果换电模式得以推广,厂家能够做到“车电分离”,车子销售,电池租赁,蔚来汽车就有这种模式。厂家卖给消费者的只是车子,电池以租赁的模式租给客户,还提供换电的模式,电池反正都是厂家的,消费者也不会考虑给我的是新还是旧电池,这样就解决了电池新旧不匹配的问题。

至于新能源汽车的换电模式到底能不能发展起来,还要看生产企业和地方政府的态度,也是需要时间来验证的。如果您对新能源电动汽车行业感兴趣,可以关注我们:

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