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南京新能源车企抢进新农村市场

2019-03-22

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搜狐网

钻研细分市场，错位谋求突破。记者20日从南京新能源商用车总部企业南京开沃集团获悉，该公司去年推出的首款纯电动交叉型乘用车，仅用5个月时间就冲到全国细分市场第三位。

去年7月，南京开沃首款纯电动交叉型乘用车“创业者”上市，到年底就销售1268辆，占细分市场的11.5%。预计2019年，“创业者”销量将达到1万台，占全国销量50%。

所谓交叉型乘用车，即大众熟悉的“微面”。纯电动“微面”客货兼用，相对燃油车，使用成本每公里低到8分钱，特别适合创业者尤其是农村地区创业者。“约有一半创业者是不拿工资的，有一点钱都要拿去购置设备、开拓市场，如果一年能省几万块钱成本，可能就把生意做活了。”也是创业者出身的开沃汽车董事长黄宏生说，“创业者”享受补贴后的价格约为4.7万元，油费、养护费等算下来，一年可比燃油车节省3万元左右，一年半就能省下一辆车。

开沃集团常务副总裁董钊志说，之所以敢制定占据一半市场这么“狂”的目标，除了对自家产品的自信外，也是因为公司见机比较早，在大部分车企还未重视时“杀入”，面对的竞争对手不多。

开沃瞄准的另一块细分市场是渣土车、环卫车等专用车型。集团副董事长丁星胜介绍，从节能减排角度看，新能源商用车前些年重点关注大客、轻客等重点领域，但还有很多燃油车没有替代车型。“比如渣土车，南京在跑的渣土车达到5500辆，而公交车也不过8000辆。渣土车的尾气排放比公交车大，是很大的污染源，新能源渣土车替代燃油渣土车有很大市场。”针对这一车型，该公司已研发出多款车型，并在陕西渭南建设了生产基地。

此外，开沃正在报批15款环卫领域的专用车型，包含餐厨垃圾车、道路清扫车、路面养护车等，基本涵盖环卫全应用场景。黄宏生透露，2018年开沃汽车实现销售收入44亿元，今年销售目标是增长30%，跨过60亿元门槛，挑战80亿元。

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