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2019款SRM鑫源新能源好运1号III搭载宁德时代电池换芯出发

2019-10-28 浏览次数:2,112 次 SRM鑫源新能源

10月17日,在2019年第四届新能源物流车性能评价赛正式拉开帷幕。作为鑫源集团旗下华晨鑫源汽车有限公司布局新能源汽车领域的战略车型,SRM鑫源新能源“好运1号III”宣布同步上市,并在物流挑战赛中凭借其出色的产品力在同组11台竞品中,一举拿下“制动性能优胜奖”和“市场潜力奖”。

此次,好运1号III共推出两款车型,官方指导价格为:创富型92000元,财富型93000元。好运1号III造型、配置、空间和动力方面展现出了面面俱到的产品力。从实际的体验来看,新车不仅拥有凌厉霸气的外观,还有轿车级别的内饰,透过细节表现更能发现这是一款走精品路线的纯电动物流车。

外观设计大体时尚,最的亮点是前脸采用了双肾进气格栅设计,使整车显得俊朗、时尚,提高了车型辨识度。

长宽高为4495/1680/1990mm,轴距为2925mm。B柱后方均采用无窗设计,以及车身多处使用了反光条,便于装载货物和行车安全。

雅黑、浅灰、孔雀蓝构成整个驾驶空间的主色调,细节之处又配以镀铬装饰,使整个空间简约而不简单;方向盘、换挡手柄均来自华晨轿车供应体系,不仅造型时尚,且操控均达到轿车水平。

全平地板设计,提高了空间利用率;别出心裁高顶设计,增加商务气质的同时进一步增加载货空间;后排载货空间为5.28立方米,空间方面领先同级别对手,并可承载1030Kg的载重量。

好运1号III搭载了一台永磁同步机,最大输出功率60Kw,最大扭矩220Nm,最高车速90Km/h,续航里程为270公里(工况续航)。采用宁德时代磷酸铁锂电池,电量41.86kWh,同时支持快、慢充。宁德时代是全球最大的动力电池公司,高安全长寿命的磷酸铁锂电池是宁德时代动力电池的主流产品。从使用成本上来看,在半载500kg的情况下,好运1号百公里电耗为15.5kWh,按民用电0.52元/ kWh计算,总花费8.06元,按每公里计算约0.08元/公里。

好运1号III无论在空间和动力方面都表现出同级别的上佳水平,特别是装货能力表现突出,能讨好不少从事运输行业的用户。在10月底,首批200台好运1号III将交付地上铁租车(深圳)有限公司。外观稳重、大方,内部满足业务需求,同时动力表现优秀,可以说好运1号III的推出为华晨鑫源在新能源物流车细分市场保持高速增长起着无比重要的作用!

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