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嘿,续航200公里以上的纯电轻卡够用吗?该怎么选?

2021-05-31 浏览次数:1,553 次 电车资源

目前,物流车行业正逐渐从燃油车时代转向新能源时代,低耗高效、节能环保已经成为物流业的主要发展理念,绿色城配已经是大势所趋。在绿色城配当中,轻卡的角色也越来越重要,对于大件货物或者量大的物流配送,轻卡的表现更加出色,但轻卡的续航里程很容易让人感觉到焦虑。

目前,市场上新能源轻卡多数标榜着300-500公里之间的等速续航,而实际使用过程中,满载续航更为重要,今天推荐几款满载续航200公里以上的轻卡,供大家参考。

吉利远程E200

背靠吉利的远程在商用车领域属于后起之秀,但是实力却不容小觑,特别是新能源轻卡中的远程E200,是吉利远程新能源轻卡中销量相当不错的车型,在2020年销量中排名前列,受到很多物流企业和司机车主的青睐。

吉利远程E200的外观中规中矩前脸盾牌LOGO、V字型格栅,风格常见,整体上很简约。整车尺寸长宽高5995×2100×3050mm,轴距3308mm,货箱内部4140×2050×2000,2150mm,货箱容积18.2m³。

吉利远程E200容量最大的电池来自国轩高科96.7度电磷酸铁锂电池,等速续航445公里,但,满载续航也超过200公里,电量从30%-80%快充仅需一个小时,实测有效!

吉利远程E200额定载重1345千克,峰值扭矩850牛米,峰值功率100千瓦,最高时速90公里每小时,还有动能回收!

远程E200曾经做过冰雪测试,在2020年物流车挑战赛还连拿五个大奖,这些测试和奖项都能让司机更直观的了解这款车型的各项性能表现!

开瑞大象EV

大象EV在4月中旬 中国(成都)新能源汽车产业大会上发布了升级版车型。升级版车型主要改变有几个:一个是外观换装了高顶导流罩,导流效果更好;第二是货箱、底盘等材质采用了镁铝合金,减轻了车身重量,载重质量有所提升;第三点是换了力神的80.64kWh磷酸铁锂电池。

大象EV外观也是常见的风格,车身尺寸方面,长5995mm,宽2000/2100/2200mm,高2790/2900/3000/3100mm,轴距3360mm,货箱长4100/4150mm,宽1900/2000/2100mm,高1780/1900/2000/2100mm,货箱容积18.2m³左右。

升级版的大象EV电池选用了力神80.64kWh的磷酸铁锂电池,额定载重等速续航是355km,即使装载3-5吨的续航超过220公里,大象EV升级版在减重之后续航能力相当给力。

大象EV额定载重1370kg,峰值功率85千瓦,最大扭矩320牛米,最高时速90公里每小时。升级款的大象EV各项表现也相当出色。

江铃 凯锐EV

江铃汽车深耕物流车行业多年,可以说是行业中的老牌大哥,如果按照乘用车的说法,那就是底蕴很强的车企。旗下的新能源轻卡凯锐EV,在道路上更是拥有很高的可见率,可以说是新能源轻卡中的一款标杆车型。

外观方面,凯锐EV长宽高分别是5995/2225/3135mm,货箱长4.15m,空间高达18.6m³,轻量化全铝货箱,额定载重2300kg,在新能源轻卡当中,凯锐EV的额定载重和货箱空间都要比其他轻卡更能装能拉。凯锐EV的内饰也很懂得如何讨好司机,轿车化双色软包内饰起到锦上添花的效果。

电池方面搭载宁德时代106.95kWh磷酸铁锂电池,等速续航380公里,满载续航250公里,最大爬坡30%,重点是还有坡道辅助,对于半坡起步相当有用。在安全方面,凯锐EV与其他采用鼓刹的轻卡不同,选择了四轮碟刹,配备T-BOX 江铃智行系统,安全性上更加无忧。

以上三款新能源轻卡,满载续航都超过200公里,甚至达到300公里以上。有很多不了解新能源物流车行业的人会认为200公里的续航根本就不够用,而且充电麻烦,非常容易产生里程焦虑。但是,目前新能源轻卡中能做到满载200公里以上续航的车型已经相当出色。对于一款定位城配物流的轻卡车型而言,更多的时候是点对点的配送路线,而且绿牌在很多城市拥有更多的路权,随着充电桩的普及,在目前绿色城配的大趋势中,新能源轻卡必然是最优选。

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