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HEV电池再度升温

2021-08-06 浏览次数:1,878 次 高工锂电

HEV车型市场升温,开启电池企业新机会。

8月4日晚间,欣旺达发布公告,于近日收到了华霆(合肥)动力技术有限公司(简称“华霆动力”)关于上汽通用五菱CN220M HEV项目的定点函,为上通五菱CN220M HEV项目供应动力电池电芯产品。

此前5月25日欣旺达公告,收到了华霆动力关于上汽通用五菱E50项目的定点函,为上通五菱E50项目供应142Ah磷酸铁锂动力电池电芯产品。

本次再度获得上汽通用五菱项目定点,表明欣旺达在原有合作基础上,HEV电池业务方面取得重要进展,有利于增强其在HEV电动汽车电池领域的综合竞争实力。

除了上通五,欣旺达目前的HEV电池合作方还包括国内的吉利、东风柳汽、广汽,以及国外的雷诺-日产、易捷特。

上周,欣旺达已宣布与吉利汽车旗下浙江吉润、吉利汽车集团共同成立合资公司,专注于配套生产HEV(含48V)动力电池包,满足浙江吉润、吉利集团及其关联方全系列HEV汽车动力电池产品的需求,其中一期峰值年产能配套不低于60万套HEV(含48V)动力电池包。

欣旺达副总裁梁锐的判断是,HEV未来几年市场需求广阔,但中国市场上做HEV电池的企业比较少,主要是日韩企业在做,竞争强度相对比较小,而且BEV市场价格下降快,HEV电池供给资源相对较少,价格下降比较平稳,企业机遇市场前景更好。

去年公布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,明确将发展混合动力车型作为未来的战略重点,并提出到2025年、2030年,HEV在传统能源乘用车中的占比要分别达到50%以上、75%以上,到2035年达到100%。

据此测算,预计2025年HEV锂电池市场空间接近千亿元。

在HEV电池配套上,日系品牌此前主要以围绕松下、GS汤浅、PEVE等少数几家日本电池企业。但这种格局正在发生变化,国内电池企业正加快跻身HEV主力企业配套队列。

如欣旺达打入日产、雷诺日产体系,亿纬锂能相继拿下了宝马集团、捷豹路虎的48V系统定点,骆驼股份已经供货启辰等等。

近期蜂巢能源透露,2021年第一条年产4万套电池的产线会量产,2022年HEV电池产能有望达到40万套,可明显提升HEV电池产品的交付能力,满足国内外客户对HEV车型的电池需求。

GGII数据显示,2021上半年国内HEV节能乘用车销量合计约为24.7万辆,同比增长72%。HEV电池装机量约0.33GWh,同比增长74%。

最新一期的345批公告中,包括东风、长城、宝能、一汽丰田等主机厂申报了多款HEV车型。HEV车型市场的进一步升温,有望带动HEV锂电池市场需要大幅增长,从而给在HEV电池领域布局的电池企业提供新的发展机会。

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