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再见!燃油车?院士建议逐步禁售,这一省已确定禁售时间

2021-06-16 浏览次数:2,853 次 数字财经智库

人类的交通工具一直在不断的升级,速度变得越来越快。对于个人的代步工具也是如此,就拿我国来说,上世纪70,80年代,主要以自行车为主。进入到90年代,摩托车开始流行,在之后是电动车。当然,随着人们生活水平的不断提高,汽车也逐渐普及,很多农村家庭也开始购置小汽车。

过去20年来,中国燃油车市场迎来蓬勃发展,成为了全球市场规模第一,各大车企也赚得盘满钵满。但没想到的是,如今燃油车也迎来了挑战,它就是新能源汽车。面对这个新对手,燃油车还能存活多久呢?

燃油车销量连续下滑,新能源汽车却高歌猛进

在刚刚过去的5月,深陷舆论漩涡的特斯拉,销量大涨202%,达到33463辆,继续位列新能源汽车销量第一。这个数据令人诧异不已,特斯拉事故频出,为什么还有那么多人买?

实际上,不只是特斯拉,其它新能源汽车品牌销量也是大涨,上汽通用五菱同比增长1255.7%,长安新能源同比增长1351%,哪吒汽车增长551%,小鹏汽车增长483%,即使是增长最少的蔚来,也达到了95%。由此可见,新能源汽车真的迎来了春天。

国人真的越来越青睐新能源汽车,我们可以看到新能源汽车一方面满足了一二线城市的车牌限购需求,另一方面满足了很多人体验新车型的需求。数据显示,2021年1-5月新能源汽车累计销量为77.6万辆,同比增长235.7%。

与之相反的是燃油车销量连续下滑,虽然我国依旧是全球第一大汽车市场,但是燃油车确实已经进入到了恶性竞争,低价策略让整个市场变得低迷。2020年我国汽车销量达到2531.1万辆,同比下滑1.9%。

如果没有新能源汽车带来的增量,我国汽车销量必定会下滑更厉害。燃油车和新能源汽车,一降一升,发展前景一目了然。

院士建议逐步禁售燃油车,海南已明确时间

燃油车已经有百年的历史,虽然给人们出行带来了很大的便利,但是排放的汽车尾气,也造成了很大的环境污染。但苦于没有可替代的能源,所以燃油车一直发展得很顺利。然而,今天充电的新能源汽车来了。

新能源汽车的出现,会取代燃油车吗?近日,中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高建议,应该研究出台禁售燃油车政策,逐步将汽车指标全部改为新能源车指标。

欧阳院士的话引发了热议,也有不少人产生质疑,因为它是多家新能源汽车的独董、股东等等,认为他是在为自己谋利益。实际上也不全是这样,早在2019年,海南省就率先提出要在2030年实现“禁售燃油车”的目标。

过去几年,我国对新能源汽车大力补贴,让不少车企受益不少。这说明我国是支持新能源汽车发展的,在今年发布的《新能源汽车产业发展规划》(2021-2035)文件上,提出了到2025年,新能源汽车占汽车总销量20%的目标。

2020年,我国新能源汽车销量为136.7万辆,占汽车总销量的5.4%。5年时间占比提升15%左右,还是需要大力发展。而在近日,比亚迪董事长王传福也表示,到2030年新能源车在中国市场占比有望达到70%。

除了我国,挪威在2025年就要禁售燃油车,而英国、法国、德国等国家也要在2030年-2040年之间,淘汰燃油车。

如此看来,燃油车的时代真的可能会结束。

想淘汰燃油车,还要解决这几个难题

想淘汰燃油车,并没有那么容易,还要面临不少难题。

首先,新能源汽车要解决续航和充电时间问题。目前,新能源汽车的续航大概在七八公里,已经算是非常不错了,但想跑长途还是难度。各大新能源车企都在加大充电桩的建设,这确实是一个容易解决的问题。但是充电时间要减少才行,有网友说如果能做到“充电5分钟续航800公里”,那取代燃油车完全没问题。

其次,电池回收问题要解决。燃油车排放尾气污染大,新能源汽车的废旧电池,污染一样很大,很难降解,对环境的危害很大,所以要解决这个难题。

第三,电池的性能要提高,为什么特斯拉有这么多爆炸,自燃事故,就是电池技术还不过关。

最后一个是价格问题,想让新能源汽车普及,那10万以下的低价市场,就不能放过,目前还没有哪家企业能做到。

总之,从未来发展趋势来看,新能源汽车必定会取代燃油车,只是一个时间长短的问题,这个还是要看电池技术的发展。

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