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2021-06-01
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汽车扒一扒
都买新能源车了，就要做好被各种摩擦的准备。
成年人要为自己做出的选择负责，维权也应该基于不违背消费初衷的原则，这是成年人消费的基本理念，互联网时代最容易丢失的就是这部分消费原则，在一部分媒体的煽动以及不良舆论引导下，虽然维权没有了门槛，但滥用维权也成了大地上不灭的烟火。
之所以这么说，是因为看到了一句话，这句话非常值得考究。
因为全新理想ONE增配上市，引起了一部分消费者的不满，理由很简单，相比于老款车型全新款增配了不少的配置，让老车主权益受到损伤，为此不少媒体以及用户发起了对这家企业的讨伐，称其收割市场韭菜。
韭菜，这是我最讨厌听到的一个词汇。
产品升级迭代，产品价格调整是自古以来在任何领域都会有的事情，放在传统企业中这种事情也屡见不鲜，原本不是一个非常难见到的事情，反而在新势力群里中，变成了一个非常不能被接受的事情。
理想ONE针对产品升级了，老车主玻璃心碎了一地，表示自己被当韭菜收割了。
这件事儿你不觉得怪诞吗？我作为一个三代飞度车主，四代飞度上市后我也可以说自己被本田割韭菜了，隔壁大哥2013年买的长城H6，今天各种升级各种降价，我是不是也能说长城在割韭菜。
动不动就说被割韭菜的人，非蠢即坏。
新能源都买了，说明自己能够接受这种大幅度折损的客观事实，理想、小鹏、蔚来这些企业本身讲的就不是产品优势，人家贩卖的是焦虑与服务，产品既然不是重头戏，那么用户就不应该在产品上多操心。
居然有新能源车主担心自己的保值率，说新车买到手就biaji，亏了10万。
大哥，我觉得您想多了，亏10万都是少了，所有的新能源车在二手车市场中的待遇都是最低，低到市场都不敢给出一个保值率的数据。
新能源车聊保值率，在今天就跟跛子聊长跑成绩一样无奈，天生缺陷让它们无法在市场中有着很好的表现，换句话说，新能源都买了你还想着贬值多少？
当初你是如何肯定理想、蔚来的产品价值，为什么今天又要考虑它们最不擅长的东西？
电动车的优势就在于做得天花乱坠的营销，造车不是一门快活儿，想要快活儿就要在营销以及服务上做得更好，意图来弥补产品以及品牌价值上的缺陷，所以很多人选择新能源车，一方面是被政策引导过去，另一方面则是被企业引导过去。
怎么引导都行，反正被产品引导过去的很少。
电动车目前的优势就是能够以更好的服务来稳定消费情绪，让原本不稳定的情绪逐步稳定，毕竟产品有天生缺陷，服务就要跟得上，然后在所谓的保值率上尽量的做疏导。
企业一般都会说，我们的价格很稳定，一定不会降价，我们的产品很稳定，不会有很大的迭代，我们的服务很好，好过雷克萨斯。
这些都是为了让车主吃定心丸。
但信则有，不信则无，二手车市场是炼金炉，任何一台新能源车丢到市场中都会被炼化，保值率不是新能源车的强势，亦或者说它们从来都不具备这个优势。
毕竟，都买新能源车，都心甘情愿当市场小白鼠了，就要有点小白鼠精神，不要一惊一乍地因为车企升级改款就玻璃心泛滥，拿到二手车市场中询价，心不得变成渣渣吗。
一入“电动”深似海，从此“保值”是路人啊。
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