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2021-03-12
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第一电动网
近日，《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见（征求意见稿）》发布。海南省将重点在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海等区域开展试点工作，并于2021年1月1日至2025年12月31日建设的换电站，一次性给予项目设备投资额15%的建设补贴。
《指导意见》显示，海南将以“充电为主、换电为辅”，深入研究换电相关标准、基础设施配套和探索可行商业模式，稳步推进换电站建设和换电模式新能源汽车推广工作。从政府主导建设向市场决定资源配置转变，确保充换电设施基础建设与新能源汽车推广协调发展。充分利用企业积极性高的优势，在现有充电基础设施建设运营补贴政策的基础上，适当向专用重卡、网约、公交、长途客车等领域增量部分的换电站倾斜。
海南省将重点在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海等区域开展试点工作，其他市县也可根据市场需求，开展试点工作。具体试点场所包括，在环岛旅游公路驿站、高速公路服务区、车站、港口、机场。
海南省对换电站建设方面提供一定的支持。对专门用于服务重型车辆、巡游出租车、网约车、公交车、城际客车、旅游班线等换电模式重点应用领域，并于2021年1月1日至2025年12月31日建设的换电站，一次性给予项目设备投资额15%的建设补贴。
对服务私家车的换电站。2021-2025年一次性给予项目设备投资额的10%资金补贴。按属地原则，补贴费用省、市（县）各承担50%。各市县可根据实际情况，进一步提高补贴标准，推动换电产业的发展。
此外，省各部门还将重点围绕重型车辆、巡游出租车、网约车、公交车、城际客车、旅游班线等换电模式重点应用领域，研究提出奖补措施。还将研究积极推动企业内部形成统一的动力电池标准，鼓励采用车电分离的技术路线，实现不同企业、不同车型之间的动力电池互换。鼓励整车企业以电池租赁的商业模式实现车电价值分离，从而降低消费者购车成本。
据省工信厅统计数据显示，截至2020年底，海南省累计建设充电桩2.2万个，公共充电站916座，换电站12座，总体车桩比达到2.4：1，好于全国的总体水平。海南省新能源汽车保有量超6.4万辆，在全国排名第4，新能源汽车推广量同比增长142.5%。
从以上数据我们看出，海南省换电站数量要远远低于充电站，相信有政策的大力支持，后续换电站的数量会日益增多。
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