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2020-12-10
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玩车情报局
现在人们出行的方式越来越便捷，除了传统的出租车和公共交通工具以外，还有网约车这一新型方式，而滴滴出行作为网约车的领军品牌，也是很多司机的首选，目前滴滴有两种模式供司机选择，一个是自己买车跑滴滴，另一个是租车跑滴滴，很多人不知道该怎么选，今天就为大家分析一下这两种模式的区别和利弊。
先说说租车跑滴滴，优势就是相对自由，可以弹性选择租期，比较适合新手，可以先租几个月看看自己适不适合跑滴滴，能不能坚持下去，不会像买车那样几乎没有退路，还不用考虑车辆的首付，同时租车后，公司会有专人来对接后期的一系列事项，包括购买保险、车辆保养维修、司机培训等等，相对于买车要自己承担保养的时间成本，租车的话，是会相应的减去这些天数的租金，总体比较灵活。
租车跑滴滴的劣势就是每个月的租金要比分期买车的还款金额要高不少，而且在相同月数之后，没有车辆的所有权，而且在租期没有结束之前，想要退出的话，是要付一笔违约金的，违约金的具体金额要按照租车时的合同来规定，一般情况下，违约金的金额都比较高，这就需要司机在租车的时候结合自身情况考虑租期，如果不确定能跑多久，建议租一个短期车辆，同时发生事故之后，虽然有保险，但是还是要根据责任的划分，支付租车公司一定的折旧费用，而且出险期间的时间成本需要自己承担。
再说买车跑滴滴，我们以分期购车为主，这种模式的优势和劣势都很明显，优势就是每个月的分期还款金额要低于租车的租金，这样的话，少了租车公司在中间赚差价，司机们就可以赚更多的钱，最主要的是在还完贷款之后，每个月的使用成本会降的特别多，只要能坚持下去，收益非常可观，同时车辆的归属权归司机个人所有，由于跑滴滴需要车辆为营运资质，三年后可以自由选择，如果想继续跑滴滴，则不用转变，如果不想跑滴滴了，可以转为非营运资质变为家用车。
买车跑滴滴的劣势相对比较明显，首付就劝退了一部分人，车辆还必须是营运性质，营运性质有一个弊端就是，车辆在8年或6万公里的时候就必须强制报废，那么对于一直跑下去的司机来说，6万公里的里程几年就能达到，这个时候报废会比较难受，就算三年后转为非营运车辆，车辆的保值率也会大幅度下降，而且营运性质的保险费用相对较高，这是因为保险公司认为营运车辆的出险概率要高于非营运车辆，营运车辆新车第一年的保险大多在一万以上，同时在后期使用中车辆保养和维修所消耗的时间成本需要自己承担。
总结：如果是新手刚接触网约车这个行业，建议去租车跑滴滴，因为网约车这个行业虽然收益可观，但是也需要耗费大量的时间和精力，很多人看到高收益后都想参与，但很少有人坚持下来，所以选择租车的模式相对比较灵活，如果真的可以坚持下去，再考虑长租或者购车。如果是跑过出租车或者网约车的老司机，那么建议买车跑滴滴，因为已经对这个行业非常熟悉了，所以只需要考虑利益最大化，买车之后，除了平台费，其他的钱都是自己的，各位司机们，你会怎么选？
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