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7月中国汽车经销商库存预警指数为62.7%,较上月上升5.9个百分点

2020-08-03 浏览次数:2,359 次 中国汽车流通协会

7月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2020年7月汽车经销商库存预警指数为62.7%,较上月上升5.9个百分点,较去年同期上升0.5个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

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7月是传统淡季,部分地区补贴政策效应衰减或回收,二季度促销活动透支消费者购车需求,叠加南方地区降雨洪涝、新疆疫情反复,客流和销量回落。多地车展活动开启、新车扎堆首发促进需求提升,叠加去年同期基数较低影响,虽然整体车市表现不佳,但预计本月销量环比小幅下降,同比接近去年。

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从分指数情况看:调查显示,7月份库存指数环比上升,市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。

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从区域指数情况看:调查显示,7月份全国总指数为62.7%,北区指数为59.7%,东区指数为67.8%,西区指数为60.1%,南区指数为57.8%。东区部分补贴政策回收,市场透支及厂家任务过高,库存压力较大;西区疫情、汛情抑制需求回暖致使库存增加。

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从分品牌类型指数看: 调查显示,7月份进口&豪华品牌、主流合资、自主品牌指数环比上升。进入7月地方刺激政策效果减弱、多地出现的洪涝灾害,叠加车企对经销商的压货,各类品牌的库存压力均有所增加。

随着各地补贴政策回收,利好政策对汽车市场的支撑减弱,疫情和汛情也抑制了部分地区车市回暖。厂家为填平疫情缺口,全年任务目标不减,经销商进销价格倒挂,销售压力增加而盈利减少,进销不平导致库存压力持续上升,再加上二季度各类活动透支汽车市场,预计三季度将恢复原有的市场规律,8月车市呈季节性回落,销量或将下滑。

中国汽车流通协会建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

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