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电动汽车下乡有多香?新车秒降1万多,拿台自行车还能抵5000

2020-07-20 浏览次数:2,008 次 界面新闻

7月15日,工信部、农业农村部、商务部联合下发关于开展新能源汽车下乡活动的通知。

为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略,国家三部门决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。

从2020年7月至12月,山东青岛、海南海口、云南昆明、四川成都、山西太原五个地方将分别开展相关活动,另外还会有一系列企业活动举办。

根据活动文件,本次新能源汽车下乡活动覆盖10家国内自主车企的共16款产品,车型以小型车为主。值得注意的是,被列入下乡名单的奔腾E01还未上市,按照计划它会在今年7月份正式上市销售。

本次活动覆盖10家车企、共16款车型本次活动覆盖10家车企、共16款车型
目前,参与活动企业的优惠细则正在陆续出炉。长安新能源已在官网推出综合优惠1万元起的购车政策。

此外据媒体报道,北汽新能源的EC3车型(续航300公里)将从7.37万元降价至5.98万元,同时北汽新能源还会在此基础上再推出置换政策。

一、6家车企在行动 长安北汽已制定优惠细则

针对新能源汽车下乡活动,截至发稿,长安新能源已经推出了优惠细则。同时,北汽新能源、比亚迪、上汽通用五菱、长城汽车5家车企也透露了该公司在制定下乡优惠细则方面的最新进展。

为响应下乡活动要求,长安新能源制定了综合优惠1万元起的购车政策,其中包括现金优惠、金融贴息、置换、充电桩优惠等多项优惠内容。

此外,据多家媒体报道,针对续航300公里的EC3车型,北汽新能源将把价格从7.37万元调整至5.98万元。在此基础上,北汽新能源还将推出置换政策,任意低速车辆(包括自行车),都可以获得5000元的置换补贴。

比亚迪、奇瑞新能源、上汽通用五菱、长城汽车的优惠方案也在制定当中。

比亚迪向媒体表示,由于地方的政策细节还未出台,因此尚未制定具体的优惠方案。

奇瑞新能源的具体事项目前仍在规划阶段,长城汽车的具体政策正在拟定中,上汽通用五菱的具体政策或将在今、明两天公布。

在新能源汽车下乡活动的通知发布后,中汽协相关人士曾向媒体透露,已经有多家参与活动的车企制定了相关政策,其中,针对下乡车型的优惠政策多为2000元至8000元。不过,从长安新能源和北汽新能源这两家车企的优惠方案来看,各项措施加起来,各家车企的整体优惠幅度很可能会普遍超过1万元。

二、下沉市场每年或带来千万台增量

日前,中国电动汽车百人会理事长陈清泰、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚针对汽车产业发展提出了“在三四级城市及农村地区加快推广小型经济型电动汽车的建议”,从汽车保有量、经济水平、交通习惯等角度,详细分析了电动汽车在农村市场的增长潜力。

首先,从汽车总保有量看,国内的汽车新增增量市场将从东部向中西部、从一二线城市向三四线城市、从城市向农村扩展和转移。

根据公安部发布的2018年数据,我国汽车保有量为2.4亿辆。其中山东、广东、江苏、浙江、河北的保有量就达到9084万辆,占全国的38%;全国共有30个城市保有量超过200万辆,总保有量占全国的39%。换句话说,东部省份和不少一二线城市在实现新车销量增长方面将受到一定的制约。

其次,三四线城市和农村未来或可形成每年千万辆级的电动车市场。

一方面,三四线城市和农村居民拥有的三轮和四轮农用车、四轮低速电动车、两轮电动车等当中的很大一部分,将升级为小型经济型电动汽车。

另一方面,如果按照农村居民可支配收入年均增长10%进行测算,那么到2030年农村汽车千人保有量将有希望达到160辆,总保有量或将超过7000万辆。其中,新增的产品应导向电动汽车。

再次,农村地区目前已经具备推广电动汽车的基本条件。

小型电动汽车的续航里程能够满足农村居民个人出行的需求,且和同级别燃油车相比具有竞争优势。

农村居民日均出行里程多在5公里~15公里。购车成本方面,相较于同级别燃油车,农村居民购买的小型电动汽车在价格、充电成本、维修成本上都更具市场竞争力。

此外,农村消费者已具备购买小型经济型电动汽车的经济实力。

近5年,国内三四线城市和农村居民人均可支配收入持续增长,年均增幅超过10%,2019年达到约1.6万元/人年,这意味着三口之家一年收入便可以购买一辆5万元左右电动汽车。

整体而言,在降价、置换等补贴政策的刺激下,新能源汽车下乡活动将在一定程度上提振国内新能源车市场,刺激销量回升。不过,考虑到本次出台的下乡政策将活动时间划定为今年下半年,农村能否成为、以及何时能够成为新能源汽车可持续发展的增量市场,仍有待于进一步观察。

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