欢迎访问EV之家首页!新能源物流车 新能源货车电动物流车 新能源物流车

       

EV之家
统一服务热线

4001128258

EV之家
EV之家
当前位置:首页 » 新闻中心 » 中汽协预计上半年销量下滑25%,政策救市刻不容缓

中汽协预计上半年销量下滑25%,政策救市刻不容缓

2020-03-23 浏览次数:1,241 次 汽车行业关注

2月汽车销量同比下滑79.1%,至此,中国汽车市场已经连续20个月销量同比下滑。疫情的持续影响下,汽车行业的恢复节奏被打乱,何时重回正比增长仍存在很大的不确定性。根据中国汽车工业协会最新预测,如果疫情在3月底得到有效控制,预计一季度产销量下滑45%左右,上半年产销量下滑25%左右。

2018年中国汽车市场出28年来的首次销量下滑,2019年跌幅扩大至8.2%,进入到2020年,中国汽车行业更是遭遇重挫,车市环境持续低迷下,突如其来的新冠肺炎疫情让汽车行业瞬间陷入停滞。

中汽协副秘书长叶盛基表示,疫情导致汽车行业雪上加霜,汽车行业下行压力前所未有,汽车市场需求不足、消费停滞等问题依然存在,严重影响着企业生产的进一步恢复。

疫情将对汽车行业一季度的运行影响巨大。叶盛基表示,如果疫情在3月底得到有效控制,预计一季度产销量下滑45%左右,上半年产销量下滑25%左右。

叶盛基认为,疫情结束后,抑制的消费需求会在短期内得到释放,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰,但受到部分居民收入下降,尤其是中低收入群体收入下降的影响,全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

根据中国乘联会发布的数据,进入3月以来车市跌幅接近五成,上半月(1-15日)日均汽车零售19014台,同比下滑47%。

协会认为,3月汽车消费需求爆发增长的现象不突出,目前的逐周快速提升的销量同比表现还是平稳,尽管政府拟出台车市刺激政策,但实际落地生效预计要到4月份,而且政策启动期效果一般不是很突出,等到政策退出前的末班车效果才明显。部分城市已经鼓励恢复正常秩序,但消费者购车信心在3 月底内很难回归正常,购车需求短期内难以强力爆发。

为提振汽车行业信心,稳定汽车行业发展并促进汽车消费,中汽协建议相关部门尽快出台政策激发消费潜力。具体措施可以包括限购地区适当增加汽车号牌配额、将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除、调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税率、加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度、继续大力发展新能源汽车产业和延续新能源补贴政策等。

稳定汽车等传统大宗消费,对经济的恢复具有重大意义,政策救市刻不容缓。

3月20日,广州市政府通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》。为了稳定汽车产业,广州将从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面,提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施,支持汽车产业持续健康发展,预计拉动总产值将超过200亿元。

而不久前,广州已明确加快推进2019年6月新增的10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标。同时至2020年底,个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴;对置换或报废二手车的消费者,购买“国六”标准新车每辆给予3000元补助。

广州实施大力提振汽车消费的新措施,未来或吸引其他城市效仿跟进。

国家发改委、公安部、财政部等23个部门在3月中旬还联合发布了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,意见中提出,要“促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。

2020年中国汽车市场大概率出现第三年的销量下滑,政策救市对行业信心起到关键性的作用。协会认为,放松限购、车购税减半等政策都是拉动首购消费的好政策。

分享到:0
|热门推送

QQ咨询

微信

咨询电话

4001128258

QQ咨询

发送短信

拨打电话

联系我们

X

扫一扫,即刻进行对话