静态解析：探究新能源物流车里的“万人迷”，瑞驰EC35Ⅱ-EV之家

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静态解析：探究新能源物流车里的“万人迷”，瑞驰EC35Ⅱ

2020-03-17

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电车资源

五年累计销量破万、用户呼声和评价最高的微面瑞驰EC35/ EC35Ⅱ，是新能源物流车里名副其实的“万人迷”。

瑞驰是最早一批布局新能源的厂商，2015年，第一代微面车型EC35正式面世。彼时，新能源物流车市场才刚起步，市场上成熟的产品不多，且普遍都有着或多或少的质量问题和设计“缺陷”。初期，新能源产品的不成熟，给新用户造成了不良的体验和负面印象。受当时电池技术的局限，瑞驰EC35同样也存在着续航短、电池容量小等短板。可让人意想不到的结果是，就在当时社会各界对新能源的前景不抱乐观的艰难环境下，瑞驰人坚定信念，凭借扎实稳打、不断完善，硬是闯过了行业最艰苦的创业阶段，逐渐积累起了良好的品质口碑和用户评价。

紧跟电池技术的更新迭代，瑞驰EC35发展出了第二代车型EC35Ⅱ。截至2019年，瑞驰累计销量突破了万台大关。成熟、可靠和坚持品质，是瑞驰持续取得成功的关键因素。2017年，瑞驰EC35Ⅱ以品质和性价比成功切入已经竞争激烈的微面市场，由此也奠定了”瑞驰车，放心用”的品质基础，成功引领市场。

外观部分，瑞驰EC35Ⅱ依旧沿用了初代车型踏实、稳重的形象路线，仍然是方正的造型以及耿直线条勾勒，一切都还是原来那个熟悉的“味道”和稳重的感觉。车身尺寸方面，瑞驰EC35Ⅱ并没有盲目的增加尺寸，4500×1680×1985mm的车身比例恰到好处，与之相呼应的是高达4.8m³货厢容积和便利性极强的“双侧”侧滑门。尾部，平整方正的货舱及近乎垂直的尾门开合角度，使得货厢空间得以充分利用、上下货物更轻松。

参数性能方面，2019款瑞驰EC35Ⅱ改用了成熟度和知名度更高的宁德时代磷酸铁锂电池。驱动电机部分，型号为TZ210XSR41的永磁同步电机出自深圳大地和，最大功率60kW和200Nm扭矩输出，动力表现虽然只是同级产品里的平均水平，不过这款驱动电机向来就有性能稳定可靠的用户口碑。此外，2019款瑞驰EC35Ⅱ的电池容量相比之前有些许减低，仅为41.86kWh。由于电池类型性质的缘故，电池密度也较之前装配的三元锂电池要小。但是，这样的改变是正面，譬如在电池稳定性、安全性和使用寿命都有了更好的表现。在较为敏感的续航里程方面，2019款瑞驰EC35Ⅱ这次带给了用户们期许已久的结果，实际工况续航为290km。对比之下，瑞驰EC35Ⅱ的节电能力和续航要强于许多同级竞品车型。

编辑总结

不论从市场销量、用户评价还是实车静态解析，瑞驰EC35Ⅱ都给人留下相当“硬核”的印象。作为新能源物流车产品中的一员“老将”，瑞驰EC35Ⅱ通过不断的完善和优化体验，产品竞争力得以持续提升。产品以外，为人们所称道的还有瑞驰完善的售后体系及覆盖广的服务网点、5年或20万公里质量保证，真正兑现了“瑞驰车，放心用”的品牌承诺。