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2019-12-17
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中国经济网
经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出有关“十三五”收官的系列报道。在相继盘点了国有汽车集团、大型民营企业、主流合资企业，以及新能源车企业和国家相关政策、规定到2020年的预期之后，从今天（12月16日）起，我们分两期对国内主流商用车企业的2020年规划与2019年的现实做一个分析对比。
一汽解放——2020年目标：销售整车35万辆
2019年1至11月实际销售32.6万辆
2018年10月27日，在一汽解放品牌战略发布暨J7上市会上，一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰发布了未来12年的战略目标:“2020年，销售整车35万辆；2025年销售整车50万辆；2030年销售整车60万辆；其中新能源车的市场占有率要高于传统车，挺进全球商用车行业第一阵营。”
秉承自主发展的理念，一汽解放市场份额持续领先。目前，一汽解放已拥有完整、强大的自主研发体系，掌握整车及三大动力总成核心技术。2016年至2018年，一汽解放的销量由14万辆增至30万辆，市场份额由17%增至21%。并且连续三年蝉联重卡销量冠军。
2018年，一汽解放实现整车销售33.2万辆，中重卡销售超过26万辆。2019年，一汽解放确立整车销售34.3万辆的目标，虽然业界普遍认为下行压力加大，但一汽解放依然保持月销量连续实现同比增长。2019年1-11月，一汽解放实现整车销售32.6万辆，其中中重卡销售突破27.7万辆。
目前来看，一汽解放基本能够完成销售34.3万辆的2019年既定目标。随着产品研发技术的不断提升及市场营销的进一步加强，一汽解放有望完成2020年整车销售35万辆的目标。
东风商用车——2020年目标：做到100万规模
2019年1至11月实际销售54.9万辆
在2015年4月20日的中国汽车论坛上，东风汽车公司战略规划部部长廖振波在介绍东风汽车公司“十三五”规划时表示，根据东风自主品牌事业规划，商用车领域将做到100万辆规模，进一步提高商用车品牌影响力。
2018年，东风汽车商用车(含重、中、轻、微型卡车)销售56.5万辆；其中，重型卡车连续两年蝉联销量第二名。2019年1至11月，东风汽车商用车销量达54.9万辆,，同比增长8.1%。
从数据看，东风汽车商用车距离2020年百万辆规模还有约一半的差距，想要完成明年100万辆规模的目标，可以说是任重而道远。
陕汽集团——2020年目标：实现销售27万辆
2019年1至11月实际销售16.9万辆
2018年7月22日，在陕汽重卡2018年中营销峰会上，陕汽控股集团党委书记、董事长袁宏明首次公布“2035战略”三阶段销量目标及未来3-5年重点工作内容。从2018年开始到2020年，陕汽将用3年时间，实现整车年度产销量达到27万辆，实现“千亿陕汽”的目标。
陕汽集团是国内唯一凭借重型卡车在商用车市场觅得一席之地的企业，也是国内最早完成发动机、变速箱、车桥“自给动力链”的企业。数据显示，2018年，陕汽集团累计销售18.3万辆；2019年1至11月，陕汽集团累计销售16.9万辆，同比增长1.7%。
从2019年的市场情形看，陕汽集团如果要实现2020年整车销售27万辆的目标，需要实现50%的高增长率，在2020年重卡市场形势尚不明朗的情况下，压力和难度都可想而知，未来仍需努力。
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