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下雨天开新能源车涉水安全吗?业内人士:30厘米以内水深放心开

2021-07-20 浏览次数:3,477 次 大河汽车

7月18日至19日,郑州市出现阵雨、雷阵雨,局部暴雨,未来三天,雨水还将持续覆盖郑州地区。记者在街头走访发现,因为下雨,不少市民迟迟打不上车,通过T3、享道、滴滴等网约平台叫车也需长时间排队。“现在路上跑的出租车和网约车不少都换成了新能源汽车,也不知道是不是司机担心电池进水,都不敢出车了,等了快半小时也打不上车。”

开新能源车能涉水吗?电池涉水会不会漏电?带着这些疑问,顶端新闻·大河报记者对相关领域进行了采访。

突降暴雨,新能源出租车难遇难打

7月18日晚,郑州市区突降暴雨,一位从一荣威牌新能源出租车上下来的乘客告诉记者,“刚刚在车上就听司机师傅在他们的对讲群里说雨太大了,拉完这趟准备收车。”

近期,全国各地迎来一场场接踵而至的雨水,不少司机都在担忧:新能源车到底怕不怕水?开着纯电动车经过积水路面,有没有可能存在车辆出现趴窝甚至导致车内人员触电的风险?

在过去,人们对于水对车的安全影响都是停留在车辆密封性以及发动机、排气系统上,而如今,新能源汽车发展势头迅猛,车辆引擎心脏由电池加上一系列的电路、电控元件组成,与水“相遇”时的复杂性可想而知,车辆涉水安全问题更是成为了人们关注的重点。

目前,郑州的营运型新能源车辆多为荣威Ei5,7月19日下午,河南省荣威新能源科技有限公司工作人员告诉记者,Ei5车辆电瓶由两部分组成,一部分为动力电瓶,另一部分为启动电瓶(小电瓶),电池一般都是在座椅下方车辆底盘附近,因此,车辆在涉水过程中,电池组难免会和水接触,所以为保证安全,车辆装有保护框架,针对电池组高压部分进行特殊绝缘保护,通过高度的密封性避免包括涉水、碰撞等外力可能对电池组造成的安全影响。

“下雨天可以正常开,动力电瓶目前还没出现过进水导致故障的情况。只要不是哪水深往哪儿去,一般问题不大。如果车辆停放的位置出现积水较深的情况,得用拖车将车辆移出。”

当遇到了恶劣天气,新能源汽车续航能力会变短吗?上述工作人员表示,电瓶续航能力与雨雪天气关系不大。续航长短只受车内空调使用与电池充电量有关。截至目前,该中心未接到有车辆进水受损的相关反映。

电池作为新能源汽车的动力引擎,成本费用较高,据一汽大众新能源ID车型销售人员介绍,以售价20万左右的ID4为例,该车型电池容量较大,若出现电池损坏,整块电瓶更换费用约为六七万元。“过一般水坑没有问题,但太深也不行,车虽然不怕淹,但若水位太高没过车门,也存在雨水渗入车内的风险。”

下雨天开新能源车涉水安全吗?

记者从河南信息产业投资有限公司(下简称河南信产投)了解到,由该公司建设的河南省新能源汽车综合服务平台于今年1月21日正式启用,截至目前,已有约36万余台悬挂河南号牌的新能源汽车的数据纳入了这一综合服务平台。

河南信产投中平云能技术总监杜卫民告诉记者,在绝大多数情况下,雨水天气开着纯电动车出行完全不用担心,通过普通的积水路面无须担忧车辆出现“趴窝”或车内人员触电的问题,按照国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》要求,新能源车动力电池电芯产品在满电状态下,在含3.5%氯化钠(NaCL)的溶液当中浸泡满两个小时,在此期间,要求电池组能够正常使用,不得发生起火和爆炸等现象。

“目前,国内新能源汽车电池组在防护安全上都是使用IPXX防护标准。这套标准主要用于衡量产品的灰尘吸入和防护短暂浸泡能力。”杜卫民介绍称,该套标准最高等级为IP68,民用级产品能达到IP67就已经完全足够,“7”代表常温常压下,外壳可以短暂浸泡在水下一米且不会有水进入产生有害影响。除满足IP67标准外,新能源汽车还必须按照《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》标准进行电池安全检测和测试。

是否会发生车内人员触电情况?“这个要看厂家如何落实,正常情况下,新能源车辆要严格按照国家标准进行安全检测,检测合格的话,是不会出现漏电情况的,因为电池的电为高压电,十分危险,所以漏电风险是要绝对杜绝的。”杜卫民表示,不仅是新能源轿车,新能源公交车的安全标准也是同样执行上述标准。

除了电池组,电机和电器系统是否也能承受同样的涉水程度呢?据了解,电动汽车的动力总成(电动机、传动系统等)与线缆输入、输出接头的防水级别相对较低,大多符合IPX4或6的防护级别,该级别可防止飞溅、喷射水柱等影响,这也就意味着电线或ECU侵入水中一段时间,就可能出现进水情况,从而引起低压电路短路,致使车辆无法行驶。

记者从郑州平安保险客服中心获悉,最近一周,该网点共接到5起因雨水致新能源车辆故障的报案,其中3起系线路故障,1起为电瓶故障,主要都是因电路和电机故障所致。根据车险相关规定,因累计、暴雨、洪水等自然原因造成的损害,只要购买了车损险,机动车的全部损失或部分损失,将由保险公司负责赔偿。“不论是传统燃油车还是新能源汽车,只要客户买有涉水险,我们都是正常赔付。”

燃油车和电动车谁更防水?

安全水线就是车辆最大的涉水深度,对于燃油车来说,最怕水的莫过于进气口,一旦进气口里进水,就会把水吸入到气缸内,导致熄火甚至活塞、连杆、气门、缸体损坏。

虽然燃油车车身防水标准与电动车相当,但都不及电动车电池组的IP67标准高,大部分燃油车的车身执行的是IP65标准,因此,对于燃油车来说,最大涉水深度要取决于进气口的离地高度:只要进气口不进水,引擎保持一定转速时就不会熄火。

目前,国内新能源整车也有了涉水相关标准,根据国标18487.3显示:水深10cm,车速20km/h,行驶距离500m,涉水时间1.5min。一般来说,只要保证涉水深度在30cm以内,也就是刚刚没过大半个车轮的高度以内,就能保障涉水时的安全性。

此前,为了验证电动车涉水安全,沃尔沃XC40纯电版整车挑战浸泡12小时,该挑战水深1.7m,增加500kg配重并打开全部车窗,让车快速没水入底,在该实验中,被浸泡的车辆可正常驶出,电池电控电机均保持正常工作状态。

当然,不同的产品防水性能还是有差别的,而其防水性能的高低,关键还是取决于企业本身对于自家产品安全性的重视程度。总体来说,电动汽车的涉水能力虽强,但还是不能当船开。

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