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燃油车要被淘汰了?院士建议禁售燃油车,有省份已确定禁售时间

2021-07-30 浏览次数:2,359 次 小李话军事

如今人们出行的主要交通工具是什么?答案是汽车。如今汽车早已不像几十年前那般“奢侈”了,价格有高有低,还能分期、贷款,可以说家家户户都买得起一辆汽车了,也是因此,我国汽车保有量也在不断增加。

从公安部数据来看,截至2021年6月末,我国汽车保有量高达2.92亿辆,而2020年末时,这一数据为2.81亿辆,短短半年时间,就增长超过1000万辆,足以见得,汽车真的不再是什么“罕见”的东西了。

同时,随着技术的不断发展,如今汽车行业的发展也迎来了新的方向,那就是如今正十分火爆的新能源汽车。

新能源汽车成“大热门”

作为近些年才刚刚出现的汽车种类,新能源汽车一上市就受到了广大消费者的青睐,毕竟比起燃油车来说,新能源车的最大优势就是不用加油,于是会比燃油车更加省钱,这也是许多人选择购买新能源汽车的主要原因之一。

也正是因此,新能源汽车才能成为如今汽车市场的“大热门”,根据中汽协数据,2021年上半年,我国新能源汽车的产量高达121.5万辆,销量也达到了120.6万辆,跟上年同期相比,产销量都涨了2倍。

且截至6月末,我国新能源汽车保有量也达到了603万辆,而2020年末时,这一数据还仅有492万辆,半年时间增加超过百万辆,可见新能源汽车行业如今发展势头非常足,也越来越受到人们欢迎。

其实,除了省钱这一优势以外,国家发展新能源汽车还有一个十分重要的原因,那就是环保。大家都知道燃油车无论怎么改变,汽车尾气都会对环境造成一定的破坏,但新能源汽车对环境没有影响,所以说,发展新能源汽车对于全球环境保护都是有重大意义的。

有人说,既然想要大力发展新能源汽车,那直接不卖燃油车不就行了?事实上,还真的有权威人士做出了这样的提议。

院士提议禁售燃油车,多国均已行动

在北京举办的某论坛中,我国中科院院士欧阳明高就提议,北京地区应提出相关政策,禁止出售燃油车,所有汽车指标,一律变为新能源汽车,以达到碳减排的目的。很多人对此表示不解,这难道不是要“直接淘汰”燃油车的意思吗?

不卖燃油车还好,那些已经购买燃油车的车主怎么办?如果按照我国汽车保有量来计算,我国汽车车主也高达2亿多,这2亿多车主的车该怎么办?其实,禁售燃油车不代表会将车主的燃油车统统拿去“报废”,即便真的要淘汰燃油车,也会有一个循序渐进的过程。

而且,已经有许多国家都已经这样“行动”了,例如英国,国家有关部门已经明确对外表示,将于2030年全面禁售燃油车;日本也公开宣布了,时间为2035年;还有法国、西班牙等国家,将于2030年或2040年左右全面禁售燃油车。

不过,最早宣布的其实还是我国。早在2019年时,海南省就已经下发相关通知,明确表示到2030年,海南将全面禁售燃油车,进入全新能源汽车时代。这一政策不仅领先许多国家,还让海南成为了我国第一个宣布禁售燃油车的地区。

或许未来,禁售燃油车的“风气”将“席卷全国”,届时,燃油车将被我国乃至全球彻底“淘汰”。不过,据专家表示,禁售燃油车可不是一句“口号”这么简单,毕竟要想用新能源汽车全面“替代”燃油车,还有一个很重要的问题需要解决。

专家:需要解决配套设施问题

这个问题就是新能源汽车的配套设施问题。就好比汽车卖得多,加油站就要建设得多,那么新能源汽车要想发展,充电设施就一定要足够。而且跟加油站还不同,加油的续航要比充电高很多,所以充电设施的建设一定要比加油站还要“密集”。

根据工信部发布的文件显示,未来10年,即2030年,我国新能源汽车保有量将达到6420万辆,而且还要达成新能源汽车与充电桩1:1的目标,所以说,到2030年,我国充电桩数量至少需要达到6430万台。

那么目前有多少呢?根据中国电动充电基础设施促进联盟发布数据,截至2021年6月末,我国充电基础设施总量约为194.7万台,虽说跟上年同期相比,增加了47.3%,但是和跟六千多万的目标相差还是非常远。

所以说,如何解决这个问题,也是能否全面禁售燃油车的主要影响因素之一。不过,目前来看,既然已经规划了1:1的车桩比目标,那么未来一定也会在充电配套设施这一块发力的,毕竟这也是发展新能源汽车的前提。

因此,广大车主完全不用担心,即便停售燃油车,现有车辆也不会受到影响,而且到那时候,新能源汽车的发展可能会比如今还要好,配套设施也比现在齐全,反而对每位车主来说,是一件好事。

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