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2021-07-30
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小李话军事
如今人们出行的主要交通工具是什么？答案是汽车。如今汽车早已不像几十年前那般“奢侈”了，价格有高有低，还能分期、贷款，可以说家家户户都买得起一辆汽车了，也是因此，我国汽车保有量也在不断增加。
从公安部数据来看，截至2021年6月末，我国汽车保有量高达2.92亿辆，而2020年末时，这一数据为2.81亿辆，短短半年时间，就增长超过1000万辆，足以见得，汽车真的不再是什么“罕见”的东西了。
同时，随着技术的不断发展，如今汽车行业的发展也迎来了新的方向，那就是如今正十分火爆的新能源汽车。
新能源汽车成“大热门”
作为近些年才刚刚出现的汽车种类，新能源汽车一上市就受到了广大消费者的青睐，毕竟比起燃油车来说，新能源车的最大优势就是不用加油，于是会比燃油车更加省钱，这也是许多人选择购买新能源汽车的主要原因之一。
也正是因此，新能源汽车才能成为如今汽车市场的“大热门”，根据中汽协数据，2021年上半年，我国新能源汽车的产量高达121.5万辆，销量也达到了120.6万辆，跟上年同期相比，产销量都涨了2倍。
且截至6月末，我国新能源汽车保有量也达到了603万辆，而2020年末时，这一数据还仅有492万辆，半年时间增加超过百万辆，可见新能源汽车行业如今发展势头非常足，也越来越受到人们欢迎。
其实，除了省钱这一优势以外，国家发展新能源汽车还有一个十分重要的原因，那就是环保。大家都知道燃油车无论怎么改变，汽车尾气都会对环境造成一定的破坏，但新能源汽车对环境没有影响，所以说，发展新能源汽车对于全球环境保护都是有重大意义的。
有人说，既然想要大力发展新能源汽车，那直接不卖燃油车不就行了？事实上，还真的有权威人士做出了这样的提议。
院士提议禁售燃油车，多国均已行动
在北京举办的某论坛中，我国中科院院士欧阳明高就提议，北京地区应提出相关政策，禁止出售燃油车，所有汽车指标，一律变为新能源汽车，以达到碳减排的目的。很多人对此表示不解，这难道不是要“直接淘汰”燃油车的意思吗？
不卖燃油车还好，那些已经购买燃油车的车主怎么办？如果按照我国汽车保有量来计算，我国汽车车主也高达2亿多，这2亿多车主的车该怎么办？其实，禁售燃油车不代表会将车主的燃油车统统拿去“报废”，即便真的要淘汰燃油车，也会有一个循序渐进的过程。
而且，已经有许多国家都已经这样“行动”了，例如英国，国家有关部门已经明确对外表示，将于2030年全面禁售燃油车；日本也公开宣布了，时间为2035年；还有法国、西班牙等国家，将于2030年或2040年左右全面禁售燃油车。
不过，最早宣布的其实还是我国。早在2019年时，海南省就已经下发相关通知，明确表示到2030年，海南将全面禁售燃油车，进入全新能源汽车时代。这一政策不仅领先许多国家，还让海南成为了我国第一个宣布禁售燃油车的地区。
或许未来，禁售燃油车的“风气”将“席卷全国”，届时，燃油车将被我国乃至全球彻底“淘汰”。不过，据专家表示，禁售燃油车可不是一句“口号”这么简单，毕竟要想用新能源汽车全面“替代”燃油车，还有一个很重要的问题需要解决。
专家：需要解决配套设施问题
这个问题就是新能源汽车的配套设施问题。就好比汽车卖得多，加油站就要建设得多，那么新能源汽车要想发展，充电设施就一定要足够。而且跟加油站还不同，加油的续航要比充电高很多，所以充电设施的建设一定要比加油站还要“密集”。
根据工信部发布的文件显示，未来10年，即2030年，我国新能源汽车保有量将达到6420万辆，而且还要达成新能源汽车与充电桩1:1的目标，所以说，到2030年，我国充电桩数量至少需要达到6430万台。
那么目前有多少呢？根据中国电动充电基础设施促进联盟发布数据，截至2021年6月末，我国充电基础设施总量约为194.7万台，虽说跟上年同期相比，增加了47.3%，但是和跟六千多万的目标相差还是非常远。
所以说，如何解决这个问题，也是能否全面禁售燃油车的主要影响因素之一。不过，目前来看，既然已经规划了1:1的车桩比目标，那么未来一定也会在充电配套设施这一块发力的，毕竟这也是发展新能源汽车的前提。
因此，广大车主完全不用担心，即便停售燃油车，现有车辆也不会受到影响，而且到那时候，新能源汽车的发展可能会比如今还要好，配套设施也比现在齐全，反而对每位车主来说，是一件好事。
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