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半年销量120万辆,销量年年走高的新能源,为何二手价一路走低?

2021-07-26 浏览次数:1,839 次 娱乐街的小事

近几年来,新能源汽车的发展势头非常猛,无论是传统的汽车厂商,还是造车新势力,各路资本加速涌入新能源市场,这不,连燃油车都快成了“弃子”。

日前,大众宣布将在2033年至2035年间,停止在欧洲销售燃油车,并且,随后将进一步在美国和中国市场,同样停售燃油车。

新能源汽车不同于燃油车,它主要是采用电能来为汽车提供动力,和燃油车相比,新能源汽车明显更加环保,这也是各国都在争取“碳中和”的主要目标。

不过,新能源汽车和燃油车毕竟差距较大,从发展至今,新能源汽车是在一路“质疑”中发展过来的,从一开始的续航问题,到后期的充电设施不完备,新能源汽车一直都走得不太顺利。

即便是到了现在,新能源的销量以及市场规模开始步入正轨,但是在新能源汽车行业中,仍然存在一些难以解决的问题,譬如新能源汽车的低残值。

新能源汽车的低残值问题,已经成为了当下不可逃避的问题。曾经的特斯拉,一辆新车要30万起步,但是一旦被贴上“二手”的标签,价格腰斩一半都不止。

根据中国汽车工业协会的统计数据,2021年上半年,国内的新能源汽车产销分别是121.5万辆和120.6万辆。同比上一年均上涨了2倍。其中纯电动汽车产销102.2万辆和100.5万辆。

新能源汽车市场热度持续走高,与此同时,我国的二手车市场热度也不减。不过,在新能源车二手市场,呈现出的局面却和二手车市场“截然相反”。

今年1月至5月,我国二手车交易量达到690.7万辆,同比上一年增长了60.9%。二手车交易市场的持续增长,也正说明了二手车交易市场的潜力巨大。不过,这样的福利和新能源二手车却没有多大关系。

在大部分的二手车交易平台,已经停止收购和售卖新能源车二手车。即便是新能源车二手车有交易,价格也十分低,而且是一路走低。

和燃油车不同的是,新能源汽车的一手价格很高的,但是到了二手价格,剩余价值约等于没有。根据专家的解释,这主要和大家对二手车的接受程度有关。

新能源汽车不同于燃油车,一旦成了二手车之后,电池的衰减、功率的衰减以及电动二手车的安全性顾虑,都是新能源车二手车卖不出高价的原因。

在业内人士看来,新能源的新车和二手车不光有功能上的差价,还有年限差价,以及技术水平的差价。新能源汽车快速更新迭代,很多人第一代买的新能源汽车,到了第二代、第三代之后,速度已经更不上了。

对于新能源二手车市场的遇冷,对于整个新能源汽车行业来说,影响并没有那么大。新能源汽车的发展现状已经十分明朗了,如今各大汽车的厂商,甚至是其他领域的巨头,都在积极布局新能源市场。

尽管新能源二手车的残值只有20%左右,但是这并不影响新能源新车销售市场,与此同时,随着越来越多的汽车巨头加速“碳中和”,未来新能源汽车取代燃油车,也不是没有可能。

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