重磅！比亚迪将停产燃油车！-EV之家

统一服务热线

18016091277

重磅！比亚迪将停产燃油车！

2021-06-24

浏览次数：9,990 次

电动知家

电动知家消息，根据一份比亚迪内部交流会议纪要显示，在被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？ ” 时，比亚迪方面表示，去年油车23W量，今年内部销量预期燃油车在15W辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代（只要DMI月产能达到8W辆，月出货4W辆）。这或将预示着，最快2022年，比亚迪将全面停产纯燃油车。

会议纪要还提到，在动力电池产能方面， 2020年底共53GW其中13GW为刀片电池的新增产能。今年还会再新增20GW，其中包括在重庆长沙贵阳蚌埠四个地方，每个地方的实际规划是10GW。到今年年底，总产能可到70-80GW，新扩的产能全为刀片电池。电动知家了解到会议纪要还透露，按照滴滴的规划，到2025年其将有100W量纯电出租车。暗示比亚迪和滴滴联合开发的一款网约车D1未来将有很大的时长需求。

作为新能源汽车领导者的比亚迪，也伴随着中国新能源汽车行业的稳步发展而齐头并进。根据最新数据显示：今年前五个月，比亚迪新能源汽车累计销量为11.3万辆，累计同比增长148%。这当中，5月份新能源汽车的销量最为亮眼，达到31681辆，同比增幅高达198.8%远超行业平均水平，并创下月销量新高纪录。

2021年5月19日随着一辆红色的汉E V缓缓驶下生产线，比亚迪由此成为首个进入新能源汽车领域的“百万辆俱乐部 ”中国品牌，且更是唯一。比亚迪董事长王传福在现场表示：：“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。从0到100万辆，是比亚迪引领全球汽车行业变革，交出的一份答卷；也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大，实现传统车大国迈向新能源汽车强国的波澜历程。”从2008年全球首款量产插电式混合动力新能源汽车— F3DM 到如今的汉EV（参数丨图片）缓缓驶下生产线，比亚迪仅用13年便完成了新能源的“百万壮举”，可以说是全球最快量产100万台电动车的企业。

作为首个达成百万辆新能源车下线的中国品牌，比亚迪（BYD）开始发力海外市场。2021年 6月7日，首批100辆唐EV从上海港起航运往挪威，预计8月份交付当地客户。按照计划，其将在年内交付1500辆唐EV。此外还有消息称，计划今年7月在澳洲市场推出汉、唐、宋、秦等四款电动汽车。

实际上比亚迪是老牌出海玩家，此前打头阵的一直是商用车。他们以公共交通为切入点，依托领先的电池、电机、电控等核心技术，积累了良好的品牌声誉和口碑。其纯电动客车销往全球六大洲、50多个国家和地区，得到了广泛认可。截至目前，全球累计交付的各类纯电动客车超过6.5万辆，已进入洛杉矶、阿姆斯特丹、伦敦、马德里、哥本哈根、京都、吉隆坡等300多个城市运营，成为首个成功进入欧、美、日、韩等汽车发达地区的中国汽车品牌。在欧洲纯电动客车市场，比亚迪的占有率超过两成，累计行驶里程超过5000万公里，减少碳排放约6万吨；在亚洲，是首家成功进入日本市场的中国企业，印度市场占有率已超过60%。在南美洲深耕多年，足迹遍布主要国家。

比亚迪成立于1995年，当时身为北京有色金属研究院教授的王传福发现了可充电电池的巨大商机，并在同年2月下海经商，在深圳创建了比亚迪事业。在王传福的带领下，比亚迪经过8年的打拼，发展成为当时全球第二大充电电池生产商，在充电电池领域到达了巅峰。电动知家了解到2003年比亚迪收购秦川汽车厂正式进入汽车领域，经过26年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的23万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪目前业务布局涵盖电子、新能源车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过数千亿元。

对于比亚迪燃油车问题，业内人士表示，比亚迪在燃油车已经没有什么优势，纯燃油车对于比亚迪就是鸡肋，要早丢弃，专心打造纯电和dmi插混。从目前消息来看，比亚迪未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面停产纯燃油车。

其实，在国内不管是自主车企或者地方停产停售燃油车已经大势所趋。2018年北汽就宣布，2025年，北汽在全国市场全面停止销售燃油汽车。2017年10月，长安汽车也发布了“香格里拉计划”，2020年建成三大新能源专用平台；2025年，全面停售传统意义燃油车、全谱系产品电气化。海马汽车也宣称，2025年将全面淘汰燃油车。

在2018年博鳌亚洲论坛年会的“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛上，海南省省长沈晓明表态：海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。海南，也成为中国第一个宣布禁售燃油车时间表的省份！近日，中科院院士、清华大学教授欧阳明高在北京的“碳达峰中和北京行动高端论坛”上直接喊出：北京必须逐步全面的“禁售燃油汽车”的政策，将汽车指标全面改为新能源汽车！

2019年5月，中国石油消费总量控制和政策研究项目(以下简称油控研究项目)在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告(以下简称《报告》)，其中综合中国汽车产业发展及排放目标，对燃油车的退出时间进行了分析预测，首次提出中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，而以北京为代表的特大型城市，公交车、物流车、出租车以及网约车市场或将提前到2020年实现全面新能源化，私家车领域则将在2030年前后完成这一目标。（）

新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。作为新能源汽车领导者，首个达成百万辆新能源车下线的中国品牌，比亚迪停产燃油车也将成为一个标志性事件，预示着中国新能源汽车产业发展将迎来一个新的阶段。