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乘联会:上海绿牌政策微调对市场影响不大

2021-05-12 浏览次数:1,514 次 凤凰网汽车

5月11日,据乘联会数据,4月乘用车市场零售达到160.8万辆,同比增长了12.4%;1-4月零售累计达670.2万辆,同比增长50.7%,处于乘联会自2005年开展零售数据统计以来1-4月同期增速的历史高位。

据乘联会介绍,1-4月超强增长的原因首先是2020年1-4月的全国乘用车市场累计零售下滑32.7%的低基数效应;其次是,新能源车的增长贡献度不断加大,贡献1-4月同比增速10个百分点。

政策

详细来看,4月豪华车零售达25万辆,同比增长30%,继续保持强势增长特征,体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。

自主品牌,4月零售59万辆,同比增长24%。自主品牌批发市场份额41.5%,较同期份额增长8.1%;且国内零售份额为36.8%,同比增3.3个百分点。

可以看到,自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力,且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步,长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌同比高幅增长。

主流合资品牌,4月零售77万辆,同比增长2%。其中,日系品牌零售份额25.1%,同比增长0.4个百分点;美系市场零售份额达到9.6%,同比增长0.6个百分点,表现较好;德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。

政策

新能源方面,4月新能源乘用车批发销量达到18.4万辆,同比增长214.2%,呈现独立增长的良好态势。其中,纯电动的批发销量15.2万辆,同比增长258.5%;插电混动销量3.3万辆,同比增长100.3%,占比18%。

据悉,4月新能源乘用车市场多元化发力,大集团新能源表现分化加剧,上汽、广汽表现相对较强。

谈及芯片时,“虽然受到芯片短缺的影响,1-4月车市价格促销基本稳定,个别车型的缺货涨价现象并不明显,但值得持续关注。”乘联会表示,因3月日本瑞萨火灾等因素的后续影响逐步显现,芯片供给秩序相对混乱,导致5月的生产增量带来一定风险。

此外,乘联会也指出,5月北京配置的新能源指标6万个号牌将发放,这也是未来几个月新能源车市的重大增量;而上海等地的新能源号牌政策的微调,对市场总量上影响不大,但对政策导向型用户的决策路径有所影响。

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