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新能源汽车之都 合肥正当时

2021-04-08 浏览次数:1,241 次 腾讯网

2020年6月,私募行业人士但斌的一条微博,把合肥推上了热搜。在这条微博中,如合肥投京东方“赚了100多亿”、投长鑫“上市估计浮盈超过1000亿”等内容,通过多组数字所形成的强烈对比,更是让合肥在网络上狠狠刷了把存在感——“最牛风投城市”,甚至“赌城”之说,一度引发外界广泛关注。

合肥“芯屏器合”“集终生智”战略升级

合肥从家电制造业基地,到投资京东方,从国家大科学装置到长鑫存储,目前的合肥正在以科技引领创新,重大布局前瞻战略新兴产业,从而形成完成了从“大湖名城,创新高地”到“芯屏器合”“集终生智”的战略升级。正因此,合肥成为了全国第一批国家科学中心城市。也因此,合肥成为了国家产业创新的策源地。

合肥新能源汽车之都

所谓“芯”,指芯片产业。目前合肥已集聚了包括长鑫存储在内的186家集成电路企业,致力于打造世界一流的存储产业集群。

所谓“屏”,指新型显示产业。合肥是集6代线、8.5代线、10.5代线于一身的世界最大平板显示基地。

所谓“器”,指装备制造及工业机器人产业。当前,安徽的六轴机器人产量已居全国第一位;所谓“合”,指人工智能和制造业加快融合。合肥打造的“中国声谷”已集聚包括科大讯飞、华米科技、海康威视、寒武纪等在内的600余家企业,形成了国内最具代表性的人工智能产业生态圈。

所谓“集”就是集成电路、动态储存;

所谓 “终”指白色家电、新能源汽车等面向消费终端的现代制造业。

所谓“生”指生物医药大健康。

所谓“智”就是人工智能。

合肥汽车产业 筑梦江淮

每一个城市都有着自己的梦想,作为追梦汽车领域的合肥,不得不提到江淮汽车。在汽车制造领域,合肥有着深厚的底蕴。

2020年,合肥GDP突破万亿大关,2020年全市生产总值10045.72亿元,在突破万亿的同时,也成功进入全国城市GDP20强。其中,第一产业增加值332.32亿元,增长1.2%;第二产业增加值3579.51亿元,增长6.4%;第三产业增加值6133.89亿元,增长3.0%。第二产业增长领跑全国,就目前而言,制造业产业依然是一个城市发展的基础和增长极。而在汽车产业领域,合肥追梦江淮的决心从未改变。

回顾江淮汽车的成长历程,“艰苦奋斗”始终贯穿着这一民族汽车企业的发展史。强烈的产业报国信念、顽强的艰苦奋斗和抗争精神,以及坚持自主创新的道路,贯穿了江淮汽车发展的始终。

我们一起来看看合肥汽车行业的筑梦历程:

1958年,为了修建巢湖大闸安徽省成立了专门负责维修保养修闸机械的巢湖闸机械修理厂。

1964年05月,合肥江淮汽车制造厂前身(巢湖配件厂)成立。

1968年4月,第一台“江淮”牌载货汽车顺利诞生。

江淮汽车

1996年,代号为HFC1061的江淮轻卡帅铃上市,售价在13万元左右。作为江淮汽车的核心业务,轻卡共包括三个层次的产品线,分别满足高中低档消费市场的需求,高端系列车型为帅铃1-3,中端车型为康铃、骏铃、威铃,低端车型有好微、好运、大好运等。时至今日,江淮商用车仍然是中国商用车领域的排头兵。

2001年3月18日,江淮商务车生产基地建成,瑞风批量下线。瑞风商务车风靡全国,连续多年全国商务车领域销量领先,成为商务车行业唯一与别克、本田三分天下的中国品牌,2002年瑞风的销量占国内大MPV总销量的62%,几乎接管了市场。实现了商务车领域中国品牌的千里单骑。

2001年08月24日 安徽江淮汽车股份有限公司上市。

2003年10月28日 格尔发重卡成功下线,标志着JAC已形成重、中、轻卡全系列商用车产品线

2006年5月18日 第一款越野型SUV瑞鹰下线

2008年1月17日 江淮首款轿车宾悦批量下线,标志着JAC全面进军乘用车领域

2010年12月17日 江淮汽车第200万辆整车下线

2011年4月17日 合肥私人购买新能源汽车示范应用仪式启动

2012年12月 江汽、安凯纯电动汽车项目获国家新能源汽车产业技术创新工程项目立项

2013年4月19日 2000台纯电动车出口美国签约仪式在沪举行

2016年12月5 日 国内首个电动客车整车集成技术中心揭牌

2016年9月08日 江淮汽车与大众(中国)签署合资合作谅解备忘录

2016年4月26日 国家主席习近平试乘江淮新能源车iEV6S

2016年4月8日 江淮汽车与蔚来汽车签署战略合作框架协议

2017年12月02日 安凯无人驾驶公交车深圳试运行

2017年12月22日 江淮大众汽车有限公司正式成立

2020年6月11日 江淮汽车与德国大众汽车集团签署战略合作相关投资协议。

2020年9月4日 江淮汽车获颁安徽首批无人驾驶测试牌照。

2020年3月27日 江来先进制造技术(安徽)有限公司成立仪式在江淮蔚来工厂举行。

江淮汽车筑梦合肥,艰苦创业的道路一直在继续,创新之路从未改变。目前江淮汽车集团旗下业务覆盖商用车、特种车、乘用车、客车、新能源汽车。江淮汽车在智能汽车、新能源汽车及无人驾驶汽车方面,一直也在潜心投入。江淮汽车也是国内较早布局新能源汽车的厂商之一,同时也是最早一批投入运营和市场的品牌之一。

江淮汽车在新能源汽车、智能汽车的较早布局,也为合肥加大布局新能源汽车产业,打造新能源汽车之都奠定了一定的产业基础。

合肥加大布局新能源汽车产业 新能源汽车之都正当时

合肥在新能源汽车领域布局早、投入早、入市早,在城市产业布局方面有着一定的积淀。我们来看看合肥布局新能源汽车产业的先手棋是如何下的?合肥又是如何借助电气化和智能化的东风,将自身打造成中国的“新能源汽车之都”,从而快速完成质的跳跃的?

安徽创新馆

2009年,新能源汽车“十城千辆”工程启动,合肥市成为第一批参与者,同时也是该项目3批25个城市中屈指可数的几个达标城市之一。如今,合肥不仅跻身全国13个新能源汽车推广试点城市行列,还入选国家首批5个私人购买新能源汽车补贴试点城市。

2019年,合肥市新能源汽车产业实现产值324亿元,增加值同比增长7.8%。而2020年以来,合肥市更是在新能源汽车领域频频出手。

蔚来中国总部落户合肥

2020年2月份,合肥市重大产业项目集中云签约,8个签约项目总投资达1020亿元。其中一个项目就是合肥市对蔚来进行战略投资,而蔚来中国的总部将落户合肥。2019年的蔚来可谓是水深火热,不但公司亏损过百亿,股价也一度跌至1美元红线,濒临退市,创始人李斌更是被称为2019年汽车圈“最惨”的人。而合肥市的这笔投资对于蔚来而言,简直是雪中送炭。

蔚来中国总部落户合肥

2020年4月29日,蔚来中国总部项目正式签约。根据协议,战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。而蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部,建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地,并适时启动第二制造基地的规划建设。另外,合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。

大众汽车集团(中国)入主国轩高科

2020年5月28日,大众汽车集团(中国)和国轩高科在北京举行合作签约仪式,大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东,国轩高科未来将成为大众汽车集团的认证供应商,有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。

大众汽车

集团(中国)入主国轩高科

在2019年国内动力电池装机量排名中,国轩高科仅次于宁德时代与比亚迪,位列行业第三。大众汽车入股后,国轩高科有望拉近与宁德时代、比亚迪之间的差距。

大众汽车集团牵手江淮汽车集团

6月11日下午,国务院总理李克强在人民大会堂同德国总理默克尔举行视频会晤。江淮大众战略合作项目是这次云会晤、云签约的重点项目。在中德双方有关部门负责人的见证下,省国资委、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式共同签署了江淮汽车集团投资协议,江淮汽车集团与大众汽车集团签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。

大众汽车集团牵

手江淮汽车集团

2020年12月初,随着大众汽车集团增持江淮大众股份至75%投资交割完成,该合资企业更名为大众汽车(安徽)有限公司。与此同时,大众中国投资成为江汽集团的控股股东,持有50%的股权。大众汽车集团承诺将授予合资公司基于其纯电动平台打造的4-5个产品,目标是到2025年实现20-25万辆的年产量,2029年达到35-40万辆,由此预计带来2025年300亿元、2029年500亿元的收入。

大众汽车(安徽)将成为大众汽车集团在全球的电动出行驱动中心之一,合肥也将成为大众电动出行和数字化的新产业基地。除了已经落成的研发中心和正在建设的制造基地,大众汽车集团还计划在合肥建立一个数字化中心,工厂二期扩建工程也将在2021年启动,包括建立电池车间和车辆及部件检验车间。此外,大众汽车集团正在与国内外供应商协商,计划在大众汽车(安徽)工厂周边建造一个专属供应商园区。

威马汽车将在合肥进行更多投资布局

造车新势力“四小巨头”之一的威马汽车也跟随而至。2020年9月,威马汽车完成总额为100亿元人民币的D轮融资,合肥市产业投资引导基金有限公司出现在投资者的名单中。

随后在10月份,合肥市委书记虞爱华与威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就项目推进事项进行商谈。沈晖表示,威马汽车要紧紧抓住长三角一体化发展机遇,从具体项目做起,带动更多产业链上下游企业落户合肥。早在8月份,威马汽车就成立了威马智能汽车科技(安徽)有限公司。未来,威马汽车或许会在合肥进行更多投资布局。

合肥市政府计划20亿元投资零跑汽车

继年初零跑科技(即零跑汽车)宣布与合肥市政府正式签订战略合作协议,将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作后,1月22日,有接近零跑汽车高层的知情人士对外透露,该公司正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资,合肥市已明确表达投资意向,投资金额在20亿元左右。

该消息人士还透露,合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成,首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资,剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。

吉利汽车计划在合肥成立智能纯电动汽车公司

钛媒体2月25日消息,记者获悉,吉利汽车有望将未来新的纯电动车公司的研发和生产基地落地合肥北城新区,总占地面积达到一千余亩。记者了解到,2020年9月,安徽省人民政府曾与吉利控股集团签署了战略合作协议。根据协议,吉利控股集团将深化合作,围绕汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化发展方向,加快推进安徽省建设制造业产业集群,构建产业生态体系。

江淮蔚来成立新合资公司江来

腾讯科技讯 3月27日,蔚来与江淮签约成立江来先进制造技术(安徽)有限公司。江淮是一家提供整车及零部件先进制造技术、运营管理的企业。以江来公司为依托,蔚来与江淮双方将深化制造合作,不断优化运营成本、提升运营效率及管理能力,并挖掘和培养新业务能力,以在智能电动汽车领域取得更多成就。

为什么众多新能源车企都看好合肥?

合肥是最早出现在我国新能源汽车“十城千车”工程名单中的城市,也是对中国新能源汽车产业发展最为重视的城市之一。合肥作为国内首批推广新能源汽车的城市,它为了发展新能源汽车产业,早在2009年就通过财政补贴在公交、出租、公务、市政以及邮政领域推出了1000辆新能源汽车。要知道,在2009年中国的新能源汽车产业还是处在萌芽阶段。

合肥的新能源产业经历了十数年的发展之后已经沉淀下了足够的底蕴,这些底蕴正是它支持上述50多个新能源产业项目以及120家新能源产业供应链发展的基础。当然了,新能源产业的相关企业们之所以青睐合肥肯定不会只是看中它十多年沉淀下来的底蕴,他们看中的还有合肥的未来。

新能源汽车之都,合肥正当时。

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