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泼完冷水的社区团购 新能源物流车还能蹭得上吗

2021-03-16 浏览次数:1,475 次 电车资源

说起社区团购,我们一般能想到的是0.1元6个的鸡蛋、0.99元的果蔬等,在一定程度上来讲,低价商品的出现很大程度上鼓励了消费者去购买。而这种现状一直持续到最近,因为不正当的价格竞争,多家企业受到了处罚。

3月,国家市场监管总局宣布对橙心优选、多多买菜、美团优选、十荟团、食享会等五家社区团购企业的不正当价格行为作出行政处罚。其中,除了食享会罚款50万元之外,其余四家社区团购企业分别处以150万元罚款的行政处罚,共计650万元。

也许随着商品价格的回升,会影响到社区团购的增长,甚至是市场的萎缩。但不可否认的是社区团购的便捷性所培养的购物习惯,必然会留下一部分消费者,这一部分仍旧会刺激市场进一步完善,反哺整个链条的各个环节。

那么新能源物流车又和社区团购有什么关系呢?

尽管现在社区团购有很多不同的玩家,但在供应端的运营模式基本上是相同的。

社区团购的购买方式是消费者通过相关的app、小程序下单,然后又通过仓储点将货物运输到所在的社区团长点,再进行分发,这个过程中需要大量的物流车进行配送。

新能源物流车乘上一波东风

实际上,火热的社区团购也为新能源物流车带来了一波热度,这个要从新能源物流车的营销策略来看。从2019年开始,新能源汽车补贴开始下行,且力度较大,导致了新能源物流车的价格开始回升。

2019年以前原本和传统燃油物流车相差无几的售价,配合上新能源物流车本身的低使用成本,这才在市场当中占据一席之地。随着补贴的退坡,新能源物流车的售价开始反弹,对于司机来说,售价提升所带来的直接压力,大于此后使用成本的收益,或者说是预期收益较难达到。在这样的情况下,司机很难继续租赁或者购置新车。

为了更好的把车销售出去,运营经销商采取了很多手段,其中最被司机认可的是“带货销售”。“带货销售”顾名思义就是经销商在卖车的同时,还为司机提供较为固定的货源,比如京东、淘宝等外包的物流需求,还有近期的社区团购物流订单。通过这样的方式,能够提升司机的预期收益,当预期收益更容易达标以后,无论是租车还是卖车的难度都有所下降。

惠州的某运营经销商就曾对电车资源表示过,尽管社区团购的运价相对较低,但稳定性高且货量充足,一般给司机一天一单,是司机比较喜欢的订单种类。据他所说,司机一般在早上送完社区团购订单以后,下午会在货运平台上再接单。

国内城市化进程进一步加快,生产生活离不开生鲜、蔬果、日用品等一切消费品生鲜,对于互联网公司来说流量价值巨大的同时,对于物流行业同样是一次整合的机会。需要依靠一套完整的物流体系从各个区域送往城市当中,而这个市场中无法或缺的就是货车。

社区团购采购成本优势大,但物流配送是关键痛点。目前物流成本是社区团购中最不可控的成本因素,因为物流必须每天送货满足顾客体验,所以需要一定量的物流车。

总结

可以肯定的是,社区团购的繁荣和完善必然带来城配物流的繁荣。

目前,针对城配运输,各省市不断推动城市物流车向新能源化转型,政策上也有一定的“倾斜优惠”,比如西安市新能源物流车在早晚高峰可以走公交车道、深圳的部分区域采取油车禁止行驶。

而且随着社区团购的逐渐完善,在绿色环保和政策的支持下,新能源物流车的可发展性同样会得到解放。社区团购会带来更多的用车需求,但不会那么多。

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