欢迎访问EV之家首页!新能源物流车 新能源货车电动物流车 新能源物流车

       

EV之家
统一服务热线

18016091277

EV之家
EV之家
当前位置:首页 » 新闻中心 » 未来15年,中国新能源汽车产业将走向何方?

未来15年,中国新能源汽车产业将走向何方?

2021-02-06 浏览次数:2,775 次 百度公共政策研究院

2020年11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》。《规划》部署了提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作等5项战略任务,明确了新能源汽车行业中长期发展目标,为产业上下游和市场带来发展定力与信心。这不仅是对《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》的政策延续,也是未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引。

百度公共政策研究院、百度APP财经团队联合策划了《未来15年,中国新能源汽车产业将走向何方?》专题活动,邀请国际汽车制造商、相关院士、经济学家、企业家、高校学者、投资人等对新能源汽车行业相关问题进行深入讨论。

本次活动收到了来自工业和信息化部装备一司的感谢信,给予高度评价。我们将继续努力,一如既往地支持与配合新能源汽车产业发展工作,为机械和汽车行业以及智能制造领域相关工作贡献力量。

活动以#未来15年新能源车产业走向何方#为主题,通过短视频、图文、研报解析等方式,聚合话题,目前阅读数1327.3万,话题讨论573位业内精英;此内容已在百度APP、百度搜索、精准社群等相应渠道呈现。

下面是各位业界大咖与专家的精彩观点:

沈晖:威马汽车创始人董事长兼CEO

新能源汽车行业已经进入了下半场,国产崛起,新能源上位,智能化、网联化与电动化,融合式发展的趋势已经成为未来的主旋律。过去几年,中国新能源汽车产业链已经是全球领先,无论是三电技术、整车、充电桩还是智能网联都取得了极大的突破。国产品牌汽车的崛起都占尽了天时地利人和的优势。天时是品牌建设的环境,包括年轻用户的心态的改变;地利是指中国消费升级、产业升级两大趋势;人和,就是依赖我们整个消费结构的(基础性)变化。

陈清泉:中国工程院院士

如今的数字是生产力,改变了生产关系。数字如何变成信息,信息如何变成知识,知识如何变成智能,这是第四次工业革命的核心。他提出“四网四流”的融合:“四网”即能源网、信息网、交通网、人文网,“四流”即能源流、信息流、物质流、价值流,核心是把人、机、物三位一体,即把人文、信息系统和物理系统融会贯通、融为一体。

叶盛基:中国汽车工业协会总工程师、副秘书长

新能源汽车市场化是新能源汽车发展的目标要求,当前新能源汽车首次购置成本过高是其核心问题。“车电分离”模式可解决新能源汽车首购成本高的问题,同时又能兼顾使用成本优势,是一种较为理想的解决方案。

李震宇:百度集团副总裁

汽车的智能座舱和智能驾驶都成为车企的兵家必争之地。自动驾驶将成为汽车智能化决胜的制高点。过去一年,无人驾驶驶入了快车道,一定要保证安全可控的前提下进行持续的创新。

李想:理想汽车创始人兼CEO

中国发展燃油车的起点比海外落后,但发展电动汽车是和海外站在同一个起跑线上。得益于国家对电动汽车的大力支持,我们对行业的未来非常有信心。当软件可以定义电动汽车,汽车就变得能够成长。传统工业线性的组织模式已很难适应电动汽车千变万化、网状的组织模式。对汽车厂商来说,未来最大的竞争是组织的进化、顶级人才的获取。

于德翔:特锐德电气董事长

电动汽车能不能规模化发展取决于四个要素,第一是车便宜不便宜,第二是充电方便不方便,第三是车好玩不好玩,第四是车安全不安全。未来充电网的建设,将对电动汽车规模化发展,实现碳中和目标起到重要作用。

周志雄:凯旋创投创始合伙人

新能源汽车是国家实现能源自给自足的一个重要战略步骤,也是投资行业需要把握的一个趋势。尽管中国的新能源汽车和世界先进水平有差距,但是这个差距可以用政策支持、研发投入、产业布局、构架基础设施等来弥补。中国在构成应用场景上,可能会先于世界上任何市场,我们要充分把握这个历史机遇,其中风险投资的机会主要在制造产业链和应用场景上。

滕泰:著名经济学家、万博新经济研究院院长

当前,5G、新能源车等领域已经逐渐出现了新供给扩张的态势,以新一代移动互联网、全电化新能源以及智能化驾驶等技术为基础,我们的生活方式将被极大地改变,巨大的新需求正在被创造出来。

李奇霖:红塔证券首席经济学家

补贴延期两年,过渡平缓,有望拉动电动车放量。4月下旬,2020年新能源汽车补贴政策正式出台,新政补贴期限延长两年,2020-2022年期间,退坡力度分别10%、20%、30%递增,退坡幅度较往年有所缓和。此外,续航里程300km以上,新增新能源乘用车补贴前售价30万元以下要求(换电模式除外),整体好于往年。

杨德龙:前海开源基金首席经济学家

我认为大家对新能源汽车的估值不是按照现有的业绩来估值,是以10年后它的销量、收入和业绩进行估值。目前新能源汽车渗透率还非常低,比如其在中国市场销量一年也就100多万辆,而汽车总销量达到了2800万辆,这意味着渗透率只有3%。根据工信部的规划,到2025年,新能源汽车的销量要占到20%。10年到15年以后,新能源汽车有可能完全替代传统燃油车,从3%的渗透率成长到100%的过程中是30倍的空间。大家对于新能源汽车的投资,实际上看的是十年以后渗透率会提升多少,不是光看当前的业绩。

分享到:0
|热门推送

QQ咨询

微信

咨询电话

18016091277

QQ咨询

发送短信

拨打电话

联系我们

X

扫一扫,即刻进行对话