未来15年，中国新能源汽车产业将走向何方？-EV之家

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未来15年，中国新能源汽车产业将走向何方？

2021-02-06

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百度公共政策研究院

2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。《规划》部署了提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作等5项战略任务，明确了新能源汽车行业中长期发展目标，为产业上下游和市场带来发展定力与信心。这不仅是对《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的政策延续，也是未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引。

百度公共政策研究院、百度APP财经团队联合策划了《未来15年，中国新能源汽车产业将走向何方？》专题活动，邀请国际汽车制造商、相关院士、经济学家、企业家、高校学者、投资人等对新能源汽车行业相关问题进行深入讨论。

本次活动收到了来自工业和信息化部装备一司的感谢信，给予高度评价。我们将继续努力，一如既往地支持与配合新能源汽车产业发展工作，为机械和汽车行业以及智能制造领域相关工作贡献力量。

活动以#未来15年新能源车产业走向何方#为主题，通过短视频、图文、研报解析等方式，聚合话题，目前阅读数1327.3万，话题讨论573位业内精英；此内容已在百度APP、百度搜索、精准社群等相应渠道呈现。

下面是各位业界大咖与专家的精彩观点：

沈晖：威马汽车创始人董事长兼CEO

新能源汽车行业已经进入了下半场，国产崛起，新能源上位，智能化、网联化与电动化，融合式发展的趋势已经成为未来的主旋律。过去几年，中国新能源汽车产业链已经是全球领先，无论是三电技术、整车、充电桩还是智能网联都取得了极大的突破。国产品牌汽车的崛起都占尽了天时地利人和的优势。天时是品牌建设的环境，包括年轻用户的心态的改变；地利是指中国消费升级、产业升级两大趋势；人和，就是依赖我们整个消费结构的（基础性）变化。

陈清泉：中国工程院院士

如今的数字是生产力，改变了生产关系。数字如何变成信息，信息如何变成知识，知识如何变成智能，这是第四次工业革命的核心。他提出“四网四流”的融合：“四网”即能源网、信息网、交通网、人文网，“四流”即能源流、信息流、物质流、价值流，核心是把人、机、物三位一体，即把人文、信息系统和物理系统融会贯通、融为一体。

叶盛基：中国汽车工业协会总工程师、副秘书长

新能源汽车市场化是新能源汽车发展的目标要求，当前新能源汽车首次购置成本过高是其核心问题。“车电分离”模式可解决新能源汽车首购成本高的问题，同时又能兼顾使用成本优势，是一种较为理想的解决方案。

李震宇：百度集团副总裁

汽车的智能座舱和智能驾驶都成为车企的兵家必争之地。自动驾驶将成为汽车智能化决胜的制高点。过去一年，无人驾驶驶入了快车道，一定要保证安全可控的前提下进行持续的创新。

李想：理想汽车创始人兼CEO

中国发展燃油车的起点比海外落后，但发展电动汽车是和海外站在同一个起跑线上。得益于国家对电动汽车的大力支持，我们对行业的未来非常有信心。当软件可以定义电动汽车，汽车就变得能够成长。传统工业线性的组织模式已很难适应电动汽车千变万化、网状的组织模式。对汽车厂商来说，未来最大的竞争是组织的进化、顶级人才的获取。

于德翔：特锐德电气董事长

电动汽车能不能规模化发展取决于四个要素，第一是车便宜不便宜，第二是充电方便不方便，第三是车好玩不好玩，第四是车安全不安全。未来充电网的建设，将对电动汽车规模化发展，实现碳中和目标起到重要作用。

周志雄：凯旋创投创始合伙人

新能源汽车是国家实现能源自给自足的一个重要战略步骤，也是投资行业需要把握的一个趋势。尽管中国的新能源汽车和世界先进水平有差距，但是这个差距可以用政策支持、研发投入、产业布局、构架基础设施等来弥补。中国在构成应用场景上，可能会先于世界上任何市场，我们要充分把握这个历史机遇，其中风险投资的机会主要在制造产业链和应用场景上。

滕泰：著名经济学家、万博新经济研究院院长

当前，5G、新能源车等领域已经逐渐出现了新供给扩张的态势，以新一代移动互联网、全电化新能源以及智能化驾驶等技术为基础，我们的生活方式将被极大地改变，巨大的新需求正在被创造出来。

李奇霖：红塔证券首席经济学家

补贴延期两年，过渡平缓，有望拉动电动车放量。4月下旬，2020年新能源汽车补贴政策正式出台，新政补贴期限延长两年，2020-2022年期间，退坡力度分别10%、20%、30%递增，退坡幅度较往年有所缓和。此外，续航里程300km以上，新增新能源乘用车补贴前售价30万元以下要求（换电模式除外），整体好于往年。

杨德龙：前海开源基金首席经济学家

我认为大家对新能源汽车的估值不是按照现有的业绩来估值，是以10年后它的销量、收入和业绩进行估值。目前新能源汽车渗透率还非常低，比如其在中国市场销量一年也就100多万辆，而汽车总销量达到了2800万辆，这意味着渗透率只有3%。根据工信部的规划，到2025年，新能源汽车的销量要占到20%。10年到15年以后，新能源汽车有可能完全替代传统燃油车，从3%的渗透率成长到100%的过程中是30倍的空间。大家对于新能源汽车的投资，实际上看的是十年以后渗透率会提升多少，不是光看当前的业绩。