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通过城市销量数据 我们发现了新能源微面的发展趋势

2021-01-22 浏览次数:1,475 次 电车资源

近年来,物流在各个行业迅猛发展,同城配送作为”最后一公里物流”,在整个供应链环节起着至关重要的作用。而新能源物流的微面车型,因具备零排放、转弯半径小、灵活度较高的优点,适合在城市的大街小巷穿梭,成为了“最后一公里”城配物流的主要运输力量。

那么,如此受市场欢迎的微面车型都卖到哪里去了?电车资源整理了2020年新能源专用车1—11月的销量数据,围绕各个区域,对新能源微面车型销量进行分析。

新能源微面现状:品牌、区域集中度高

据电车资源统计,2020年前11月我国新能源专用车共计销售5.04万辆,新能源物流车销量为4.68万辆。其中微面车型独占鳌头,共计销售2.82万辆,占据新能源物流车60%的销量。

通过城市销量数据 我们发现了新能源微面的发展趋势

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由于销量的惯性,以及受疫情的影响,2020年的第一季度,新能源微面的销量较低;从下半年开始,新能源微面的销量开始回暖,自9月起,其销量连续三个月突破三千辆,环比正向增长。

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2020年市面上在售的新能源微面企业共41家,其中,瑞驰新能源旗下的微面车型市场占比将近30%,华晨鑫源占比10.3%,前五名品牌合计占比超6成,前10名合计达86%,品牌集中程度趋高。

经过几年的发展,瑞驰新能源、华晨鑫源、开瑞新能源、上海万象汽车、广西汽车、北汽昌河、河北长安、南京金龙等品牌,在新能源物流车行业的大浪淘沙中站稳了脚跟,并迅速开拓了自己的市场。因此,市面上热销的新能源微面车型也多出于这些企业。

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据统计,2020年前11月销量中,瑞驰EC35II是唯一一款超过8千辆的车型,市场占比达29.7%,也就是说,差不多每卖出10辆微面,就有3辆是它。

销量将近3千辆的有鑫源X30L EV,开瑞优优EV销售2182辆,排名第三,其他的车型销量均在2千辆以下。

就数据来看,2020年1~11月的新能源微面销量处于高度集中状态,排名前十的车型销量共计23386辆,占总销量的83%。

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从车型的流向来看,广东省、江苏省、福建省3个沿海省份占据整个新能源微面市场65%的份额,其中广东的微面增长量最大,占比达到了47%;其次是福建、江苏、四川、云南等区域。

畅销城市:主要流向经济发达地区 不少城市的微面超8成

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2020年1-11月,新能源微面共销往230座城市,深圳、广州、成都是新能源微面“红榜”上的冠亚季军;深圳占据着绝对的主导地位,市场占比接近30%。TOP5城市合计占比达55%;TOP10城市合计为71.2%。

有42.8%的新车流向北上广深4个一线城市;33%的新车流向新一线城市,主要代表城市有成都、南京、昆明、苏州、东莞等。

厦门、佛山、福州等二线城市销量合计占比为14.7%;襄阳、沧州这2个三线城市也挤身进入了TOP20阵营。

总的来看,新能源微面车型主要还是流向经济较发达、基础设施较完善的城市。

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每个城市的特性不同,对微面的需求也就不同。在深圳市场,微面占据了深圳新能源物流车领域71%的市场;广州市场微面占比达86%;微面占比超过8成的城市还有昆明、厦门、东莞、佛山等。

微面占比6成左右的城市包括南京、苏州、天津等;北京的微面占比较小,不到30%的份额。

整体来看,新能源微面作为新能源物流车领域的主导者,在绝大多数的城市,微面车型占比都超过5成。

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未来方向:从畅销车型看新能源微面的市场变化

经过几年的发展,新能源微面的技术在不断地更新迭代,轻量化、正向开发等成为了行业的热名词。

从2020年市场多款畅销车型(如下图:)的参数可以看出新能源微面的变化趋势,市场并没有给低端车型留下什么生存空间,市场越来越注重车辆的性能、装载、空间、续航等。

在车辆整备质量和额定载重方面,2020年前11月TOP10微面车型的整备质量大多在1300-1500kg之间,而额定载重质量在800-900kg之间。对比前几年的参数,车型轻量化的趋势越来越明显。

在货厢容积方面,TOP10微面车型的空间在4.7~5.3m³之间,过去4.7m³以下空间的车型已经不能满足需求,市场上对货箱的要求越来越高了。

在电池电量方面,主流微面车型的电池容量大多在40kWh以上,最高达50.3kWh。41.86kWh的电量车型成为了市场的销量主力。

在电池类型方面,2020年新能源主流微面车型大多采用的是磷酸铁锂电池,磷酸铁锂在新能源专用车始终占据着主导的地位。

在续航方面,市面上畅销微面车型的续航大多在250km-300km之间,已经能够满足大多数城配场景的需求。企业需要的是不断提升技术,提高车辆的稳定性。

附表:

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