政协委员建议：加大新能源汽车充电桩的建设力度，推动产业和消费双升级-EV之家

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政协委员建议：加大新能源汽车充电桩的建设力度，推动产业和消费双升级

2021-01-20

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大河客户端

不少购买了新能源汽车的车主，经常为路上找不到充电的地方发愁。据了解，河南新能源汽车保有量超过26万辆，累计建成充电站765座，充电桩35876个，已无法满足新能源汽车随时充电的要求。

新能源汽车产业的现状

汽车产业是河南省重点支持的五大优势产业之一，是构建现代产业体系、推进现代制造业强省建设的重要支撑。2019年，全省规模以上汽车及零部件企业600余家，生产整车76.22万辆，营业收入3400多亿元，全国排名第12位，新能源汽车产销6.93万辆，全国排名第8位，汽车产销量和全国第一人口大省相比较，还有很大的增长空间。2020年1月7日，公安部交通管理局发布了全国机动车和驾驶人数据，河南省机动车保有量达到2304万辆，排名全国第三，河南新能源汽车保有量是26万辆，占汽车保有量的1.2%不到。新能源汽车发展因受到充电的限制，保有量和更新辆表现出明显的不足。

随着国家治理环境的力度持续加大，限制燃油车辆单双号行驶，导致有车一族出行受到限制，人们对于保护环境绿色出行的意识逐年提升，对新能源汽车的更新和需求也在逐年增加，每年新增需求及更新需求基数持续加大，由于受到充电不便的限制而影响了购买更新欲望，限制了新能源车辆快速增长。

如何实现河南新能源产业和消费双升级

正在参加河南省政协十二届四次会议的省政协委员张朝祥认为，要做大新能源汽车产业的关键是做大市场,做大市场的关键是解除消费者(购车者)的后顾之忧，即充电难问题。充电基础设施仍然是发展的短板，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后。规划建设公共充电桩的数量与同期新能源汽车发展的规模显然不匹配。另一方面，充电设施的布局也不够合理，公共充电桩的使用率还不到15%，可持续的商业发展模式还没有形成，存在着运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的双向矛盾。

有了大市场不仅可以通过消费端获得绿色GDP, 而且可以吸引行业优势企业。在郑州宇通、上汽郑州、东风日产、开封奇瑞等骨干企业的带动下，全省汽车工业集群效应不断凸显，全省整车发展呈现以郑州为主、开封为辅，许昌、洛阳、三门峡共同发展的良好态势，助力河南高质量发展产业升级。

张朝祥建议，政府应制定优惠政策鼓励机关、事业、企业单位在院区安装充电设施 (充电桩)，解决上下班充电问题。目前最关键的难点是协调电业、社区制定相应政策方便小区车主安装充电设施 (充电桩)。科学统筹项目的布局，在停车场、服务区,景区等公共区域建设充电设施 (充电桩)。资源储备开发与循环利用，加快构建动力电池回收利用体系，推动建立郑州统一的新能源汽车市场，引导市级财政补贴逐步从鼓励购买向支持充电设施建设、补贴充电服务费用等使用环节方向转变。如优惠电价等，以鼓励新能源汽车消费。张朝祥认为，目前公共充电桩充电价格为1度/1.6元左右，价格偏高。