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新能源汽车铅酸电池还是锂电池好

2020-11-27 浏览次数:2,788 次 第一电动网

当前,新能源汽车是以锂电池作为动力电池的。众所周知,锂电池的价格非常昂贵,几经降价后,2018年底,每瓦时的成本依然高达1元左右。主流电动汽车电池容量为60kWh左右,如果算上税收的话,需要7万元以上。这与人们所熟知的铅酸电池相比,简直不可同日而语。

铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池,它以价格便宜、电压稳定、容易修复等优势,而成为电动自行车、老年代步车等交通工具动力电池的首选,也是汽车启动电池的主力军。

新能源汽车动力电池选择锂电池,而不是铅酸电池,是因为锂电池比铅酸电池更加适合作为动力电池,哪怕价格更高,但使用效果更好。

1.锂电池能量密度高。

由于新能源汽车的空间是有限的,所以它的电池容量主要是由电池能量密度所控制的。新能源汽车作为一种交通工具,续驶里程显得非常重要。如果没有足够大的电池容量支撑,新能源汽车就无法实现高续驶里程。目前,锂电池的能量密度基本可达200~260wh/g,最高的甚至已突破300wh/g,而铅酸电池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽车选择铅酸电池作为动力电池,续驶里程将只有目前的三分之一左右,根本不具竞争力。

2.锂电池更轻。

铅酸电池包含着大量的铅和硫酸,铅的密度是11.3437g/cm³,硫酸的密度是1.8305g/cm³;而锂电池主要构成物锂的密度仅为0.534g/cm³。所以,即便算上其它构成物,相同体积锂电池的重量也只有铅酸电池的三分之一左右。新能源汽车如果选择铅酸电池作为动力电池,将会使装备质量上升许多,从而增加整车能耗,加大车辆各部分的磨损,使车辆使用寿命缩短,续驶里程也更短。

3.锂电池充放电倍率大。

铅酸电池不支持大倍率充放电,所以它不支持直流快充,也不支持高转速电机工作。如果使用铅酸电池作为新能源汽车动力电池,车辆的最高车速估计无法突破100公里,爬坡能力和加速性能也会下降不少。

4.锂电池使用寿命长。

锂电池的充电循环次数可达800-2000次,而铅酸电池只有300次。使用锂电池作为动力电池,能有效减少新能源汽车使用寿命周期中更换电池的次数,总体算下来,电池费用更低。

5.锂电池没有记忆效应,不会因使用不当造成电池容量下降,续驶里程缩短。

所以,虽然锂电池的价格更高,但它的优势决定了它比铅酸电池更适合作为新能源汽车的动力电池

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