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买还是租? 新能源物流车使用前的几点建议

2020-04-26 浏览次数:2,229 次 电车资源

越来越多城市开始推广新能源物流车,一些城市甚至开始限制燃油车的通行。那么作为用户是否应该换一辆新能源物流车?应该买还是租?应该选择哪款车?对于用户的这些疑问我们有一些建议。

哪些人适合买?哪些人适合租?

我们先根据用户的情况来看,首先你是个人还是企业?如果是个人,并且是新手司机(第一次从事货运工作),我们给出的建议是不要买车,也不要相信那些经销商承诺买车给货源的话。不是他们不给货源,而是只做经销商的货源根本养不活自己。第一次从事货运工作最好是先租一辆车,并且是找如三个月、半年这种短租的方式。因为很多新手对物流货运行业并不了解,做一段时间后发现不合适自己就萌生退意,而真正能继续做的人大约只有不到40%。如果你买了一辆车,不管是全款还是以租代购,短时间卖车一定会让你有很大的损失。

所以,对于新人,我们建议是租车,不要太在意租金的价格。等你做了半年能够获得不错的收入并决定继续做这个行业时,再考虑买车的问题。另外,租车的时候一定要留意和你签约的公司,避免签了三方合同。一些二级经销商先从其他经销商处租来车辆,再转租给你,赚取中间差价。万一这些二级经销商因为经营不善跑路,你租来的车很可能会被他的上级经销商强制收回。

那么如果你之前有过物流货运经验,并且使用过燃油车,那么租车或者买车都是可以的。(决定租或者买主要看具体价格哪种更划算和车的质量。)如果你决定要买一辆车,首先要注意的是选择品牌。因为新能源物流车品牌众多,一定要选择好的品牌,而切莫贪小便宜买了小品牌的车。新能源物流车多多少少会有些问题,小品牌无论是质量还是服务都没有大品牌好。但同样是大品牌,不同城市之间也有区别。由于现在还是新能源物流车发展的早期,大部分品牌都在集中力量做几个城市而不是全国放开。所以选车的时候得了解所在城市哪个品牌的门店多、售后多,再进行决定。

如果你是中小企业,需要用到一定数量的车辆时,最好还是选择租车。因为新能源物流车属于重资产大投入,但是贬值又快,不利于企业资金周转。这里建议找一些专门做运营的租车公司。

什么城市适合使用新能源物流车?

目前,虽然很多城市都开始推广使用新能源物流车,但推广与要求是有区别的。比如深圳,不使用新能源物流车很多路段根本无法进入,那在深圳的朋友基本就可以放弃买燃油车的念头。而在广州,虽然目前还没有相关的政策要求,但由于广州作为一线城市很有可能未来会出台相关路权政策,并且目前使用新能源物流车有一定的便利性和经济性,这种情况我们推荐更多地考虑新能源物流车。

对于一些在二三线城市且城没有出台限行政策的用户,目前还是更建议考虑燃油车。不管宣传上怎么推广以及销售怎么推销,大部分情况下燃油车还是比新能源物流车的综合使用成本要低。除非是固定的短途线路,并且有自己的私人充电桩,这种情况新能源物流车的综合使用成本会比燃油车更低。

如何判断真实续航能力?

当你明确需要买一辆车后,除了车辆品牌之外,你还应该关注电池。需重点关注电池的品牌和容量。电池同样需要挑选大品牌,如宁德、国轩等。电池容量直接和续航挂钩,不少销售宣称续航里程300公里甚至更多,但这很可能只是空车匀速的续航。如何通过电池容量判断真实的续航能力呢?我给大家一个简单粗暴的公式,以一辆微面为例,满载一吨左右,那它的满载续航里程约等于电池容量乘以5.5,即每度电行驶5.5公里。如电池容量40度电则估算满载续航里程为220公里。如果是满载1.5吨的轻卡,那它的满载续航里程约等于电池容量乘以2.6,不考虑超载的情况下每度电行驶2.6公里。如果电池容量为80度电,那它的满载续航里程约为208公里。以上的估算方式都是基于城市工况满载行驶,并且是我们通过测试多款车型得到的结果,与大家实际的使用场景比较接近。

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