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2020-12-28
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车讯GO
自从国内兴起新能源车造热潮以后，众多新能源车型，如雨后春笋般涌出。被推崇为取代汽油车，减少大气污染排放，取而代之的新能源车型，是否真如大家所料的那样，真的能实现环境污染的控制？
众所周知，新能源车型基本上都是采用的是电池为能源。而电池在我们日常生活中大家都知道其是一种有害的，而且是重度污染的有害垃圾。如此说来，电动汽车中所说的零污染，那其实它就是一个善意的谎言。
汽车电池在制造过程中其实就已经产生了一定的环境污染，在使用过程中很可能会存在泄漏污染，那么当一辆新能源车报废之后，其汽车电池又该何去何从呢？
作为常识大家都知道电池当中里面含有大量的金属成分，其包括汞铅铬锂锰钴镍等金属，这些金属都是很复杂的电化工业产品，其本身富含着巨量的污染，特别是对于人体来说，其更具有毒害性。
那么我国关于电池的回收是否有相关的政策呢？2003年的时候，我国出台了第1部废电池污染防治的政策《电池污染防治技术政策》，里面规范了废电池的范畴，包括是无使用价值的一次电池，二次电池，化学电源不合格，产品生产流程下较量，那么这么说的话，我们新能源汽车使用的电池也是符合其中的一种。
但是虽然国家出台了相关的政策，关于废旧电池的回收这一块却并不实行强制制度，也就是说人们可以自行处理废旧电池。那么对于含有非常多电池组的新能源车来说，如果其达到了报废程度，那么其废旧的电池又该何去何从？
或许很多人也知道，在2010年之前全球70%的电子垃圾基本上都运到了中国，很多地方都在涉嫌非法拆解洋垃圾，其处理的废旧电池污染达到了非常高的程度。
又或许很多人说其实废旧电池有专门的企业来回收，那么基于这一点企业回收电池是否有一定的回收标准？回收后的电池是否能够起到循环利用的作用？哪怕是能够回收，但是相信其回收的价格，也肯定跟消费者购买新能源汽车时的价格是不对等的，那么消费者又是否愿意出售这些废旧电池又是另一种状况？
另外很多达不到，再次利用的电池会被有些企业进行拆解，其中含有的众多金属会被提炼回收利用。但是不管怎样说，电池在拆解回收加工及再利用的过程中一定也存在污染。对于这一点，相信国家必然会在不久后推出新能源车型报废相关规定及制度。
但是对于目前的新能源车主来说，不管以后国家出不出台相关的规章制度，来限制新能源车电池的回收与利用，车主本身在日常使用及以后车辆的报废过程中，都必然要考虑是否会影响环境污染这一问题。
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