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动力电池系统冬季使用须知

2020-12-18 浏览次数:2,658 次 EV之家

目前纯电动客车动力电池系统主要为锂离子电池,而锂离子电池由于其化学特性的限制,
低温性能会比常温要差,表现为不适宜大电流充、放电。在这种情况下,就会带来整车低温
性能的一些变化,影响如下:

一、整车特性

目前纯电动客车动力电池系统主要为锂离子电池,而锂离子电池由于其化学特性的限制,
低温性能会比常温要差,表现为不适宜大电流充、放电。在这种情况下,就会带来整车低温
性能的一些变化,影响如下:

1. 动力性

由于电池放电能力降低,致使行车过程可用功率变小,整车动力性变差。这种情况一般
出现在早上第一班发车时,这是由于早上电池温度相对其它时段的电池温度为最低状态.

2.续驶里程及电耗

在低温环境下,为了满足整车运行需求电池会开启自加热:同时低温下由于电池充电能
力降低带来了整车制动能量回馈的降低,所以整车的电耗会相应增加,续驶里程也会相应降
低;另一方面,为了防滑,整车开启冰雪模式后会减小制动能量回馈,这也会带来整车电耗
的增加以及续驶里程的降低。

3. 充电时间

电池在低温环境下,大电流充电会对电池造成损伤,这会带来电池安全隐患及寿命的缩
短。为避免此问题,在低温环境下,电池充电功率会自动减小,这样就会带来电池充电时间
的增长,充电时间相对会增加0.5~1h左右。对于在低温下长期搁置的车辆,由于电池温度
与环境温度一致,加热时间相对较长,所以整个充电时间会增加1~2h左右。

二、使用规范

1. 因冬季整车电耗增加, 当电池电量(SOC) 低于30%, 请及时充电。

2.由于低温电池充电时间会加长,而电池在一天运营后温度相对较高,所以建议在结束运
营后,尽快对电池进行充电,以缩短充电时间。

3. 寒冷天气下,机动车辆若存放超过一天,存放前请务必将电池充电至50%以上。避免车辆久放后因电池温度过低,导致车辆无法充电,影响使用。

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