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中汽协预计明年新能源车销量为180万辆,3年后补贴或完全退出

2020-12-14 浏览次数:1,501 次 未来汽车日报

2021年汽车销量预计达2630万辆。


图片来源:pexels

下半年的强势回暖令中国汽车市场有望“平稳着陆”。

12月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)举办了2021中国汽车市场发展预测峰会。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在会上表示,今年国内汽车市场销量预计为2500万辆,增幅有望收窄至-2%,好于预期。

第一季度,疫情突发令汽车市场深踩一脚“急刹车”,工厂停摆、经销商闭户、消费者闭门不出,中汽协一度将全年预测调整为同比下滑20%。

中汽协数据显示,今年上半年汽车市场销量同比均为负增长,其中2月销量仅28.5万辆,同比下滑79.1%。1-6月,累计销量达1025.7万辆,同比下滑16.9%。

到了下半年,汽车市场回暖态势明显,实现了连续5个月(7、8、9、10、11月)8%左右高位增速。今年前11个月累计销量达2247万辆,同比下降2.9%,降幅较1-10月份收窄1.8个百分点。

从-16.9%到-2.9%,中国汽车市场在下半年展现出强大的“止血”能力。

付炳锋对此表示:“今年下半年国内乘用车市场表现优异,主要得益于国家和地方政府出台了一系列促进汽车消费的政策,包括增加小客车指标、补贴汽车以旧换新等,加之各地推出的多种形式的促销活动,都较好地释放了汽车市场需求,为促进汽车市场回暖起到积极的推动作用。”

上半年掉队严重的新能源汽车市场也在下半年迎来强势反弹。

中汽协数据显示:今年11月,国内新能源汽车销量达20万辆,同比增长104.9%。今年前11个月,新能源汽车销量为110.9万辆,同比增长3.9%。中汽协认为,得益于政府对新能源汽车的支持以及车企在产品端和促销端发力,使得新能源汽车市场在下半年回暖明显。

工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华在峰会中表示:“目前,全国已累计建设充电站4.3万座、换电站528座,各类充电桩150万个,建成‘十纵十横两环’约4.9万公里的高速公路快充网络。此外,中国新能源汽车产销量连续5年位居世界第一,累计推广超过500万辆,占全球50%以上。电池、电机、电控三大核心技术基本实现自主可控,动力电池技术水平全球领先,不少车型续驶里程达500公里以上。”

白华还透露,近期将组织实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》,开展新一轮汽车下乡活动,持续推动新能源汽车下乡引导用户消费。

得益于市场环境向好,中汽协对2020年中国汽车市场做了短期预测,全年汽车总销量预计将达2530万辆,同比降幅2%左右,其中乘用车销量预计2020万辆,同比降幅6%左右,新能源汽车销量130万辆,同比增长8%左右。

2021年汽车总销量预计达2630万辆,同比增长4%左右,其中乘用车销量2170万辆,同比增长7.5%左右,新能源汽车销量180万辆,将实现40%左右的同比增长。

值得一提的是,羽翼逐渐丰满的新能源车市场开始拥有“独立行走的能力”。在12月13日举办的新能源智能汽车生态高峰论坛上,付炳锋预计新能源汽车的补贴政策将在2-3年后完全退出。

“在油电价差下,新能源运营车辆全生命周期经济性已经全面超越燃油车。随着补贴退出,电池降本速度低于预期,短期内消费者购车成本高于同等燃油车,长期来看,将会实现无补贴首购平价。”付炳锋表示。

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