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保费大幅上涨 新能源物流车运营商直呼压力大

2020-12-01 浏览次数:2,541 次 电车资源

“国家原本是想减轻负担,现在压力更大了”。

一直以来,车险降本增效的呼声高涨,对此银保监会启动了车险综合改革。9月19日,《关于实施车险综合改革的指导意见》开始实施,不仅提高了交强险的赔偿额度,还在提升商业险责任限额、赔付率的基础上,降低了费率,给广大车主带来利好。

中国银行保险监督管理委员会.jpg

但是近日多家运营商却向电车资源反映,自从车险综合改革实施以来,新能源物流车保费不但没有下降,反而大幅上涨,其中运营类尤其明显。

有运营商表示,原本与油车相比,新能源物流车的优势就不明显,车价和保费都要高许多,很多客户是因为路权才勉强接受。保费上涨之后,油电车的用车成本差距更大,很多客户反应十分强烈。

他认为,这不仅加重了运营企业的负担,给新能源物流车的推广也带来了新的难题。

保险改革 新能源不降反涨?

据了解,新出台的车险综合改革,除了上文提到的费率等方面的调整,还提到了制定新能源车险,探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品。

不过,针对新能源车的创新型产品还没有出来,保费却提前涨了一波。

有运营商透露,9月份新政策出台以后,各大保险公司趁机调整了商业险费用,原来价格是报价4.9折左右,现在直接上涨到9.2折,基本翻了一番。

这一点,对于同时从事油车和电车业务的运营商感受最为明显。据一位运营商透露,9月份以后,运营类纯电动微面商业险价格上涨了一两千,加上交强险,一台车每年的保险费用达到了七八千块钱。与其店里同一车型的燃油版形成了鲜明的对比。

电车资源拿到了一份瑞驰EC35涨价前后的保险报价单。同样是新车,今年3月时上险,商业险中的车辆损失险是1240.96元,涨价后是2307.96元,上涨幅度高达85.98%;第三者责任险上涨前是2697.94元,上涨后是4024.04元,增幅达49.15%。此外,司机和乘客人员责任险也有所上涨,综合算下来一台车每年保费上涨1700多块钱。

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这表示,一台八九万左右的纯电动微面,一年的保费需要8300多块钱,而且这是运营商的团购优惠价。

据一位人寿的销售人员透露,因为运营商上险数量比较多,价格相对优惠,如果是车主自己上险,价格会更高,应该要九千左右。

新能源车保险上涨的几大因素

“运营类上涨”是本次运营商们的最直观感受。

不过据电车资源了解,本次不仅是新能源物流车保费上涨,也不单单是运营类,整个新能源车保费都有较大幅度上调。

据一位平安保险的业务人员透露,保险综合改革实施以后,无论是新能源乘用车还是物流车价格都有所上涨,营运类比非营运类上涨更多。

他表示,这主要是因为相当一部分新能源车都是运营性质 ,例如在滴滴、货拉拉等平台接单,导致车辆的出险率居高不下。考虑到以后新能源车的比例会越来越大,保险公司从自身利益出发,上调了新能源车的费用。

保费上涨,还有另外一个重要原因。此前玻璃破损、发动机涉水都是单独购买,车主可自由选择,但是保险综合改革之后,这些以及盗抢、自燃等险种都被纳入到车损里面,成为常规项目,因此保费也相应提高了。

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“实际上,这对车主来说是有好处的。比如说,以前车被偷了,保险是不赔的,现在被偷了,保险会赔;以前电池自燃和维修是不赔的,现在会赔,其实修电池是很大一笔费用。”“对消费者还有一个好处是,现在三者险100万和200万保额之间的保费差价只要200多,如果出现特大交通事故,后续赔偿更有保障。”一位人寿的保险工作人员表示。

运营商压力增大 明年租金或上涨

虽然保险保障的范围更广了,但是对于运营商来说,保险费用上涨才是当下最头疼的问题。

据了解,目前大部分新能源物流车都是营运性质,只有极小部分是非营运。在很多城市,运营类车辆都必须挂靠在运营商处,因此保险也是运营商代缴。

折扣减少,保费上涨,意味着运营商的利润空间减少,也意味着给客户的让利空间也相应减少。

一位运营商表示,自从保险上涨之后,他的客户很是抵触。“老客户都在骂人,认为是我们运营商在搞鬼,他们说‘人家20-30万的宝马保险都只要三四千,你一个几万块的货车要七八千’,因此有些客户想退租,还有些不想买商业险”。因为车辆出事故,运营商要负责任,因此对于这类不买保险的行为,运营商只能忍痛停止合作。

另一位运营商也反映了相似的问题,不过他最担心的不是今年,而是明年客户的反应。

据了解,目前新能源物流车有多种经销模式,主流的是纯租、以租代购,以及像传统油车一样采取全款和金融贷款的方式。一般像以租代购这种方式,很多是运营商出第一年的保险费用,往后由司机自己出。因此,对于保险费用,第一年司机不会很关注,此后会比较看重。

“实际上,反弹以前就比较厉害了,有些司机第二年到自己要交保费的时候,知道新能源保险这么贵,反弹很大,现在保险上涨,反应可能会更加剧烈。”上述运营商表示。

有运营商用“千疮百孔”来形容目前的新能源物流车行业。“本来很多人就是勉强接受新能源,你这里没优势,那里没优势,人家为什么要用呢?”,他认为,保险上涨会给运营商,以及行业发展都带来新的难题,“压死骆驼的就是最后一根稻草”。

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(电车资源网站部分微面车型的报价)

因为保险涨价对终端影响有限,因此大部分上涨费用要由运营商来承担,因此很多运营商感觉到“亚历山大”。

不只是深圳,西安、成都和苏州的运营商也表达了对保险费用上涨的忧虑。“一台车上涨一两千块,一百台车就是百来万(一二十万)。”西安某运营商表示,据了解,自从疫情爆发以来,西安放开了路权管制,三环内油车不再限行,今年市场应声萎缩。

对于保费上涨,有不少运营商都提到了,明年可能适当调高车辆租金。但是,因为新能源物流车价格本来已经很高了,已经触碰到不少用户的天花板,因此很多人表示只可能小幅度上涨。

“在车辆成本越来越高的情况下,加租比较难,保险上涨费用只能运营商自己承担,所以压力真的很大。”上述西安的运营商表示。

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