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比三元便宜两成!磷酸铁锂电池被疯抢

2020-11-26 浏览次数:1,696 次 电动知家

根据中汽协发布的数据显示,10月份磷酸铁锂电池共计装车量同比增长127.5%,环比上升3.5%。这已经是磷酸铁锂电池连续三个月同比增长翻倍。而随着磷酸铁锂电池装机量的增加,磷酸铁锂也迎来了涨价。

日前,据媒体报道,磷酸铁锂迎来年内的首次涨价。江西智锂科技于11月19日发布《价格调整说明函》,该公司决定自11月19日起将磷酸铁锂订单价格每吨上涨1000元。另据行业网站,11月中旬以来,磷酸铁锂正极企业发函涨价,目前行业均价由最低的3.3万元/吨提升至3.5万元/吨,提升幅度约2000元/吨。

业内人士认为,目前磷酸铁锂电池的安全性和低成本,以及行业和市场对电动车高续航更理性的认识,都推动了磷酸铁锂电池新一波的市场渗透。分析师预计,随着补贴退坡、技术水平提升等原因,未来磷酸铁锂的市占率有望追平或超过三元电池。

当前,磷酸铁锂电池与三元锂电池相比,最大的优势除了安全性稳定之外,还有就是成本占优,当前磷酸铁锂的成本要比三元锂电池便宜两成左右。

对于那些大型客货运车辆、大型船舶、专用车来说,磷酸铁锂电池也是更好选择。

同时,企业方面,2020年三季度以来,德方纳米、贝特瑞、湖南裕能、湖北万润等铁锂正极龙头企业,以及电池厂比亚迪、国轩高科等电池厂商均已满产,对应约12万吨需求,2020年预计铁锂正极有效产能约为20万吨。值得一提的是,比亚迪目前已是全球最大的磷酸铁锂电池厂商,而在此后磷酸铁锂电池市场份额增加,价格同步上涨时,比亚迪凭借着规模优势,或将首先受益。

据电动知家了解,在第1-11批目录中,搭载磷酸铁锂刀片电池车型的续航里程均在400km及以上, 最高值605km已超越97%三元电池车型。16款搭载三元锂离子电池的纯电动乘用车电池系统能量密度均在140Wh/kg以上,其中160Wh/kg以上的车型公告占比75%;搭载江苏时代100kWh电池包的蔚来ES8系统能量密度提升至185.44Wh/kg。1-11批目录中搭载磷酸铁锂电池乘用车成上升趋势占比达39.39%。第11批目录中除比亚迪外均为A00级车型,其中比亚迪e2、e3搭载了刀片电池(目前比亚迪刀片电池已经搭载在唐EV、汉EV、秦 EV、秦Pro EV、秦D1、宋Plus EV、元EV、e2、e3、e6上),欧拉白猫也首次换装磷酸铁锂电池。

当前电动车的购车成本居高不下,与电池的价格降不下来有不少关系,虽然不少电池厂商表示,这个市场价已经接近盈亏平衡点了。但是由于上游原材料市场的价格波动,电池产品也难免会出现价格波动。当前,随着磷酸铁锂电池重新被车企积极拥抱,产能供需形势发生变化,其价格将会迎来新一波的增长也在所难免。

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