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王侠:繁荣之时须清醒 商用车行业直面竞争促发展

2020-11-23 浏览次数:2,307 次 原创

在今年的特殊市场环境下,中国的商用车企业交出了亮眼的成绩单,但繁荣之时更要保持清醒的危机意识。王侠认为,各项政策举措的实施将推动商用车行业的优胜劣汰,智能网联将为企业赶超世界先进水平提供技术、价值、效率提升的新通道,而车企和运力平台之间如何协同发展、共融共赢,如何挖掘双循环格局下的新机遇、新需求,都将成为商用车竞争的焦点问题。

“繁荣之时更应保持清醒的危机意识,”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示,“中国商用车的转型升级和残酷的竞争远没有结束”。在11月21日举行的“2020中国商用车新生态高峰论坛”上,王侠提出四点商用车行业竞争的焦点问题,以推动行业发展。

2020年是个特殊的年份,新冠肺炎疫情给汽车市场带来触底打击,同时恰逢打赢蓝天保卫战“三年行动计划”的收官之年。但令人欣慰的是,中国的商用车企业交出了亮眼的成绩单。商用车企业通过线上营销、智慧服务等一系列应急方案迅速重启了暂停的市场。中国商用车尤其是卡车市场不仅触底反弹,还连创历史新高。1-10月,卡车销售同比增长24%,7次刷新月销历史记录,其中,重卡销量同比增幅更是高达39%,成为市场增长的主力军。全年重卡有望突破160万辆,创造新的历史纪录。

王侠表示,中国的卡车市场能够在大疫之年创造化危为机的奇迹,体现出车企在转型升级方面的突出效果。近年来,中国卡车市场除了产销继续稳居全球第一外,各大主流企业纷纷加大自主研发投入,推出高端产品,表现出强烈的产品、服务、品牌向上的愿望,中国商用车产品低质低价的形象正从根本上得到改变,与世界水平的差距正在迅速缩小。越来越长的免保里程,越来越短的服务周期,均体现出中国商用车企业整体实力的提升。

但繁荣之时更要保持清醒的危机意识。当下,国际政治和全球经济的不确定性仍未消除,销量增长和效益增长不成比例的顽疾没有消除,中国商用车的转型升级和残酷的竞争远没有结束。王侠认为,以下几点将成为商用车竞争的焦点问题:

首先,不断加严的环保门槛和安全门槛将继续推动产品技术和品质升级,国六标准、严控超载等刚性政策措施将推动商用车行业优胜劣汰,提升产业集中度。

其次,智能化、网联化将为中国商用车企业赶超世界先进水平提供技术提升、价值提升和效率提升的新通道,尤其是高级别智能驾驶的商业化落地,商用车走在了前面,希望能够尽早从赚眼球变成赚效益。

第三,运力平台的崛起将带来更加快捷、智能、安全的物流运输,促进商用车新生态的优化和重构,车企和平台之间如何协同发展,实现共融和共赢,是需要下功夫探讨的课题。如何既能维护各自的核心利益和商业秘密,又能打通信息壁垒、共同为消费者提供高效的服务,将考验我们的技术创新能力和合作的智慧。

第四,新的双循环格局下,要善于挖掘国内大循环的新机遇,及时把握新老基建给商用车带来的新需求,并关注国内国际双循环如何相互促进的问题,提防重回产能过剩、价格战和恶性竞争的老路。

“我希望所有的车企都能抓住智能化、网联化的技术发展趋势和跨界融合的产业发展趋势,一起走向商用车强国的新境界和新高度。”王侠如是说。

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