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开沃新能源李中延:创造价值 绿色物流

2020-11-05 浏览次数:1,436 次 电车资源

10月31日,2020第四届中国新能源物流车绿色城配大会在佛山举办。本次大会,有来自政府机关、科研组织、协会组织、整车企业、运营经销商、货运平台等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂,围绕网络货运与新能源物流撮合平台、快递快运等城配生态场景与用车匹配的供需关系为主要内容开展。大会上,开沃新能源汽车集团股份有限公司副总裁、轻型事业部总经理李中延先生,以《创造价值 绿色物流》为标题,发表了慷慨激昂的演讲。

演讲开篇,李中延先生首先对现场的观众和嘉宾表示感谢,并以《创造价值 绿色物流》的命题提出了自己的思考。“新能源汽车与普货配送,我们怎么理解这个事?客户是谁,客户需要什么样的车?我们专业、专注于技术与产品,但是技术与产品是为谁服务的,给谁用?普货配送市场是什么样的?这个行业是什么样的?”他提问到。

新能源物流车:坚持投入,并且不断地解决用户“痛点”

带着上述的思考和提问,李中延总结了四个小主题。第一个主题,是对行业的理解和新能源的认识。他认为,汽车是交通、运输的工具,新能源汽车则是相对传统燃油车的替代者。然而,新能源车相比燃油车,目前又算是一个弱小群体。还需要进一步理解它,不断发挥新能源的作用和优势。根据互联网行业的渗透率理论,当渗透率达到10%,市场就会开始增长。因此,它呼吁我们要认清行业的发展阶段。出于对市场的理解,开沃新能源将“创业”起点首先选择在新能源物流车领域,坚持持续投入,并且不断地解决用户“痛点”和问题。

安全第一,其次是可用性、好用性

紧接着,李中延将话题引导到了产品本身,这是第二个主题。安全性、续航焦虑、充电便利性、充电时间等都是用户十分关心和选择新能源车的关键点。李中延说“车辆安全性是第一,决定了它最终能否投放使用。在确保安全可靠的根本原则和基础上,车辆还要满足可用性和好用性。开沃新能源在产品定位和理解上,是安全第一、其次是可用性、好用性。

开沃新能源的价值和定位在哪里?

发展新能源汽车,是国家层面的战略需要,不是单单一个企业或者一个行业能够解决的问题。比如充电便利性方面,包括前期国家对新能源汽车的补贴支持,实际上都逐步提高整个行业产品的可用性。今天,有企业愿意使用新能源车,而不使用燃油车,都有其内在的商业逻辑。在研究新能源行业的同时,开沃新能源也在不断思考,自己处在产业中的角色地位。开沃新能源的价值在哪里?

10月9日,国务院总理李克强重点提到了公交、出租车和城市配送三大板块。针对三大板块,李中延认为公交领域向新能源转型,相对是最容易的。公交的特点是点对点运输,现在产品之间、运营环境、充电条件等都十分成熟。2015年至今,公交领域的新能源纯电动车成了主流,整体替换了60%左右。一线城市近乎全都使用新能源,辐射至二三线甚至县城,整体趋势是不可逆转的。

网约车领域,李中延发现,两年左右时间采用新能源的网约车比例已经反超了燃油车。可以看到的是,这两年时间当中,新能源车辆的充电便利性提高了,以往充电时长需要3小时、满电续航里程仅250km。而今的新能源网约车,快充接口成为标配、续航里程普遍达到450km。司机们反映,现在车辆一天充电一次、一小时充满,每天还能节省约150元的“油费“和维修成本。由此得出结论,在一定的使用范围和半径内,新能源车是能够匹配用户需求的。日后的大发展,相信也是遵循这个基本逻辑。

物流车领域,是本届绿色城配大会的焦点。李中延表示,物流车是一个经营性车辆,终端用户依靠它赚钱或者靠它省钱,车辆的应用场景也是有使用范围和半径。这些属性,都使它具备跟燃油车配套的条件。在经济比较发达的城市,燃油车转换新能源的替换率达到20%,以及近期国家提倡消费升级、运营政策支持等,行业到达一个快速增长期。“我们作为行业人士,如何把增长预期变为现实,每个点怎么做,也是我这次来想收获的东西。”他说。

专注于造车,给用户创造价值

演讲尾声,李中延向到场嘉宾们重点介绍开沃新能源的背景和理念。“开沃汽车专注于造车,专于制造能给客户带来价值的车,这是我们的理念”李中延表示。随后,李中延又谈到“开沃汽车是黄宏生先生二次创业的产物,他的第一次创业是创维彩电。在2010年,收购南京的商用车企业南京金龙,用10年时间将一个很小的客车企业打造成为一家在商用车领域有竞争力和基本地位的企业。”怀揣梦想,开沃新能源预计明年能在“科创板”上市。目前,开沃新能源在全国有9大基地,新能源汽车产品链覆盖大客车、轻车、卡车、轻卡、重卡、环卫车、轿车等,涵盖的领域如此全面,业内还难见到与其相当的竞争者。

新能源物流车方面,开沃新能源现在主推的有D10和D07、D11。开沃D10是一款王牌产品,单车市场保有量超过3万台,是得到市场充分验证和考验的成熟车型。开沃D07为微面物流车,开沃D11则为大面车型,均为城市物流配送主力车型。在2020年重点推广的4吨级K10、4.5吨级K15纯电动轻卡产品,可满足更大吨位和容积的城市配送,形成了城配物流车辆的全面覆盖。此外由物流车平台衍生的专用车型,开沃新能源也有渣土车、垃圾车、环卫车的产品布局。

未来,开沃新能源将继续专注于造高品质的新能源车,发挥自身核心技术,譬如电池的热能和能量管理系统、EC充电、经济档等诸多技术升级。将继续为客户赋能,造有价值的物流车,推动产业发展。

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