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专业城市配送“货的” 南京金龙开沃D10正式接受挑战

2020-10-23 浏览次数:1,735 次 电车资源

“NEVC2020第五届中国新能源物流车挑战赛”开赛在即,南京金龙在面对强者如云的物流挑战赛,正式派出得力干将车型开沃D10参加本届中国新能源物流车挑战赛中的轻型/中型货厢组赛事。南京金龙自2017年开发该车型以来,累计销售量已达3万余台,开沃D10是目前市场占有率最高的新能源海狮车型,获得了市场用户以及经销商的一致好评。凭借着强大的产品实力开沃D10在物流挑战赛上也曾获得多个奖项,由此可见开沃D10这款车型并不简单。

专业城市配送“货的” 南京金龙开沃D10正式接受挑战

此次参赛车型为开沃D10 50.23kWh电池容量版本,接下来介绍一下这款车型的动力参数方面。开沃D10在电池方面使用的是宁德时代50.23kwh磷酸铁锂电池,其电池能量密度为140.4Wh/kg,标配了电池加热系统,冬季使用无忧。同时开沃D10匹配的是自家的永磁同步电机,电控部分也是自家的电控模块,额定功率47kW,峰值功率可达100kW,动力性超越同行,最高时速可达100km/h,最大爬坡度为20%。续航能力方面,开沃D10工况续航248km,并且标配快充接口,充电至80%,仅需40分钟,极大提高车辆的工作效率。

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开沃D10车身长、轴距大、容积大,可载重量大,能够装载体积更大、长度更长的货物。在参数方面,此次参赛的开沃D10车型整车长宽高(mm)分别是3260*1545*1525 ,轴距为2890mm。海狮车型在城配物流的中扮演着非常重要的角色,它沟通了微面和轻卡车型间的细分市场。开沃D10的货箱容积达到了8.3m³,额定载重可达1380kg,载货能力非常出色,恰好弥补了在微面和轻卡之间空缺的部分。

同时开沃D10采用扭杆弹簧式独立悬挂与纵置5片板簧式非独立后悬挂,这一设计有效的保证了车身的稳定性,提高车辆的驾驶质感与行驶安全,特别是后桥独家采用了托板式后桥,相比传统的整体桥,舒适性和承载性更强。采用电子转向助力,相比液压转向助力,更灵敏更舒适。

专业城市配送“货的” 南京金龙开沃D10正式接受挑战

开沃D10在内饰方面十分简洁大气,中控采用银黑双色搭配,布局简洁明了;同时D10采用了数字仪表台,显示更加精准,功能更加全面,便于用户随时掌握车辆的情况。开沃D10配置也十分丰富,标配了电动门窗、行人提示器、倒车雷达、防溜坡系统等等人性化配置。2020款D10首家采用了前后荧光车标,更凸显了新能源车的科技属性。

专业城市配送“货的” 南京金龙开沃D10正式接受挑战

南京金龙开沃D10此前可谓是获奖无数,就在今年七月开沃D10夺取国内新能源海狮车型销量桂冠,同时获得中国邮政、顺丰、地上铁、美菜网等一众大客户青睐,赢得客户的好评。根本原因就是开沃D10拥有源自南京金龙的硬核技术、产品丰富和持续的技术产品开发进步。开沃D10也有着严格的质量把控,高于同行的产品配置及性能,还有完善的服务、配件体系等等,这些细节的处理都为开沃D10出色的市场销量打下坚实的“地基”。由此可以看出这款主打专业城市配送“货的”实力非同小可,面对即将到来的物流车挑战赛,开沃D10一定会再一次取得优异的成绩。

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