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独角兽宁德时代,重回全球第一

2020-10-10 浏览次数:1,397 次 起点锂电大数据

近日,韩国SNE Research统计数据显示,今年8月,宁德时代动力电池装机量达2.8GWh,重回全球榜首。而LG化学则以2.4GWh的装机量位居全球第二。

连续多月被夺NO.1的宝座之后,宁德时代终于发力,扳回一局。

01

宁德时代重回榜首

今年8月,全球市场来看,装机量排名前十的企业分别是宁德时代、LG化学、松下、三星SDI、比亚迪、SKI、中航锂电、AESC、国轩高科、PEVE。

数据来源:SNE Research 制表:起点锂电大数据

数据显示,除了宁德时代装机量数据上升以外,松下表现比较好,装机量由7月的1.4GWh上升至2.1GWh,环比增长了50%。

值得注意的是,国轩高科由7月排名第七,下降至第九位。反观中航锂电,由第十提升至第七位。

另外,LG 化学、三星SDI装机量出现下滑,比亚迪与SKI环比数据保持不变。

起点锂电大数据观察到,根据SNE Research公布的数据,1-8月总体数据来看,LG化学电池装机量位居全球第一,占据了全球电动汽车电池市场25%的市场份额。而中国电池制造商宁德时代则以24%的市场份额位列第二,松下则以19%的份额名列第三,三星SDI和比亚迪位则列第四、五位。

据分析,LG化学今年数据格外突出,也是因为其欧洲的gigafactory项目以及特斯拉在中国的合作,正获得很大的发展。因为欧、美车企似乎更倾向于日韩电池供应商,通用、雷诺、戴姆勒、大众等企业都选择了LG化学。

目前,前三名公司市占率依然超过68%的份额,三者差距不大,未来可能呈现反复“超车”的状态。

02

CATL优势突显

10月1日,特斯拉官方更新了Model 3的产品线,国产Model 3的入门车型——标准续航升级版的NEDC续航从445公里升级至468公里,同时售价从27.1万降至24.9万元,降幅超过2万元。

结合特斯拉此前在中国国家工业和信息化部申报的车型可以看出,468公里的Model 3就是搭载磷酸铁锂的新车型,而电池供应商则来自宁德时代。

9月中旬,就有接近宁德时代的业内人士表示,“宁德时代的特斯拉订单将在下半年逐渐释放,此外,宁德时代下半年的国际订单也将逐渐放量。”

售价的降低、续航的提升,想必Model 3标准续航版的销量会持续火爆,特斯拉(上海)Model 3对于宁德时代的装机贡献预计在接下来几个月会有明显增长。

此外,宁德时代也积极扩展海外业务,目前与大众、宝马等集团签署了供货订单。10月9日,宁德时代官方发布消息,其全资子公司图林根时代加入德国“BattLife”项目探索电池创新技术。这也意味着,宁德时代海外业务正顺利进行。

对于LG化学和宁德时代两者仅不到1个百分点的差距,随着国内新能源市场的不断回暖,海外市场的不断扩大,宁德时代将继续夺得全球第一。

最后,9月29日,宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上透露,公司已经开发出不起火只冒烟的电池产品,将于年底在一些车型上量产。

技术升级、成本降低再加上安全性能的加持,相信接下来宁德时代在扩张市场份额时,将会越来越有优势,海外市场也会进一步扩大。

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