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销量第一梯队的两家重庆企业 小卡、微卡选哪个好

2020-09-28 浏览次数:1,514 次 电车资源

小卡、微卡车型一直受到许多工商户、创业者们青睐,相较传统燃油版,新能源版本的车型在部分城市享有路权以及使用成本低的先天优势。那么,目前市场上比较“火“的新能源小卡、微卡有哪些呢?小卡和微卡车型,用户该怎么选择?今天,电车资源就带大家看看,“隐藏”在新能源销量第一阵营里的微卡、小卡车型。

瑞驰新能源“小卡”EC31,为用户带来了什么?

首先登场的是瑞驰新能源的EC31系列,相信熟悉瑞驰新能源的朋友们都知道,EC系列是新能源物流车里的老面孔了,而EC31则是瑞驰新能源针对运力市场推出的“小卡”车型。经过不断发展和优化改进,EC31也在不断地与时俱进、适应市场需要,根据运输场景,衍生出了平板微卡、厢式货厢微卡、冷藏版本等多种型号。

以常规厢货版为例,拥有6.8 m³超大空间以及2770×1565×1550mm的货厢尺寸,为用户提供了灵活多样的运载可能,尤其是它2770mm的货厢深度,特别适合超长物件的装载。值得关注的,还有它近期新上市的冷藏版EC31,采用独立工作的冷机系统,能确保冷链温度的可控性和稳定。装载能力和空间容量方面,冷藏版EC31的表现与常规版保持一致,再次体现了它大空间、装载力强的特点。

核心三电部分,常规版车型选用桑顿41.113kWh三元锂电池,装备峰值功率60kW永磁同步电机,续航里程300km。冷链版车型选用国轩高科的磷酸铁锂电池,分为标准版电量38.70kWh和长续航版电量54.89kWh两种。搭载峰值功率60kW的永磁同步电机,转速可达9000rpm,峰值扭矩200Nm,续航里程达到290/330km。

SRM鑫源新能源“微卡”T50 EV,能合你意吗?

T50EV微卡是重庆SRM鑫源新能源的产品,相较瑞驰EC31,T50EV更突出“性价比”作为卖点。诸如新颖时尚的外观设计、高功率电机、大容量货厢空间等多种用户关注点,T50EV都能兼顾到。不过,跟售价更亲民、低门槛、更灵活的小卡相比较,选择微卡需要用户考虑清楚自身需求,用途上也更适合工商户、小企业主使用。

外观部分,T50EV采用了时下流行的“水滴”式造型设计,给人们带来眼前一亮的新鲜感。车身尺寸方面,5750×1780×2610mm的三围尺寸,显然超出了常规小卡和微卡的身形尺寸。自然,更大车身尺寸T50EV,也让它能够布置更大货厢空间及更强的装载优势。以厢货版的T50EV为例,货厢容积达到了10.08m³,货厢尺寸则为3400×1680×1600mm。此外,T50EV也发展出了诸如冷藏版、平板形式的衍生型号。

核心三电部分,标准车型搭配宁德时代55.70kWh的磷酸铁锂电池、冷藏版车型搭配电池容量更大的68.60kWh三元锂电池。配备额定功率30kW的永磁同步电机,峰值功率72kW、峰值扭矩165Nm,综合续航里程280/300km。

总结:微面、微卡、小卡,该怎么选?

相信,还有不少朋友纠结是应该选择微面、微卡或是小卡?当然,要从自身实际需求出发,受各地政策限制,微面车型适合经常往返市区的用户,微卡和小卡相较微面有更出色的装载表现。在微卡类别里,按照车身尺寸、货厢容积等,市场又习惯性将它细分出小卡、微卡,譬如今天介绍的瑞驰新能源EC31和SRM鑫源新能源T50EV,便是市场上典型的两个代表系列。推荐的两款车型,同属第一阵营梯队中,大品牌、有好口碑和市场认可。因此,大家在选车时,应结合自身的装载需要和应用场景,选择适合自己需求的车型。

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