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一刀切还是留伏笔?解读广州货车最严禁足令

2020-09-27 浏览次数:1,644 次 电车资源

9月17日,广州公安局交警支队发出通知:10月1日起,全市部分路段及时间段对市内货车及外籍货车限行。

对此,我们仔细看了限行路段和时间,发现广州主城区80%面积都在高峰期禁止货车行驶。而一些路段如流花片区中心区域、贯穿老城区的中山路、主干道黄埔大道等限行时间更长。另外,外籍货车从7:00~22:00禁行,几乎无缘广州。

一刀切还是留伏笔?解读广州货车最严禁足令

目前,广州有1500万常住人口,而这些人口中相当一部分集中在主城区。这意味着,在早高峰至晚高峰时段内,约有50%人口集中在主城区工作和生活。对物资、物流的需求量巨大。在货如轮转的的广州,这一限行政策直接导致留给货运的时间只有19小时。

货车限行于广州而言并不新鲜

然而,这一货车限行政策并未掀起多大的波澜,原因是广州的朋友早已习惯了货车限行。广州城区存在着大量“客改货”现象,即将7座面包车的座椅放下或者拆卸,继而进行载货运输。这些车辆即使是限行时间也能进出广州城区,监控摄像头无法拍摄其违规行为。但这也并不代表这是完全合法合规,一旦遇到交警执勤,这些车辆同样会遭到查处。这就要求开车的司机眼明手快,和交警角逐街头。

对于物流企业或者司机而言,“客改货”并不能代替正儿八经的货车。除了要与交警玩躲猫猫之外,由于是客车改造而成,其有效装载空间、装载安全性都比货车要差,导致其运输效率下降。

广州限行与其他城市限行

广州的货车限行与其他城市的货车限行有明显区别。北京的货车限行政策保留了入城证,有相关证件的车辆可以在主城区进行物流配送。而深圳则对电动货车开放,电动货车除深南大道外其他地方均可通行。而像成都、西安、苏州等城市,即使对货车进行限制通行,但也会给予电动货车路权。

一刀切还是留伏笔?解读广州货车最严禁足令

但广州此次出台的限行则采取了一刀切的方式,所有货车在早晚高峰不能在限行区域行驶。理论上是要求这5个小时内广州主城区的物流停摆。但由于根本无法做到,所以产生了大量的“客改货”的现象。而“客改货”由于运输效率低于货车,所以有可能导致了需要更多车从而进一步造成拥堵。

广州之所以出台货车限行禁令,原因无非是乱和堵。但实际上,这一则限行禁令并杜绝货车高峰期在市区行驶,反而产生了大量的“客改货”现象。这一禁令无疑是将合法的事情变成违规的事情,对交通效率并无太大帮助,却对物流货运带来不小的伤害。高峰期限行一方面将货车可以运行行驶的时间减少了5小时,另一方面这缺失的5小时使一天的时间变得更加碎片,实际影响超过5小时。

国务院:对纯电动轻型货车原则上不得限行

在去年,国务院曾发布《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。在文中提到,对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利,除特殊区域外,对纯电动轻型货车原则上不得限行。

一刀切还是留伏笔?解读广州货车最严禁足令

这意味着,在广州出台最严限货令后,对电动货车将有可能放开限制。而对电动货车放开限制,对广州而言也是明显的利大于弊。

首先符合国务院的意见要求,满足推广新能源汽车的大方向。而电动货车零排放,不会对广州城区造成环保压力。与此同时,原本在非高峰期行驶的燃油货车也会有很大一部分被电动货车取代,进一步减少广州城区的尾气污染。

而电动货车的运输效率明显高于目前的“客改货”车辆,将在实际上提升广州主城区的物流效率。

更重要的是,让本来合情合理的货运物流需求恢复合规合法。

而除了符合国家政策、满足实际使用需求之外,广州推行电动货车还有另外一个先天优势。广州路上的电动汽车已经十分常见,出租车、网约车也实现了电动化,因此广州的充电桩数量已经能保障充电便利性。

在市场上,广州的大量“客改货”车辆也是纯电动车型,在价格及使用习惯上,市场也接受使用纯电动汽车进行配送运输。

广州拥有庞大的物流需求、很好的充电基础以及明显的货运矛盾。参考其他一线或中心城市,无一例外采取了开放电动货车路权的方案。而广州,将会是中短期内推广电动货车最有潜力的城市。

广州限行政策收紧,不少业界人士认为这同时意味着电动货车路权政策呼之欲出。在政策未出台的当下,广州的电动货车销量就已经取得不错的成绩(含客改货)。一旦政策正式放开,广州市场对电动货车的需求有望与深圳持平甚至超越深圳,外加影响到佛山、东莞等周边城市,广州将可能成为纯电动货车需求最大的市场。

为此,电车资源即将在10月28日~30日在广州举办第五届中国新能源物流车挑战赛,全国主流车企悉数参加。同时邀请了众多物流车运营经销商、快递物流公司进行观赛;其中广佛地区超过100家,深圳地区超100家,东莞地区超50家,全国累计超500家。另外在10月30日将举办新能源物流车购车节,届时将有至少200名广州地区终端客户前来选购车辆并观看比赛。

10月31日将进行第四届中国新能源物流车绿色城配大会,将有当地领导、专家、学者、物流企业、车企代表就广州及全国的绿色城配领域进行政策预测及解读,对当前先进的城配物流案例分享,对车辆性能及技术方向进行探讨。

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