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“冷链”备受关注的同时 瑞驰EC31冷藏车正式上市

2020-09-18 浏览次数:1,592 次 电车资源

2020年,一场“新冠”疫情改变了人们生活和习惯。确实,受“新冠”疫情冲击,“冷链”行业的相关关键词不时被“引爆”成话题。如今,客户们不仅追求快速、高效和时间响应,也比往常更重视冷藏商品的全程管控。

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诸多的保鲜、保温货物,甚至各类需冷藏保存的商品、药品等,进一步增加市场对冷链运的需求,无形之中也刺激冷链物流车的增量需要。当然,想要完美完成冷链运送这项重要任务,还离不开一辆稳定靠谱、万无一失的冷藏车。

冷链物流车的市场需求,一直是“有增无减”

其实,不完全是“疫情”的因素在推波助澜,让冷链物流车在短时间内迅速得到人们关注。近5年的市场销量数据已经表明,市场对冷链车的需求就一直处于供不应求的情况。数据显示,2015-2019年我国冷藏车市场销量呈增长趋势,且增幅较大。2019年我国冷藏车销量为48241辆,同比增长19.76%。量化数据的背后也说明,随着我国物流体系的逐渐成熟,冷链车这类细分车型和专用类型车辆正逐步普及应用到生鲜商品运输中,最终形成完整的物流运输闭环。

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全新打造,面向“冷链”物流,瑞驰EC31冷藏版正式发布

“冷链”话题备受人们关注的同时,8月中旬,瑞驰新能源汽车正式发布EC31冷藏版。从新车的命名方式应该就能看出,这是基于瑞驰EC31平台为基础打造的冷链运输车。而从消息发布的时间节点推算,相信这款新车完全是经过漫长和严谨的分析论证、车型研发、试验、量产、上市等流程,并非简单的改款车型,也绝非是因应市场的突然增量,而“匆忙赶制”的半成品。因为每年的8月份,都是各家汽车厂商们停产检修的“高温假”假期。况且,根据瑞驰新能源官方的信息得知,新车在技术参数及三电系统上,与普通版瑞驰EC31也存在不小的差异。

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样才能确保“万无一失”?瑞驰EC31冷藏版:品质是关键

资料显示,瑞驰EC31冷藏版的车身尺寸为4750×1670×2400mm,轴距3050mm。货厢尺寸为2770×1565×1550mm,经计算货厢容积超过6.7m³。整车外部尺寸和货厢空间,与普通版EC31基本保持一致。不过,为了满足长续航表现及冷链车型相对更大的用电量,瑞驰EC31冷藏版采取了更灵活的电池电量搭配。电池部分,新车分别提供标准版电量38.70kWh和长续航版电量54.89kWh。

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搭载额定功率30kW、峰值功率60kW的永磁同步电机,转速可达9000rpm,峰值扭矩200Nm。最后,大家所关心的续航表现方面,经过官方台架测试,续航里程达到290/330km。

选择新能源冷链物流车有哪些优势?路权政策、使用成本、制冷效率高

新能源冷链物流车优势有哪些?相较传统燃油版冷链车,它靠谱吗?首先是路权政策带来的优势和便利,新能源冷链物流车悬挂“绿色”牌照,不仅仅是象征着绿色、清洁、环保,还因此享受各地方政府的运营补贴、路权优先等,例如前些天北京市政府刚出台运营补贴支持、郑州针对新能源物流车出台了运营补贴、成都新能源物流车享受进城路权且本地牌照的绕城高速免费措施、深圳新能源物流车辆高峰期时段不限行等。使用成本优势,以50kWh电池电量、低峰期电价0.7元/度计算,充满一次电花费仅35元左右,参照实际运营场景,新能源物流车平均每公里花费0.2-0.3元。

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新能源冷链,该怎么选?品牌、品质、靠谱很重要!

它靠谱!许多使用传统燃油冷链车的用户,都有货厢冷藏机的制冷效果不稳定的担心和顾虑,而不稳定工作工况往往会造成货物损坏变质,甚至耽误重要行程。新能源冷链物流车,由于配备了独立制冷系统,使货厢制冷效果更稳定、持续。此外,在冷藏机方面,专用的新能源冷链车型有对应的单独电路和模块,即便运输全程开启冷藏机工作也不会对续航里程构成影响。而传统燃油版车型,它的冷藏机通常依靠燃油发动机驱动,受路况、油门开启角度等多种变化因素影响制冷功率和效果。这也就是瑞驰新能源EC31冷藏版,坚持全新开发、专车设计的原因,正是专业和专注产品,也避免了市场上个别“后改装”的新能源冷链物流车出现的质量风险。

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全社会经历这场“疫情大考验”后,普罗大众对冷链运输都有了更深层次的认知,冷链物流车的关注和重视程度得到提升。然而,作为冷链物流车的制造商、实际用户们而言,他们更关注车辆的稳定性和可靠程度,尤其是新能源车型。毕竟,冷链物流车所运送的商品关乎人们“生死”,因此必须做到万无一失。

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因此,各个冷链物流车型之间比拼的,不单纯是配置、性能,更是一场由品牌背景、品质实力到技术的无形较量。“瑞驰车,放心用”这句看似简单的广告口号,实际上是久经市场考验所形成口碑和品质,是用户对瑞驰的品牌的认可。瑞驰EC31的正式推出,还意味着瑞驰新能源向细分领域深挖,向不同领域的用户带去更多“靠谱”产品。

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