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换车&换电池 新能源车主艰难的选择

2020-08-24 浏览次数:1,943 次 电车资源

近年来,节能、环保的新能源汽车发展迅猛,在国家的补贴政策加持之下,新能源汽车保有量高歌猛进,据公安部官网显示,截至2020年6月,全国新能源汽车保有量417万辆。

在数量庞大的新能源汽车保有量中,有新车也有旧车,在此笔者不细说新车,新车基本是符合购车者的要求,现重点说旧车,特别是6年以上的车。车龄达到6年以上的新能源汽车,都会面临着一个共同的问题,就是电池老化,电量不够用了,续航里程与新车相比,直接打五折了,甚至更少,严重影响了新能源汽车车主的出行。而更换电池的费用相对较高,甚至可以购买一台新车了。换车还是换电池,这让不少新能源汽车消费者纠结不已。

换车&换电池 新能源车主艰难的选择

新能源汽车电池老化快 早期车主成“前浪”

新能源汽车动力电池基本是采用锂离子电池,其中锂离子电池还分为三元锂电池和磷酸铁锂电池等多种类型。不论是什么类型,相同点是作为锂电池,其寿命都是有限的,也就是使用一段时间后,电池里面的活性锂和活性物质就会损耗,损耗到一定程度,电池基本属于报废。

纯理论上来算,合格的锂离子电池寿命是8年,甚至更久。不过实际使用中,没有锂离子电池能达到理论使用时间。新能源汽车的动力电池正常使用寿命与实际使用有很大关系,比如暴力驾驶、大脚油门、充电时温度过低或过高都会导致电池折寿。

前些年,在国家政策的支持下,不少人购买了新能源汽车。如今几年过去了,不少车主表示,新能源汽车动力电池在使用5-6年之后,电池的蓄电量仅为最初的50%,甚至更少。即使是将电池充满电,其电量也不到原来的一半,这也导致它的续航里程减少了一半以上。如最初续航里程为400公里,现在仅仅只有200公里,甚至更低。这种情况下,严重影响了车主的出行,给车主造成了极大的不便,也挫伤了这些车主再次购买新能源汽车的积极性。

电量不够用,换电池是人们的第一反应。新能源汽车的动力电池不便宜,现在市场上的价格是0.8元/WH左右。新能源汽车续航里程在500公里以上的车型,电池容量基本在60-90 KWH以上,也就是说电池价格在5-8万左右。前几年的新能源汽车续航里程在300公里左右,所以电池价格基本在3-4万。如此高昂的电池费用,几乎可以买一辆比较便宜的新燃油车了,不少新能源车主都哭诉道:虽然补贴后的新能源汽车价格便宜,但是维修费用高得吓人,更换新电池还不如买一辆新车。换车的话,旧车怎么办,卖得便宜又没法卖,卖的贵了也没人买,可以说是既卖不掉又修不起。

换车&换电池 新能源车主艰难的选择

电池终生质保或是另一个“坑”

居高不下的换电池费用,让新能源汽车车主愁眉不展,甚至影响了新能源汽车潜在购买者的想法。面对如此市场情况,不少新能源车企推出动力电池终身质保服务,以缓解用户的“电池焦虑”。

众所周知,为缓解或消除用户对电池方面的顾虑,目前纯电动车领域,三电(电池、电驱、电控)系统的质保期普遍为8年/12万公里,不少车企也会将质保时间延长为8年/15万公里,或提供多样化售后服务,但是这样的保障力度似乎依然达不到用户的期望。由此就不难理解目前为何不少车企热衷于推出动力电池终身质保/保修的政策了。

动力电池终身质保服务是好事,但附加的条件比较苛刻。各家新能源车企的要求大同小异,总的来说,包括几点,必须终身在4S店保养、维修;必须非营运车辆,不能或仅限夫妻变更所有权;车辆发生事故更换大件以后将不再享受终身质保;只限定家用,就连公务车都不可以。

终身质保服务门槛高,其实质作用大吗?聊胜于无吧,毕竟消费者在选购新能源汽车时,最注重的还是车辆本身的品质。多数厂家的新能源车型电池的质保都达到了8年/15万公里,由于终身质保针对的是非运营车辆,而对于私家车用车周期及频率而言,这样的质保期限基本上等同于‘终身’,所以电池终身质保意义不大。

特别提示,终身质保并不等同于终身免费更换电池,只有当电池出现故障时,才能享受这一服务。但在日常使用中,新能源汽车的动力电池发生一定程度的衰减,是再正常不过的事情,这并不属于电池故障。

动力电池终身质保服务并非全是免费“午餐”。在很多时候,这一服务还需要消费者支付额外的费用,再加上享受服务需要满足的各种条件,花了钱的终身质保很有可能享受不到,消费者一定要慎重考虑。

换车&换电池 新能源车主艰难的选择

电池降本升级 解决换车、换电池难题

电池技术的突破是一个难点,全行业都在努力。现在动力电池的续航里程得到大幅度提高,平均达到500公里以上,个别车型甚至达到700公里以上,极大地推动了新能源汽车的发展。这从一定程度上缓解了消费者对新能源汽车的里程焦虑,也促使越来越多的消费者购买新能源汽车。

国家一直在支持新能源汽车发展,动力电池企业也在不断努力提升技术,降低电池生产价格,现在已经低于1元/WH,据行业专家预计,到2025年,三元电池可以降至0.5元/WH,极限情况还可以更低。这极大的降低了电池的价格,再加上国家的相关补贴费用,新能源汽车更换60-90KWH电池的费用将降低至3-5万元,甚至更低。

换车&换电池 新能源车主艰难的选择

新能源汽车的发展不是一帆风顺的,在发展的途中将会遇到各种各样的问题。现在遇到了电池技术的瓶颈,但电池技术的突破是迟早的事情,就像燃油车在初期的发展一样,车跑不过马,数十年之后,燃油车却成为社会的主要交通工具。

节能、环保的新能源汽车是社会发展的趋势,必将成为主流交通工具。当电池技术突破瓶颈,蓄电性能越来越好时,成本也将会降下来,消费者也不必再在换电池、换车之间纠结了。同时,科学技术的发展与进步,新能源汽车整车性能也将提升,新能源汽车将会成为人们便利出行的工具。当然,动力电池企业不断地提升电池技术,生产更高密度、更大容量的动力电池,使动力电池的整体价格看起来仍然很高,消费者可能将再次在换电池、换车之间选择,但这次选择将不再那么艰难。

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