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邹大中:发挥充电基础设施“杠铃效应” 以新基建促进交通与能源革命

2020-07-30 浏览次数:1,891 次 中国汽车报网

近日,电动汽车换电模式被大家广泛关注,作为换电模式早期的实践者之一,南方电网电动汽车服务有限公司积极布局。南方电网的思路如何?接下来会如何做?这是大家非常关心的问题。

7月23日,工信部副部长辛国斌表示,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》目前已经上报国务院,换电将成为下一个规划期的新消费热点。7月24日,第五届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会暨华南车展在广州保利世贸博览馆盛大开幕。展会期间同时举办了新能源汽车论坛,时间刚好卡在辛国斌副部长对外传递信息和时候,大家更加期待此次论坛的内容。

南方电网是换电模式的积极实践者,也是早期推行换电模式的企业之一,南方电网的思路如何?接下来会如何做?大家非常想了解。对此南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中的演讲给大家解开了迷团。

♦充电基础设施建设带来的新机遇

新能源取代燃油的汽车动力变革,一端是材料与电池技术的进步,一端是能源系统的绿色低碳化。充电基础设施是贯通能源革命与交通革命的共性抓手,在新旧动能转化,推动绿色发展的进程中,智慧充电网络建设将发挥出不可或缺的“杠铃效应”。

从电力网络来看,它一端推动着新一代城市电网建设,是主动配电网的推动力量、实现路径和重要标志;一端支持着可再生能源的高质量消纳,将带动用户侧绿色能源消费,有效缓解弃风弃光弃水现象。

从交通网络来看,它一端将促进新能源汽车消费,扫清新能源汽车普及的最大障碍;一端引导车企合理投入,依托全产业链优势,支持我国车企在新能源赛道轻装上阵。

从服务产业来看,它一端将重新定义汽车服务产业,引领汽车服务创新变革,让中国模式走向国际;一端带动着新能源、物联网通信、云计算、电力电子、储能技术等多个相关产业高质量发展。

充电网络建设,绝不仅仅是建桩布点,更是深度应用5G、大数据、区块链、人工智能等技术,基于数字电网的智慧充电网络构建,将推动传统配电网向主动配电网转型升级。作为典型的融合基础设施,其战略意义重大,是挑起绿色能源与电动交通两大万亿级增量市场的“金杠铃”。抓好这个杠铃,既是央企贯彻国家战略责无旁贷的使命,又是我们打造平台型企业,实现价值链整合的关键一步。

♦南网电动的既有实践与发展规划

南网电动作为一家新兴业务专业公司,致力于打造卓越的电动汽车服务运营商、电动汽车产业价值链整合商、绿色能源生态服务商,坚决贯彻南方电网总体战略布局,统筹充电网络投资建设,充分发挥出充电基础设施的“杠铃效应”,预计未来四年将有效带动电网建设、元器件及设备制造、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元。

自2019年3月南网电动公司正式组建以来,在新兴业务部和各部门、各单位的共同努力下,公司电动汽车充电服务平台顺利完成对网内7个平台的数据、经营、管理的整合统一,并正在抓紧研发充电网、车联网、能源网、物联网功能有机整合,业务应用全覆盖的“四网融合平台”1.0版本。截至2019年12月,全网已累计投资31.8亿元、建成充电桩3.16万个,累计充电电量4.5亿度、充电收入5.5亿元;全网互联互通充电桩13万个、注册用户41万户。2020年,公司在充电基础建设领域将逆势扩张,投资12亿元,新建充电桩1万个以上;到2023年,公司计划累计投资约 251亿元,建设38万个充电桩,在粤港澳大湾区、海南自贸港,以及桂、滇、黔重点城市布局集中式充电站,实现南方五省区城际高速公路快速充电网络全覆盖。未来4年,南方电网建设充电桩数量将是现有的10倍以上。

在数字电网的格局下,我们投建的充电桩就是一台台能源路由器,它们既是链接电动汽车与电网的纽带,也是满足各种用户需求的生态入口,更是绿色能源生态服务线上与线下相融合,能源与数据相融合的重要端口与场景。而电动汽车则是数字电网的移动智能终端、运力载体和能量交互单元。车桩一体化发展是市场需求的方向,南网电动开展了公务用车、物流车租赁、重卡换电等业务;开发了车载智能终端、车辆在线销售平台,支持车辆销售及车辆维保等业务开展,并围绕车辆需求,以数据为导向精准布局充电设施建设。

♦新形势下的业务再思考与创新布局

当前,国家新基建战略为我们智慧充电网络的建设吹响了号角,相关工作一定要在“充配融合”的大前提下开展,科学规划先行,通过有序充电技术合理利用配网容量,节约资源,优化总体投资建设成本。综合利用电动汽车基础设施,推动主动配电网建设,挖掘电动汽车的用能灵活性,体现动力电池储能应用价值,在推动配网提升消纳清洁能源能力的同时,提升配网利用率和可靠性。

充电网络是城市公共服务的重要组成部分,南网电动将积极配合支持地方政府,做好市场预测和总量规划的顶层设计,充电网络规划不仅要与城市配网规划统一起来,同时要积极与城市发展的总体规划布局,特别是交通规划布局和住宅建设规范相协调,未来的智慧城市规划不仅仅是一本厚厚的纸质方案,更应该是一个向行业有序开放的应用程序接口(API)。

南网电动以“能者无疆,相融共赢”为理念,于今年3月正式向社会发出了充电网络建设合伙人“召集令”,不管合作伙伴是有场地,有需求,还是有资本,都可以和我们合作或者合资,风险共担,利益共享。我们倡导用开放合作的方式打造全场景、全覆盖的充电网络生态,让用户安心享受电动汽车,轻松绿色出行,以优秀的服务迎接市场的考验,赢得合作伙伴和用户的信赖。

随着电动汽车保有量的增长,动力电池技术的进步以及电力现货市场的到来,电动汽车参与储能,与电网深度互动已成为必然趋势,市场目前正处于培育期,并有可能快速走向爆发。无论是车电分离、重卡换电、有序充电,还是电动汽车“削峰填谷”和车桩网互动下V2G,一方面是我们顺应市场需求提出的创新业务模式,另一方面都是基于充电网络的智慧能源应用。绿电现货交易、碳交易、多能互补微网这些能源网发展新方向,也均将在充电网络中率先走向规模化应用,以创新能源服务为电动汽车行业发展带来滚滚红利。

创新是第一动力,南网电动一直坚持技术、服务和商业模式创新。特别是在技术创新上,积极与清华大学、华为、腾讯等单位合作,打通产学研用,在前身南方和顺技术积累的基础上,已于去年年底正式通过国家高新技术企业认定,目前正在积极申报深圳市创新中心,并为筹备国家级研发中心积累资源。南网电动今年投建的项目中,光储充检一体化智能站即将亮相行业;有序充电、V2G、电动汽车参与电网辅助服务、绿色港口岸电、基于区块链的充电微市场等创新业务将让传统充电行业插上能源互联网的翅膀,迸发出全新商业模式,催生交通领域用电需求增长,同时带来更好的用户体验,力争逐步发展成为具有全球竞争力的绿色能源生态服务商。

改革开放进入深水期的标志,就是要树立环境约束的红线,在追求美好生活,大力发展经济的同时,要时刻牢记绿水青山的底线意识,让社会生产消费在环境资源的刚性约束下协调发展。面对疫情,积极开发疫苗是医疗行业的战场;面对环境危机,我们南网人更将直面挑战,打好这场能源革命与绿色发展的世纪战役,以我们的充电网络新基建,实现新旧动能转换,让绿水青山与金山银山两全其美。

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