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柳州五菱黄颢华:“物”尽其用

2020-07-10 浏览次数:2,385 次 电车资源

7月4-5日,2020第三届中国(城都)新能源汽车产业大会在四川成都星宸航都国际酒店盛大开幕,来自政府机关、科研组织、协会组织、整车企业、运营经销商、货运平台以及网约车平台等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂,共同探讨中国新能源汽车产业的发展。

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本届大会由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办,中国城市公共交通协会网约车分会协办,并获得成都市经济和信息化局支持和指导。在由飞碟汽车冠名的专场会议上,柳州五菱汽车工业有限公司销售总监黄颢华先生,针对新冠疫情后的社会经济和终端市场进行分析,以《“物”尽其用》为主题进行演讲。

整体延续复苏态势,但速度有所下降

演讲开始,黄颢华向各位分享了一组疫情过后的社会经济数据。5月份,经济整体延续复苏态势,但速度有所下降。鉴于目前,海内外疫情出现反复,经济走势不稳定,据他判断,短期内不会出现经济快速反弹的可能。

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反映到市场,消费总体回暖、分化正在加剧,汽车零售转正,地产链消费小幅转正,餐饮恢复继续滞后。另外,投资、消费、出口分化也带来工业生产分化。然而,这些都告诉大家,风险和危机依然存在,疫情的阴霾还未散去。不过,随着国内疫情防控形势不断向好、持续巩固,企业复商复市步伐加快,居民生活秩序明显恢复。特别是在扩大内需、促进消费等多项政策促进下,居民消费持续改善,市场销售降幅已连续3个月收窄。

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虽然,经济复苏的速度有所放缓,可是黄颢华还是对市场表现感到乐观。他充满信心的认为,跟随着消费市场持续改善,供大于求矛盾仍然突出。

为什么卖新能源物流车那么难?To B还是To C?

看完了经济形势和社会背景,黄颢华向在场的嘉宾提出三个问题。他问:“为什么要买新能源物流车?为什么卖新能源物流车那么难?To B还是To C?”由此,引发了全场的热烈探讨,而黄颢华则有条不紊的将大家关注点引向市场。

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目前,新能源物流车的推广普及还有存在许多困难需要克服,或许,是消费需求不足、有需求但被抑制、用户使用传统车的习惯带不进新能源等,但能够肯定的一点是新能源物流车的“水龙头阀门”还没有被打开。黄颢华表示,柳州五菱之所以选择这个时间点切入新能源,既有新能源物流车享受政策、路权、使用成本低等优势,也是响应市场和用户需求。

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黄颢华还清晰记得,柳州五菱的“摆地摊”送货车在上月初推出时迅速“爆红”的场景,订单在3日内超过1500台,甚至直接推动了“五菱汽车”的港股股价,在一周时间内连翻两倍。这款新产品成了名符其实的“网红车”、兼拉人送货的“地摊神器”,全国反响热烈。透过这件事情,说明了人们对送货车是有需求的,只是“被抑制”或者需求没被“引爆”,这应该就是“水龙头”理论中的“阀门”。黄颢华自信的说“阀门里肯定是存有水,但是龙头打不开。如果是找到了那个龙头,把它打开了,水就会源源不断的流出。”

产品要服务于人,为“我”所用,“物”尽其用

归根到底,产品要回归到服务于人的本质。黄颢华的观点是“物”尽其用,其中“物”理解为物品。新能源物流车本身就是一个“物”,作为一个“物品”必然就离不开它的根本属性。新能源的根本属性跟燃油车的属性是不同的,功能性上面它们的装载空间可能是一致的,但是续航里程、充电方式,会改变用户的使用习惯。另外,物流车还具有专业化属性,比如像行业的特性、特质的配置、定制的改装,当然这些也是燃油车的属性,但是这些都是物理属性,是可以通过产品的改善逐步得到优化的。

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物也是服务于人的,应该为我所用,而非受之所累。当人们使用一个东西,使用过程非常不开心,或者带来很多的麻烦,那还不如不用,或者把它放弃,找一个更好的其他物件来替代。因此,整个行业的痛点兴许在此,是痛点制约了新能源车的转化。

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“为我所用其实是从效率、体验里,把高效的感官跟快捷便利体现出来。并非物理属性的改变,应该是从产品的出发,围绕着人的本性去提高它的愉悦感,提高它的价值认同,才有可能改观。”黄颢华总结到。

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打开“阀门”,让“水”欢快的流出来吧!

五菱到底要做什么?其实五菱是很乐意寻找那些没有打开的龙头阀门,让这些水欢快的流出来。那么,这些阀门在哪里?坦白说,五菱也在寻找。在过程中,也逐渐有新的发现和体会,因此,五菱在今年的部分产品跟型谱上做了一些设计和安排。

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黄颢华介绍,柳州五菱第一款新能源物流车50EV,底盘和车身都是沿袭了燃油车领域得到上百万级客户的市场考验、绝对扎实可靠的平台。拥有5.2 m³货厢容积,能够满足超过80%人的需求。在此基础上,针对夏季临近、冷链需求增加、零散商户等所打造的冷藏版本EV车型也应运而生,将在近期与观众见面。 此外,诸如小卡人群、环卫领域、物流送货等应用场景,柳州五菱仍在继续努力,在今年内也会相继推出。柳州五菱从新能源行业的新兵到一年之内,推出接近10款新车,并且速度还在加快。与外界期盼的一样,柳州五菱的持久力很强。另外,在解决客户端的产业痛点,柳州五菱也做了一些技术储备,比如像换电、增程,还有超出范围里面智能网联高科技的储备。未来的技术方向,会带动更多的产品来导入市场。

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最后,黄颢华说:“我们还是要回归到用户的体验,全过程的提供用户的体验,全面覆盖线上线下、售前售后、实体门店,这里面其实大家都很好理解,基本上我们希望能够把客户的体验做到极致。”而对柳州五菱来说,它要做的就是打开“阀门”,让“水”欢快的流出来。

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