欢迎访问EV之家首页!新能源物流车 新能源货车电动物流车 新能源物流车

       

EV之家
统一服务热线

4001128258

EV之家
EV之家
当前位置:首页 » 新闻中心 » 交通部:高速恢复收费后 运价同比仅下滑5%

交通部:高速恢复收费后 运价同比仅下滑5%

2020-06-04 浏览次数:2,346 次 第一商用车网

5月29日,交通运输部举行5月份例行新闻发布会,对于高速公路收费、ETC系统运行等情况,交通运输新闻发言人孙文剑分别做了回答。

取消高速公路省界收费站后 ETC使用率稳步上升

中国日报记者提问,5月6日收费公路恢复收费后,全国高速公路路网运行情况总体平稳。又过了10天了,请问最近路网运行情况怎么样?

交通运输部新闻发言人孙文剑表示,截至目前,全国高速公路网运行总体平稳有序,高速公路路段及收费站通行顺畅,通行效率较往年明显提高。具体表现为以下三个方面:

一是全路网运行总体平稳有序。恢复收费22天以来,高速路网运行平稳有序。因为取消了省界收费站,进入路网的车辆一路畅通,可以说实现了百姓一脚油门踩到底的梦想。但是受新冠肺炎疫情影响,目前全国高速公路的日均流量还略低于去年同期。

二是缓行路段明显减少,运行效率显著提高。其实,记者朋友都有体验,在高速公路上行驶的时候,遇到收费站的时候会遇到一些拥堵的路段,这也是考量整个高速运行效率的标准之一。因为取消高速公路省界收费站及全国联网收费系统不断优化,5月6日至5月28日,全国高速公路拥堵缓行1000米以上的路段有2382个,与去年同期相比减少了360个,降幅达到13.1%;拥堵缓行500米以上的收费站日均434个,比去年同期减少了231个,这个降幅更大,达到了34.7%,从这两个指标可以看出来,高速公路网通行效率显著提升。

三是ETC使用率稳步上升。取消高速公路省界收费站后,车辆ETC使用效率在稳步上涨。截至5月28日,高速公路通行车辆ETC使用率达到63.57%,其中客车ETC使用率保持71%左右,基本持平;货车ETC使用率达到37.97%,别看这个数字不大,但是与5月6日恢复收费时的25.90%相比,增长12.07%。可以说,在短短的几天时间里,货车使用ETC的增长势头还是非常强劲的。

这些变化,相信大家也都有目共睹,感同身受。下一步,交通运输部将继续完善措施,深化各项工作,不断巩固和扩大取消高速公路省界收费站工作成果,努力为做好“六稳”工作、落实“六保”任务当好先行。

经初步测算 全年货车通行费下降11.6%

中央广播电视总台央广网记者提问,今年两会期间,有部分人大代表和媒体反映,高速公路ETC扣费有误、费用上涨等情况。请问交通运输部是如何回应的?

交通运输部新闻发言人孙文剑表示,交通运输部高度重视两会代表和委员提出的意见和建议,感谢两会期间他们对ETC相关工作的关心。关于取消高速公路省界收费站的问题,交通运输部一一与相关代表委员进行了沟通、解释和回复。取消高速公路省界收费站是一项复杂的系统工程,任务十分繁重,时间十分紧迫,涉及面又很广。今年1月1日取消高速公路省界收费站后,部分地区出现了一些计费错误、频繁发短信,通过ETC收费站之后不能立马显示扣费等问题。针对系统转换磨合期出现的问题,交通行业坚持客户至上,全力完善系统、优化政策、提升服务。现在,大部分问题都已经解决。能不能显示费额的问题,扣费的问题,发票的问题,短信的问题,这些主要是1月1日系统转换初期的问题,在恢复收费之后都已经解决了。

目前,全国高速公路联网收费系统已全面完成优化升级,运行稳定。公众关注的精准计费、费额显示、发票开具等一系列问题已经得到有效解决。每天正常完成交易量约3000万笔。需要特别说明的是,按照“两个确保”的部署要求,在新一轮的收费标准调整中,各地对货车通行费的标准进行了下调。具体表现在以下三个方面。

一是,据初步测算,按照新的货车车轴型收费标准,在同等交通量条件下,相当于全年货车通行费支出整体下降了11.6%。这句话是什么意思呢,就是说,如果2020年货车在高速公路上通行的交通量与2019年通行量相同的话,按照新的车轴型收费标准,高速通行的总体费用将减少11.6%。第二个情况,根据中国物流与采购联合会调查,86.7%的被调查企业认为,取消高速公路省界收费站后,高速公路通行环境有好转,其中35.5%的企业认为大幅好转。

第三个方面的情况,从近一段时间运行的情况来看,货车ETC使用率逐步提高,有关投诉反映也较少,这也充分说明了广大司机朋友在用“轮胎投票”。

由于联网收费系统十分复杂,即使交通运输部做了大量的工作,难免还会有不完善的地方。对此,交通运输部建立了全网、省厅、收费站三级联动的技术保障机制、投诉处理机制、保通保畅机制。目前交通运输部正发挥工作机制作用,加强路网和系统运行监测,对于发现的问题和公众反映的问题,及时处理,努力确保系统运行稳定、交通网络顺畅,不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

5月6日恢复收费后 运价普遍呈现恢复性上涨

中国新闻网记者提问,免费通行期间,道路货运运价降低了不少。5月6日高速公路恢复收费后,全国道路货运运价变化情况如何?

交通运输部新闻发言人孙文剑表示,交通运输部高度重视、密切关注道路货物运输行业的经济运行发展态势。在2月17日至5月5日收费公路免费期间,正如您刚才的判断,整车运价下跌幅度达到了10%至30%。自5月6日高速公路恢复收费后,道路货运价格普遍呈现恢复性上涨,各细分领域运价涨幅不同,道路货物运价合理回归。但由于运力总体供大于求、柴油价格大幅度下跌、货车通行费总体下调等相关因素,运价总体与去年同期相比低5%左右。具体来看:

一是整车运输价格较去年同期下降5%。整车运输多为合同物流,货运企业与客户大多签订的都是长期合同,运价随着成本变化及时进行调整。从网络货运平台企业和典型物流企业采集的运价数据看,较去年同期下降5%。

二是零担运输价格较去年同期下降约1.6%。零担运输市场中间环节比较多,主要揽货模式为零散货物拼车,单件运价对运输成本的变化敏感度不是很大,受公路通行费影响较小,恢复收费后在这个领域运价变化不大,整体较收费前上涨了约1.1%,较去年同期下降约1.6%。

三是大宗货物运价较去年同期下降4%。大宗货物运输中间环节较少,运价对成本变化较为敏感。虽然大宗货物的运输价格呈恢复性上升趋势,但是运费涨幅并未达到市场预期。

下一步,交通运输部将积极指导做好道路货运市场监测,及时引导、合理调控市场运力,实现供求基本平衡,积极引导市场运价预期,推动货主、物流企业、平台企业、货车司机之间形成合理利益链条,切实维护道路货运健康稳定发展。

分享到:0
|热门推送

QQ咨询

微信

咨询电话

4001128258

QQ咨询

发送短信

拨打电话

联系我们

X

扫一扫,即刻进行对话