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报告解读:政策变动对新能源汽车市场的影响到底有多大?

2020-06-04 浏览次数:2,242 次 车友头条

今年初的一场疫情打乱了汽车行业的步伐,原本就面临下滑的新能源汽车市场更是遭遇了雪上加霜的打击。为了促使新能源汽车市场快速回归正轨,4月23日,国家正式出台了2020年新能源汽车补贴政策,提出了包括延长补贴期限、设置补贴上线、鼓励换电模式等等利好政策。

与此同时,为响应国家号召,多个地方政府也纷纷出台了鼓励新能源汽车消费的政策措施,包括提供购车补贴、放开新能源限购指标、加速新能源基础设施建设等等,这些政策牵动着每一位从业人和消费者的心。

在此背景下,5月6日起,木仓科技旗下汽车媒体平台车友头条在车友头条APP、以及驾考宝典APP、全国违章查询APP等日活百万的平台上推出调查问卷,精准触达每一位车主、准车主的消费决策,深入了解政策对其选购新能源汽车的影响到底有多大?

换购及增购消费者超过首购车群体

在超过1000份的有效问卷中,我们发现男性消费者依旧占比较高,总人数为女性消费者的4倍左右。从年龄分布来看,80后和90后已经成为当今新能源汽车消费的主力人群。与此同时,我们还发现一个有趣的现象,那就是首购车人群约占总人群的34.63%,而换购和增购人群累计占比高达40.3%,也就是说换购及增购新能源汽车的消费者已经超过首购车群体,新能源汽车市场已然进入存量竞争时代。

此外,调查还显示不同年龄段和不同地区的消费者在购车计划上也有所差异。其中,首购人群中来自“90后”的年轻消费者占半数以上,远高于其他年龄段消费者。分地区来看,北上广深等经济发达地区的消费者与其他非省会城市的消费者购车意愿相比差异不大,不过,农村地区的消费者换购新能源汽车的意愿相对较低。

10万左右的插混车型接受度最高

在进行消费者对新能源汽车的接受程度调查时我们发现,明确表示“会购买”的占比为41.43%,“不确定是否购买”的占比41.7%,而态度鲜明地表示“不会购买”的仅为16.87%。也就是说,随着新能源汽车行业发展、国家加大扶持力度,越来越多的消费者开始接受新能源汽车。

此外,在对购买新能源汽车的动力类别选择中,高达56.71%的消费者表达了对插电式混合动力汽车的选择意愿,而获政策偏爱的纯电动仅有21.88%被访者表示愿意接受。看来,市场对于插混动力车型的接受度远比纯电车型的接受度要高。

与此同时,从地区维度来看,北上广深等一线城市对纯电动的选择意愿远高于其他地区,占比超过三成;而不同地区消费者在对插电混动的选择上则没有太大差异。我们推测,这种现象与当地的限购政策以及上牌政策有关。

值得关注的是,调查显示近九成消费者表示扣除补贴后能够接受的价格区间是20万元以下,其中价格在10万元上下的车型成为主流选择,尤以6-12万元接受度最高,占比为45.85%。此外,选择低价位的车型以首购人群居多,而换购和增购人群则倾向于较高价位。当然,选购低价位车型的人群也更多的集中在农村等经济欠发达地区。

价格、安全性和基础设施是首要考量指标

为什么在国家大力推广新能源汽车的同时,燃油车型的销量始终力压新能源车型?到底是什么原因导致了消费者对新能源汽车望而却步?针对这个问题,我们也进行了详细的调查。

调查发现,影响新能源汽车购买意愿的考虑因素有多个,其中车辆价格、安全性和充换电便利性是三个占比最高的因素,分别占比43%、43%和42%。其次则是产品性能、使用成本、鼓励政策等,分别占比36%、34.5%和33.7%。

那么,消费者不考虑购买新能源汽车又是因为什么呢?在127名不考虑购买新能源汽车的受访者问卷中,他们集中担心的主要问题在于基础设施不完善、技术不成熟以及安全性差这三个方面,分别占比55%、48%和40%。此外,环保问题、车辆价格偏高、可选车型较少等等也都是不考虑购买新能源汽车的理由之一。

什么政策最能刺激消费者购买?

在中央和地方发布的多项政策刺激作用下,哪些政策因素最能让消费者对新能源汽车动心呢?调查结果显示,减免税费(如购置税、车船税等)、减免使用费(如停车费、过桥过路费等)、购置补贴、不限行等政策都颇受被访者欢迎。其中,减免税费、减免使用费和提供补贴三项政策的支持率均超过50%。

在对新能源汽车有购车意向的被访者中,近80%的消费者表示补贴退坡会影响他们的购车计划,其中14%的人群认为“影响非常大,不再考虑购买新能源汽车”,而22%的消费者则认为补贴退坡不影响其购买计划。此外,分地区和群体来看,补贴退坡影响较为广泛的是处于二线以下的城市,对增购人群反而影响较小。

值得关注的是,此次中央发布的2020年新能源汽车补贴政策中首次将30万元以上的车型排除在外,这是否会影响消费者的购买决策呢?调查显示,76.67%的被访者表示该政策对其购买计划有影响,大多数人都表示会重新权衡。尽管将30万元以上的新能源车型排除在补贴范围之外,但同时“换电模式”车辆不受此规定限制,消费者会转而购买可换电的新能源汽车吗?

事实上,仅有极少数人会转而考虑换电车辆,其他大多数人不考虑换电车辆的原因主要集中在换电网点少,其次认为可选车型少、担心安装不牢靠、不了解这种模式等也导致大部分消费者不考虑换电车辆。

总而言之,此次调查结果显示,尽管我国的新能源汽车市场正在由“政策驱动”向“市场驱动”过渡,但国家和地方推出的各项政策对新能源汽车的推广依然起到了决定性作用,特别是减免税费和使用费、大额补贴、不限行不限购等优惠政策,都能诱惑一部分消费者抛开成见,成为一名新能源汽车的准车主。由此也可以推断出,一旦政策发生变动,对消费者的购买决策影响也会非常大。

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