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福田汽车缘何成为轻量化专家

2020-04-08

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中国汽车报网

当前，客户对于货运效率的要求不断提高，对合规轻量化卡车的需求越来越大。卡车轻量化能够合规装载更多货物，让客户的运输效率更高。同时，车辆整备质量降低后，车辆的燃油经济性大幅提升。商用车轻量化是大势所趋。福田汽车一直致力于商用车轻量化研发与生产，形成“纵向深入、横向拓展”的轻量化开发思路，成为商用车轻量化专家。

　　■未雨绸缪

早在四年前，面对日趋严格的排放法规和不断增长的运营成本，福田汽车便与戴姆勒、康明斯等跨国公司联手，率先在国内提出超级卡车理念，寄希望于通过绿色环保、高效节能、安全智能的生态系统实现整车油耗降低30％、碳排放减少30％、货运效率提升70％。为此，福田汽车链合国内外优质供应商及北汽内部技术资源，组建福田商用车轻量化技术联盟，共同推动商用车轻量化技术开发应用。

基于轻量化发展理念，福田汽车根据国内商用车应用场景和可行性分析，着重从新结构、新材料、新工艺入手，全面铺开整车轻量化技术路线。

在结构优化方面，福田汽车广泛采用衍生式设计，通过计算机云平台利用AI进行几何模型深度学习、运算分析，通过产品边界设计，自动衍生出多种设计方案，在满足产品性能要求的情况下协助设计人员推演和设计出结构最合理、用料最少的多方案产品，生成最优设计方案，并利用全新视角和方式，把过去收敛式思维设计模式改变为发散式思维设计，大大降低开发成本和开发时间。

在材料选择上，福田汽车大量应用高强度钢、铝镁合金、低密度非金属等复合材料，在确保可靠性的同时，提升产品性能，降重效果显著。

　　■产品性能良好

福田汽车创新生产工艺，采用700L高强钢辊压车架、1500MPa车身热成型、半固态压铸铝等生产工艺技术，通过DOE试验策划设计，保证产品得到充分验证；最后，经过独立耐久试验与可靠性增长试验，保证轻量化产品具有良好的可靠耐久性能。

无论应用新材料、新技术，还是应用新工艺，福田汽车轻量化都将品质置于首位，为用户打造最值得信赖的高收益产品。

福田欧马可车辆采用铝合金车架、铝合金传动轴等新材料，降低了重量。在制造工艺上，欧马可板簧支架、发动机支架等零部件采用精铸件结构，提升强度，大大降低重量。

另外，欧马可还采用镂空前桥、耐高压成型中冷器进气管、过冷式冷凝器、非贯通式转向器、旋压式轮辋、真空胎等轻量化技术，降低车辆重量。

　　■效益显著

福田奥铃大黄蜂采用32项降重技术，计算机辅助设计仿真分析，实现整车轻量化设计。奥铃大黄蜂不仅拥有高强度钢铝镁合金底盘，还有高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、700L高强度钢车架。轻量化设计，让奥铃大黄蜂成为同行业同级最轻中卡。车辆整体减重20％，可使载质量增加500公斤左右。

值得一提的是，福田戴姆勒推出欧曼GTL轻盈版，大幅提高整车轻量化材质应用比例，自重仅8吨。车辆采用德国技术8毫米高强度车架，加宽加长高强度板簧，搭配加强90型鞍座，自重更轻，承载力更强，轻量化设计保证车辆性能，实现安全减重多拉货，增加卡友收益。

福田汽车此前有规划：轻卡产品预计降重500公斤，提升用户年收益1万元；重卡产品预计降重700公斤，提升用户年收益3万元。随着福田汽车轻量化进程不断加快，环保、可靠、高收益的商用车产品将成为用户购车的首选。