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2020-03-25
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江淮新能源商用车
近日来，国内疫情防控和复工复产工作均呈现积极向好态势。国家为全面恢复国民经济，密集出台了一系列支持政策和指导意见，其中新能源汽车产业被多次提及。
经过十年市场培育，我国新能源汽车产业已处于政策驱动向市场驱动转变的重要关口。为顺利进入市场驱动新阶段，我国需要尽快完善新能源汽车推广机制，分领域、分区域、分车型实现电动化，凝聚产业合力，推动新能源汽车加速发展。
先有新能源汽车充电桩列入“新基建”重点项目，又有工信部推动公共领域用车电动化，再有国家发改委建立完善新能源汽车推广机制、扩大绿色产品消费。
新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。作为科技创新的标志性绿色产品，作为跨产业融合的关键节点，新能源汽车正迎来一个全新发展时代。
完善推广机制
分领域、分区域、分车型实现电动化
推动公共领域用车电动化。2020年3月16日，工业和信息化部听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。接下来，将积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。
政府无形的手全力扶持
2月16日出版的《求是》杂志刊登文章指出,扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一:“要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费”。商务部也表示,将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。
2020年开始，不同层面都在发声，呼吁出台新的汽车消费刺激政策，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费，增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。广东、湖南等地已率先出台鼓励政策，给予3000-10000元/辆不等的购车补贴支持，发出积极信号，新能源汽车会向好发展。
2019年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿，至2025年新能源汽车销量占比将达到25%，如按2019年汽车销量2577万辆测算，2025年新能源汽车销量将达到645万辆，而2019年新能源汽车销量约为125万辆（占比5%），在政策利好的前提下，如2020年汽车市场回暖走高，可以看出新能源汽车发展空间和想象空间依然很大。
目前汽车行业遇到的困难是暂时的，也是难得的调整期。“新能源汽车是我们百年不遇的产业升级机会，国家政策应鼓励汽车保有量相对较低的三四线城市的汽车消费，从未来新能源发展大势看，政策不能短视，对新能源车要有更大的倾斜，要从“购车资金、上牌便利性和出行便利性等方面”给予一揽子消费优惠政策，一定三年不变。”业内人士的心声，也反映出汽车行业的希望，通过中国特有的“集中力量办大事”的做法，真正实现中国汽车工业的弯道超车！
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