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全国购城市限购政策松绑汇总

2020-03-25 浏览次数:1,293 次 安信汽车

3月24日,据商务部网站消息,针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额200亿元左右。

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,有效满足郊区家庭购车出行需求的同时,有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。同时,浙江省政府发布《提振消费促进经济增长的实施意见》,鼓励杭州有序放宽汽车限购措施,制定汽车以旧换新政策等。

点评

为应对车市不景气状况,2019年以来汽车刺激政策层出不穷,2020年新冠肺炎的爆发严重冲击汽车市场,在习近平总书记要积极稳定汽车等传统大宗消费的指导下,北京市和浙江省有望成为继广东、湖南之后出台汽车刺激政策的省级单位。北京市通过加快以旧换新、解绑限购两大方式促进汽车消费,我们认为北京的示范效应将显著超过之前的广东和湖南,目前浙江已跟进,预计其他地方将会陆续跟进。

第一、推动以旧换新。继广东省三市佛山、广州和深圳推出以旧换新补贴政策后,北京和浙江也计划通过设置补贴奖励及购车时限加快以旧换新。假设北京和杭州的以旧换新补贴与广东一致,单车以旧换新补贴3000元,分别刺激以旧换新增量10%、20%、30%,预计北京分别对应以旧换新增量3.88、7.75、11.63万辆,对应以旧换新补贴12.79、13.98、15.11亿元,拉动新车消费增量58.13、116.25、174.38亿元,预计杭州分别对应以旧换新增量2.61、5.22、7.83万辆,对应以旧换新补贴8.61、9.40、10.18亿元,拉动新车消费增量39.15、78.30、117.45亿元。

第二、北京和浙江计划限购解绑,示范效应强。自2019年以来,为了稳住汽车消费,相关部委已多次在政策中提及放宽限购的建议。在号召解除汽车限购上,广州、深圳和海南相继对摇号指标上进行了放宽,贵阳取消了汽车限购。市民旺盛的购车需求和紧张的交通资源之间的矛盾不断加剧,使得北京市在限购解绑一事上相对谨慎,在经济压力加大的当下终于计划放松,杭州也计划跟进,其他限购城市有望跟进。

1)增加新能源购车指标。目前对新能源汽车实行限购政策的省市有3个,分别是北京、广州和天津。在北京2020年第一期的小客车指标摇号中,新能源汽车的申请人数达到了46.74万,但个人新能源车指标仅有5.72万(单位指标0.28万),因此存在41.02万辆的新能源车需求尚未满足。此次北京今年上半年预计将释放不少于10万个新能源购车指标,对北京的车市将会起到明显的提振作用,而且对广州和天津起到强烈的示范效应,利好新能源汽车产业链。

2)推出适用北京的限购解绑措施。早在2019年8月,国务院就发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出要释放汽车消费潜力。意见重点提到,“实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。”北京汽车市场需求旺盛,2020年汽车中签率仅1/2622,出于交通压力的考虑,北京的解绑限购推进难度大,直至今日终于推出了结合北京实际情况的措施。北京研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,既能有效满足郊区家庭购车出行需求刺激消费,又可以有序引导非首都功能疏解和区域协同发展,可供上海等限购解绑难度大的城市效仿。

投资建议

我们回顾了历史上历次政策出台的背景、政策工具、规模和效果,在北京、广东、湖南等切实回应中央号召的情况下,预计各地政府当下出台以上政策的可能性较高,甚至可能会超预期,考虑到整车板块整体估值历史底部的情况下,我们首推广汽集团和比亚迪,继续推荐上汽集团、长城汽车和长安汽车。

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