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预算9万元,哪款新能源微面适合我?

2020-03-23 浏览次数:1,267 次 电车资源

2020开春季,全国人们不幸遭遇新型冠状病疫情的无情袭击,原本应该迎来购车旺季的物流车运营商们,正为庞大的资金和销售压力在发愁。而从去年底开始就一直关注和转行新能源的个体司机们,此刻也是心情忐忑,一是对疫情形势的不乐观,二是对市场行情的不稳定、收入骤减而焦虑。疫情的突发性所造成的冲击波和连锁反应极大,尤其对资金流动快、上下游依赖性高、短期收益低的物流行业。

预算9万元,哪款新能源微面适合我?

近期,随着疫情降温、各地逐步复工复产,物流车市场的价格也随之出现浮动。相较往年旺季时平价、加价、捆绑等销售方式,今年已经有运营商和经销商打出金融优惠、现金降价等标语的促销海报。在广告的刺激作用下,吸引了众多“准车主”们来纷纷问询。电车资源留意到,大伙儿所感兴趣的车型,普遍集中在了入门门槛较低、投资小的微面车型。其中,又以终端成交在7-10万元区间为界限的讨论最为热烈。而手握9万元预算,能买到哪些车型?哪些适合我呢?现在是入手的好时机吗?带着上述的购车疑问,笔者来到了新能源物流车市场。

开瑞优优EV

终端裸车参考价格:8.30-9.00万

工况续航:254km

电池容量:39.94kWh

最近,开瑞新能源再次夺下了微面车型的单月销量冠军。其中,开瑞旗下的优优EV车型贡献功不可没。终端市场反映,近期开瑞优优EV的成交价格维持在较高水平,即便如此,可还是抵挡不住用户们的购买热情和青睐。

外观部分,圆润的弧线条造就了开瑞优优EV优雅动人的形象。车头处,大面积中网镀铬饰板向两侧车灯衔接,十分圆滑耐看,下方保险杠则以弧线过度到侧面。车侧两边显而易见的是“双侧”侧滑门和较一般物流车更长的货舱。对比之下,车尾的造型着简约许多,只见一双显眼的长条形的尾灯,既起到装饰效果,也起到了很高的识别警示作用。

参数部分,开瑞优优EV车身尺寸为4430×1626×1965,轴距2800mm,货厢容积4.7m³,配备合肥国轩高科电池容量为39.94kWh磷酸铁锂动力电池、驱动电机最大功率60kW。

瑞驰EC35Ⅱ

终端裸车参考价格:8.39-8.69万

工况续航:290km

电池容量:41.86kWh

瑞驰EC35Ⅱ是目前用户呼声最高、路上能见度最多的新能源微面。用“结实耐用”来形容它的产品特点,最贴切不过。整车设计由内至外一切遵循了实用、易用原则。外观部分,平直线条的应用彰显十足力量感,棱角分明的造型更是给人满满的安全感。该车采用了“双侧”侧滑门设计,且侧门开启宽度较大,使得货物的装卸更灵活、轻松。

参数部分,瑞驰EC35Ⅱ车身尺寸为4500×1680×1985mm,轴距3050mm,货厢容积4.8m³,配备宁德时代出品的电池容量为41.86kWh磷酸铁锂动力电池、驱动电机最大功率60kW。值得关注的信息是,瑞驰是目前市场上少有提供超长品质保证的车型,厂家承诺的EC35Ⅱ质保是5年或20万公里。

北汽EV5

终端裸车参考价格:9.30-9.60万

工况续航:210/270km

电池容量:32.30/43kWh

北汽EV5是一款市场热度相当高的“明星”物流车,在它身上有着诸如正向开发、高颜值、铝制车身等多项标签加持,也由此制造出了多个风靡一时的行业热点话题。领先的技术、工艺和设计理念,也让北汽EV5区别于市场上的其他产品。

外观部分,极具科幻动感的造型,打破了人们对传统物流车的固有印象。整车比例凸显高身和修长,官方数据显示,实车尺寸为4500×1650×1940mm,同比是同类车型里高度最高的。车侧配置了现在十分流行的“双侧”侧滑门设计。颇具特点的,还有车尾的“对开门”设计,实用灵活、便捷可靠。

参数方面,北汽EV5提供了两种电池容量规格供用户选择,分别是32.30kWh(低续航版本)和43kWh(高续航版本)。均对应的是合肥国轩高科供应的磷酸铁锂动力电池、苏州汇川的60kW功率驱动电机。

SRM鑫源新能源 好运1号

终端裸车参考价格:9.30-9.60万

工况续航:285km

电池容量:42.20kWh

好运1号是SRM鑫源新能源针对快速变化的物流市场所开发的微面车型,主打性价比为卖点,是一款为物流行业“创业者”们量身定做的产品。据悉,近期因疫情影响,厂家还进一步释放了价格折扣和政策,以贷款方式为例,最低首付低至6666元。市场口碑方面,好运1号获得了众多物流企业和个人用户的高度好评。譬如广州、西安等地,好运1号就长时间处在供不应求的销售情况,其“高性价比”得到广大用户车主们的肯定。

外观方面,圆滑、细腻的造型设计,赋予了车辆憨厚、稳重的性格,也符合正处于创业上升期用户们的形象。车头中网处,分体的瀑布式格栅给人留下深刻印象,向两侧延展这是带有“透镜”的照明大灯,在此处厂商留下了一个“小彩蛋”,让用户可以更便捷和低成本升级照明效果更好LED灯组。车侧,修长的货舱部分占据了侧面较长的比例,“双侧”侧滑门的加入,也更便于货物装卸和长期使用。

参数方面,好运1号车身尺寸为4495×1680×1990mm,轴距2925mm,货厢容积5.28 m³。配备宁德时代电池容量为42.20kWh的三元锂电池、驱动电机最大功率60kW。数据对比也能轻易发现,与同级车型相比,好运1号拥有更宽敞的空间和货厢容积,核心的三电系统,均采用较高水平和品质的一线品牌。而在用户最为关心的续航表现和性能方面,好运1号也表现出众。

编辑总结

随着各地复工复产有序进行,新能源物流车市场正渐渐步入销售佳季。结合去年年底和今年初,国家至各地方政府释放出的放宽路权、补贴等利好政策,今年是入手新能源物流车的好时机。加之疫情过后,产销供给的增加、物流需求加速,原本就紧张的运力市场急需增加司机和从业人员。连锁反映还体现在运价上,近期各物流公司的货物运价都出现不同程度的涨幅,这些都是促使和吸引新司机加入的亮点。本次所介绍的新能源物流车,都是目前市场上终端成交在7-10万元间综合评价较高的产品,希望能为广大“准车主”们提供参考。

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